一种新型丝杠螺母装卸工具制造技术

本发明专利技术涉及铁路设备领域，具体涉及一种新型丝杠螺母装卸工具，包括壳体、卡固环和主动齿轮，所述壳体上开设有第一通孔，所述第一通孔的一侧开设有开口，所述卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环的一侧开设有开口，卡固环转动设置在壳体的第一通孔处，所述主动齿轮转动设置在壳体上，主动齿轮上开设有安装孔，主动齿轮与卡固环之间传动连接。本发明专利技术解决了开口扳手不能360°高速大扭力转动的问题，能够与驱动电机配合，可以实现360°的高速转动以达到松紧螺母的目的，极大地提高了效率。不仅仅适用于铁路轨距杆的螺母，也适用于所有必须通过开口扳手才能够松紧螺母的地方，范围更广，具有极大的现实意义。

【技术实现步骤摘要】
一种新型丝杠螺母装卸工具
本专利技术涉及铁路设备领域，具体涉及一种新型丝杠螺母装卸工具。
技术介绍
轨距杆作为铁路设备的重要配件，每隔一段时间需要检修、调整丝杆部位螺母的位置，以保证轨矩。但是螺母在轨距杆上被卡箍件或钢轨阻挡，不能直接卸下，不能使用电动或者气动扳手，只能使用手动开口扳手通过人工拧丝杆上的螺母，才能达到调节轨距的目的，但是，在对轨距杆上的螺母采用扳手拧动时，由于空间的限制，不能360°转动开口扳手，只能将开口扳手拧动一定角度后卸下扳手、从另一角重新安装开口扳手，再进行旋转开口扳手，如此重复动作地一下一下的拧动螺母。目前所有的开口扳手（包括开口棘轮扳手）松紧螺母时，都不能实现高速360°转动，只能往复式转动螺母，开口扳手的使用只能如此往复，效率低，劳动量大。而对于一条铁路线的轨距杆的检修或调整，由于没有能够适用于轨距杆上拧螺母的辅助工具，就需要大量的劳动力和时间。
技术实现思路
本专利技术为解决使用开口扳手拧动螺母时，开口扳手不能360°转动而使螺母的松紧作业效率低、作业量大的问题，提供一种新型丝杠螺母装卸工具，具有体积小、质量小，固定方式简单，使用方便的特点，能够极大提高轨距杆上螺母的调整效率。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种新型丝杠螺母装卸工具，包括壳体、卡固环和主动齿轮，所述壳体上开设有第一通孔，所述第一通孔的一侧开设有开口，所述卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环的一侧开设有开口，卡固环转动设置在壳体的第一通孔处，所述主动齿轮转动设置在壳体上，主动齿轮上开设有安装孔，主动齿轮与卡固环之间传动连接。进一步地，所述主动齿轮的一侧设置有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与卡固环啮合传动。进一步地，所述主动齿轮的另一侧通过传动齿轮组连接有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮与卡固环啮合传动。进一步地，所述传动齿轮组包括两个传动齿轮，两个所述传动齿轮转动设置在壳体上，两个传动齿轮分别与主动齿轮和第二驱动齿轮啮合传动。进一步地，所述卡固环的内环为六边形结构。进一步地，还包括驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装至主动齿轮的安装孔上。通过上述技术方案，本专利技术的有益效果为：本专利技术的壳体上转动设置卡固环和主动齿轮，卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环的一侧设置有开口，通过开口和内环卡至螺母上，通过主动齿轮的转动带动卡固环的旋转，从而实现对螺母的转动，实现对螺母的调整。本专利技术的装卸工具结构简单，体积小、重量轻，制造成本低，使用过程操作简便，容易固定至螺母上，能够在安装阶段进一步节省操作时间，具有更高效的装卸螺母的效率，也能有效地降低人员的劳动强度。附图说明图1是本专利技术一种新型丝杠螺母装卸工具的结构示意图之一；图2是本专利技术一种新型丝杠螺母装卸工具的结构示意图之二。附图中标号为：1为壳体，2为卡固环，3为主动齿轮，4为第一驱动齿轮，5为传动齿轮组，501为传动齿轮，6为第二驱动齿轮。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明：在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1～图2所示，本实施例提供一种新型丝杠螺母装卸工具，包括壳体1、卡固环2和主动齿轮3，所述壳体1上开设有第一通孔，所述第一通孔的一侧开设有开口，所述卡固环2的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环2的一侧开设有开口，卡固环2转动设置在壳体1的第一通孔处，所述主动齿轮3转动设置在壳体1上，主动齿轮3上开设有安装孔，主动齿轮3与卡固环2之间传动连接。卡固环2内环的多边形结构以与螺母配合，通过卡固环2将螺母卡住，通过驱动主动齿轮3带动卡固环2旋转，从而带动螺母旋转，实现对螺母的转动。上述的，所述主动齿轮3的一侧设置有第一驱动齿轮4，所述第一驱动齿轮4与卡固环2啮合传动。进一步地，所述主动齿轮3的另一侧通过传动齿轮组5连接有第二驱动齿轮6，所述第二驱动齿轮6与卡固环2啮合传动。第一驱动齿轮4和第二驱动齿轮6分别位于主动齿轮3的两侧，在主动齿轮3旋转时，两个驱动齿轮对卡固环2进行啮合传动，两个驱动齿轮的设置保证卡固环2至少有一个啮合传动点，能够保证卡固环360°的转动。本实施例中，所述传动齿轮组5包括两个传动齿轮501，两个所述传动齿轮501转动设置在壳体1上，两个传动齿轮501分别与主动齿轮3和第二驱动齿轮6啮合传动。两个传动齿轮501的设置使得两个驱动齿轮的旋转方向一致，从而保证卡固环2的转动，保证带动螺母转动时的稳定。本实施例中，所述卡固环2的内环为六边形结构，以便与常见的六角螺母进行卡固。进一步地，本实施例提供的装卸工具还包括驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装至主动齿轮3的安装孔上。驱动电机可采用电动扳手或气动扳手。在使用时，调整卡固环2的开口位置，使其开口与壳体1开口的朝向一致，将本工具开口位置朝向并卡至螺母上，将驱动电机的输出端安装在主动齿轮3上的安装孔内，一手扶持壳体1，开启驱动电机，通过驱动电机的带动，主动齿轮3旋转，从而带动两个驱动齿轮旋转，继而带动卡固环2旋转，实现带动螺母转动的目的。在驱动电机通过带动主动齿轮3、传动齿轮501和卡固环2旋转而带动螺母转动时，高速的旋转运动使本工具对螺母形成闭环的包围。本专利技术的装卸工具结构简单，体积小、重量轻，制造成本低，使用过程操作简便，容易固定至螺母上，能够在安装阶段进一步节省操作时间，具有更高效的装卸螺母的效率，也能降低人员的劳动强度。本专利技术解决了开口扳手（包括开口棘轮扳手）不能360°高速大扭力转动的问题，能够与驱动电机工具配合，可以实现360°的高速转动以达到松紧螺母的目的，极大地提高了效率。不仅仅适用于铁路轨距杆的螺母，也适用于所有必须需要开口扳手才能够松紧螺母的地方，范围更广，具有极大的现实意义。以上所述之实施例，只是本专利技术的较佳实施例而已，并非限制本专利技术的实施范围，故凡依本专利技术专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本专利技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型丝杠螺母装卸工具，其特征在于，包括壳体（1）、卡固环（2）和主动齿轮（3），所述壳体（1）上开设有第一通孔，所述第一通孔的一侧开设有开口，所述卡固环（2）的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环（2）的一侧开设有开口，卡固环（2）转动设置在壳体（1）的第一通孔处，所述主动齿轮（3）转动设置在壳体（1）上，主动齿轮（3）上开设有安装孔，主动齿轮（3）与卡固环（2）之间传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型丝杠螺母装卸工具，其特征在于，包括壳体（1）、卡固环（2）和主动齿轮（3），所述壳体（1）上开设有第一通孔，所述第一通孔的一侧开设有开口，所述卡固环（2）的内环为多边形结构、外环设置有齿，卡固环（2）的一侧开设有开口，卡固环（2）转动设置在壳体（1）的第一通孔处，所述主动齿轮（3）转动设置在壳体（1）上，主动齿轮（3）上开设有安装孔，主动齿轮（3）与卡固环（2）之间传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型丝杠螺母装卸工具，其特征在于，所述主动齿轮（3）的一侧设置有第一驱动齿轮（4），所述第一驱动齿轮（4）与卡固环（2）啮合传动。


3.根据权利要求1或2任一项所述的一种新型丝杠螺母装卸工具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴松岭，吴政隆，吴政衡，胡亚天，
申请(专利权)人：郑州巨龙铁路设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41