一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体，所述充电主体的顶端固定安装有防护架，所述防护架右侧的下端固定安装有固定架，所述充电主体的右端设置有第一充电线缆，且第一充电线缆下端的左侧固定安装有充电头，所述充电头的左侧固定安装有连接块，所述充电主体的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机，所述电机底端的输出轴固定连接有蜗杆，且蜗杆下端的前侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮与蜗杆之间相互啮合。本发明专利技术解决了固定架不便于进行防水收纳的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员的操作时间，防止了充电主体受到雨水的影响，同时提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩。
技术介绍
随着社会的进步与发展，人们的科技水平不断地提高，交通也变得越来越发达，汽车也开始逐渐普遍起来，为提倡节约能源，绿色出行，新能源汽车也开始流行使用，也越来越广泛，而新能源汽车一般需要充电再进行使用，从而需要用到充电桩来对新能源汽车补充电量，而充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，方便居民小区电动车充电桩解决业主电动车充电难的问题，还对解决城市拥堵、促进环保具有特殊的意义，而且也便于对新能源汽车进行充电使用，给人们带来了很大的便捷以及作用，因此可知现在的新能源汽车用的充电桩基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。问题一：现有的新能源汽车用的充电桩，大多数设计比较的单一，大部分在未使用的时候，由于线缆暴露在外面，可能会受到雨水淋湿，长时间可能会对线缆造成损坏，而在停止进行充电使用时，又由于线缆比较长，可能不便于进行收纳整理，堆积在地上，也比较容易将过往的人群绊倒，从而降低了安全性，对人们的安全因素造成影响。问题二：现有的充电头大部分是暴露在外面的，长期风吹日晒，可能会对充电头造成损坏，也容易与地面以及其他物体接触，造成摩擦，从而容易损坏，以至于需要换置新的充电设备，从而浪费了资源，因此亟需一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于进行防水收纳以及不便于进行防护固定的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体，所述充电主体的顶端固定安装有防护架，所述防护架右侧的下端固定安装有固定架，所述充电主体的右端设置有第一充电线缆，且第一充电线缆下端的左侧固定安装有充电头，所述充电头的左侧固定安装有连接块，所述充电主体的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机，所述电机底端的输出轴固定连接有蜗杆，且蜗杆下端的前侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮与蜗杆之间相互啮合，所述第一齿轮的中部设置有第一固定杆，且第一固定杆的左侧固定安装于充电主体的右侧，所述电机右侧的上端固定安装有第一充电线缆，且第一充电线缆缠绕在第一固定杆的外部，所述第一齿轮的左侧设置有接线口，且接线口安装于充电主体右侧的中端，且接线口内部的中端活动安装有第二充电线缆，所述充电主体的右侧远离电机的底端固定安装有第一支撑杆，且第一支撑杆底端的右端固定安装有第二固定杆，所述蜗杆活动安装于第一支撑杆左端的中部，所述第一固定杆的右侧固定安装于第二固定杆的左侧，所述第一固定杆顶端的右端通过轴承活动安装有丝杆，且丝杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套外部的下端活动安装有套块，所述丝杆外部的上端固定安装有第二皮带轮，所述蜗杆的外部远离第一支撑杆的顶端固定安装有第一皮带轮，且第一皮带轮的中部与第二皮带轮的中部之间套设有传送带，所述第一支撑杆的右端安装有第二齿轮，所述套块的右侧固定安装有齿条板，且齿条板的右侧与第二齿轮的左侧相互啮合，所述第一支撑杆右端远离第二齿轮的右侧设置有第三齿轮，且第三齿轮的左侧与第二齿轮的右侧相互啮合，所述第三齿轮的中部通过轴承活动连接有防护板，所述充电主体右侧的下端设置有防护固定机构。优选的，所述防护固定机构包括槽孔，且槽孔的内部活动安装有挡板，所述挡板的右侧与充电头的左侧相互贴合，所述槽孔内部的顶端固定安装有第二支撑杆，且第二支撑杆的右后侧固定安装有固定块，所述挡板的顶端通过轴承活动连接有铰接杆，且铰接杆的顶端通过轴承活动连接有活动杆，所述活动杆的中部开设有槽口，所述固定块活动安装于槽口的中部，所述槽孔的内部设置有弹簧，且弹簧的顶端焊接于槽孔的内部远离第二支撑杆后侧的顶端，所述弹簧的底端焊接于活动杆顶端的后侧。优选的，所述接线口内部的左右两端皆活动安装有滚珠，且滚珠为对称设计。优选的，所述套块的左侧固定安装有压板，且压板的底端胶粘有橡胶板。优选的，所述第二固定杆内部的中端固定连接有连接杆，且连接杆的外部活动安装有活动块，所述套块固定安装于活动块的中部。优选的，所述第一固定杆的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质。优选的，所述槽孔内部的后侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定安装于挡板的后侧。优选的，所述活动杆的前侧固定安装有把手，且把手的外部胶粘有橡胶垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩设置有防水收纳机构，通过启动电机，蜗杆进行转动，带动第一齿轮进行转动，从而带动第一充电线缆围绕着蜗杆转圈进行转动，将第一充电线缆缠绕在第一固定杆的外部，或将第一充电线缆进行疏松，在传送带、第一皮带轮和第二皮带轮的配合下，丝杆与蜗杆同时进行转动，在螺纹套与套块的配合下，压板向上或向下进行转动，在连接杆与活动块的配合下，从而带动齿条板向上或向下进行移动，在齿条板和第二齿轮的配合下，第三齿轮进行转动，在轴承的作用下，防护板的角度发生调节，将防护板进行打开或关闭，从而对充电主体右侧的设备进行检查或防水，解决了固定架不便于进行防水收纳的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员的操作时间，防止了充电主体受到雨水的影响，同时提高了实用性；2、该防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩设置有防护固定机构，通过将两个把手相对进行按压，在固定块与槽口的配合下，活动杆的角度发生调节，在滑槽与滑块的配合下，两个挡板相向进行移动，直至将挡板移至合适的位置，然后将充电头插入充电主体右侧远离两个槽孔之间的内部，再松开把手，在弹簧的弹性作用下，挡板回归原位，挡板的右侧与充电头的左侧相互贴合，解决了充电头不便于进行防护固定的问题，提高了实用性，防止充电头受到损坏，从而造成资源的浪费，同时提高了易用性。附图说明图1为本专利技术的正视剖面结构示意图；图2为本专利技术的活动状态剖面结构示意图；图3为本专利技术的左侧视剖面结构示意图；图4为本专利技术的右侧视结构示意图；图5为本专利技术的图1中A处放大结构示意图；图6为本专利技术的图1中B处放大结构示意图；图7为本专利技术的图1中C处放大结构示意图；图8为本专利技术的图1中D处放大结构示意图；图9为本专利技术的图1中E处放大结构示意图；图10为本专利技术的图3中F处放大结构示意图；图11为本专利技术的电机、第一齿轮、蜗杆和传送带的侧视结构示意图；图12为本专利技术的第一支撑杆、齿条板、第二齿轮和第三齿轮的侧视结构示意图。图中：110、充电主体；120、防护架；130、固定架；140、第一充电线缆；150、充电头；160、连接块；210、电机；220、蜗杆；221、第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体(110)，所述充电主体(110)的顶端固定安装有防护架(120)，所述防护架(120)右侧的下端固定安装有固定架(130)，所述充电主体(110)的右端设置有第一充电线缆(140)，且第一充电线缆(140)下端的左侧固定安装有充电头(150)，所述充电头(150)的左侧固定安装有连接块(160)，其特征在于：所述充电主体(110)的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机(210)，所述电机(210)底端的输出轴固定连接有蜗杆(220)，且蜗杆(220)下端的前侧设置有第一齿轮(221)，所述第一齿轮(221)与蜗杆(220)之间相互啮合，所述第一齿轮(221)的中部设置有第一固定杆(222)，且第一固定杆(222)的左侧固定安装于充电主体(110)的右侧，所述电机(210)右侧的上端固定安装有第一充电线缆(140)，且第一充电线缆(140)缠绕在第一固定杆(222)的外部，所述第一齿轮(221)的左侧设置有接线口(240)，且接线口(240)安装于充电主体(110)右侧的中端，且接线口(240)内部的中端活动安装有第二充电线缆(241)，所述充电主体(110)的右侧远离电机(210)的底端固定安装有第一支撑杆(250)，且第一支撑杆(250)底端的右端固定安装有第二固定杆(251)，所述蜗杆(220)活动安装于第一支撑杆(250)左端的中部，所述第一固定杆(222)的右侧固定安装于第二固定杆(251)的左侧，所述第一固定杆(222)顶端的右端通过轴承活动安装有丝杆(253)，且丝杆(253)的外部套设有螺纹套(254)，所述螺纹套(254)外部的下端活动安装有套块(255)，所述丝杆(253)外部的上端固定安装有第二皮带轮(232)，所述蜗杆(220)的外部远离第一支撑杆(250)的顶端固定安装有第一皮带轮(231)，且第一皮带轮(231)的中部与第二皮带轮(232)的中部之间套设有传送带(230)，所述第一支撑杆(250)的右端安装有第二齿轮(270)，所述套块(255)的右侧固定安装有齿条板(260)，且齿条板(260)的右侧与第二齿轮(270)的左侧相互啮合，所述第一支撑杆(250)右端远离第二齿轮(270)的右侧设置有第三齿轮(280)，且第三齿轮(280)的左侧与第二齿轮(270)的右侧相互啮合，所述第三齿轮(280)的中部通过轴承活动连接有防护板(290)，所述充电主体(110)右侧的下端设置有防护固定机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体(110)，所述充电主体(110)的顶端固定安装有防护架(120)，所述防护架(120)右侧的下端固定安装有固定架(130)，所述充电主体(110)的右端设置有第一充电线缆(140)，且第一充电线缆(140)下端的左侧固定安装有充电头(150)，所述充电头(150)的左侧固定安装有连接块(160)，其特征在于：所述充电主体(110)的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机(210)，所述电机(210)底端的输出轴固定连接有蜗杆(220)，且蜗杆(220)下端的前侧设置有第一齿轮(221)，所述第一齿轮(221)与蜗杆(220)之间相互啮合，所述第一齿轮(221)的中部设置有第一固定杆(222)，且第一固定杆(222)的左侧固定安装于充电主体(110)的右侧，所述电机(210)右侧的上端固定安装有第一充电线缆(140)，且第一充电线缆(140)缠绕在第一固定杆(222)的外部，所述第一齿轮(221)的左侧设置有接线口(240)，且接线口(240)安装于充电主体(110)右侧的中端，且接线口(240)内部的中端活动安装有第二充电线缆(241)，所述充电主体(110)的右侧远离电机(210)的底端固定安装有第一支撑杆(250)，且第一支撑杆(250)底端的右端固定安装有第二固定杆(251)，所述蜗杆(220)活动安装于第一支撑杆(250)左端的中部，所述第一固定杆(222)的右侧固定安装于第二固定杆(251)的左侧，所述第一固定杆(222)顶端的右端通过轴承活动安装有丝杆(253)，且丝杆(253)的外部套设有螺纹套(254)，所述螺纹套(254)外部的下端活动安装有套块(255)，所述丝杆(253)外部的上端固定安装有第二皮带轮(232)，所述蜗杆(220)的外部远离第一支撑杆(250)的顶端固定安装有第一皮带轮(231)，且第一皮带轮(231)的中部与第二皮带轮(232)的中部之间套设有传送带(230)，所述第一支撑杆(250)的右端安装有第二齿轮(270)，所述套块(255)的右侧固定安装有齿条板(260)，且齿条板(260)的右侧与第二齿轮(270)的左侧相互啮合，所述第一支撑杆(250)右端远离第二齿轮(270)的右侧设置有第三齿轮(280)，且第三齿轮(280)的左侧与第二齿轮(270)的右侧相互啮合，所述第三齿轮(280)的中部通过轴承活动连接有防护板(290)，所述充电主体(110)右侧的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：付信娟，
类型：发明
国别省市：安徽;34