一种公路系统用集成化多功能审计装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路系统用集成化多功能审计装置，包括箱体、密封机构、收纳机构、转动槽、收纳筒、收纳槽、转盘、固定片、第一齿轮、第二齿轮、转轴、弹簧及压簧。本实用新型专利技术的有益效果是：在审计的时候可以将不同类型的发票放置到收纳筒内部的若干个收纳槽的内部，向弹簧的方向推动转盘，进一步的实现了弹簧收缩，第一齿轮与第二齿轮之间分离，此时可以转动收纳筒对不同类型的发票分开放置到若干收纳槽的内部，松开对转盘的挤压实现了弹簧复位，进而实现了第一齿轮、第二齿轮继续啮合，此时收纳筒不可转动，能够对收纳筒进行定位，利于正在审计用的发票位于收纳筒的顶部，避免在拿取箱体时造成收纳筒转动，快速找到正在审计的发票位置。

【技术实现步骤摘要】
一种公路系统用集成化多功能审计装置
本技术涉及一种审计装置，具体为一种公路系统用集成化多功能审计装置，属于公路系统审计装置

技术介绍
审计是指对被审计单位财政财务收支的真实性和合法合规性进行审查，旨在纠正错误、防止舞弊。具体来说，财政审计又包括财政预算执行审计(即由审计机关对本级和下级政府的组织财政收入、分配财政资金的活动进行审计监督)、财政决算审计(即由审计机关对下级政府财政收支决算的真实性、合规性进行审计监督)和其他财政收支审计(即由审计机关对预算外资金的收取和使用进行审计监督)。财务审计则是指对企事业单位的资产、负债和损益的真实性和合法合规性进行审查。由于企业的财务状况、经营成果和现金流量是以会计报表为媒介集中反映的，因而财务审计时常又表现为会计报表审计，也有工程审计。在现有专利申请号：201720458500.9所公开的：“一种集成化多功能审计装置”中在对发票放置到一个固定筒上分开存放，通过磁铁对收纳盒与筒体固定将发票夹持固定，固定筒自身未于固定轴之间固定，在拿取整个箱体的时候存放发票的固定筒容易在转轴上转动，导致需要重新找到正在进行的发票储存口，当所有的储存口装满不同类型的发票后，确定需要查找的发票类型后若是固定筒转动，也需要重新查找，影响审计。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路系统用集成化多功能审计装置，能够对收纳筒进行定位，避免在拿取箱体时造成收纳筒转动，快速找到正在审计的发票位置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路系统用集成化多功能审计装置，包括箱体及其铰接在所述箱体顶部的密封机构，所述箱体的内部转动连接有收纳机构，所述收纳机构包括转动槽、收纳筒、收纳槽、转盘、固定片、第一齿轮、第二齿轮、转轴、弹簧及压簧，所述箱体的表面开设有所述转动槽，所述箱体的内部焊接有位于所述转动槽处的所述转轴，所述转轴的表面焊接有所述转盘，所述转盘的侧壁与所述收纳筒的侧壁焊接，所述转盘的侧壁焊接有与所述转轴之间转动连接的所述第一齿轮，所述转轴的表面转动连接有呈圆柱形结构的所述收纳筒，所述收纳筒的侧壁焊接有与所述转轴之间转动连接的所述第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间啮合，背离所述第一齿轮一端的所述转轴的表面缠绕有位于所述箱体与所述收纳筒之间的所述弹簧，所述收纳筒的表面呈环形阵列等距开设有所述收纳槽，所述收纳筒的内部等距滑动连接有底部呈弧形结构的所述固定片，且若干所述固定片分别延伸至若干所述收纳槽的内部，若干所述固定片与所述收纳筒之间均夹持有所述压簧，所述收纳筒的长度小于所述转动槽的最大内径。优选的，为了避免所述固定片影响所述密封机构与所述箱体之间的扣合，所述收纳筒的顶部到所述固定片顶部之间的距离小于所述收纳筒的顶部到所述箱体顶部之间的距离，且所述收纳筒的直径小于所述转盘的直径。优选的，为了实现对所述箱体的顶部进行扣合，对所述箱体的内部的物件进行防护，所述密封机构包括盖板、卡板、螺母及第一固定槽，所述箱体的顶部铰接有所述盖板，所述盖板的侧面中心处焊接有所述卡板，所述卡板的侧面螺纹连接有所述螺母，所述箱体的侧面中心处开设有所述第一固定槽，所述卡板扣合于所述第一固定槽的内部，所述螺母与所述箱体之间螺纹连接。优选的，为了对不同长度的所述印章进行夹持固定，所述箱体的表面设有夹持机构，所述夹持机构包括夹槽、固定座、滑杆及拉簧，所述箱体的表面开设有所述夹槽，所述夹槽的内部相对设有两组所述固定座，其中一个所述固定座与所述箱体之间焊接，且另一组所述固定座的侧壁焊接有所述滑杆，若干所述滑杆与所述箱体之间滑动连接，若干所述滑杆与所述箱体之间均夹持有所述拉簧。优选的，为了方便对印章的卡合，所述夹持机构还包括第二固定槽，两组所述固定座的相对侧壁均开设有所述第二固定槽。优选的，为了避免所述固定座影响所述盖板与所述箱体的卡合，两组所述固定座的高度相等，且两组所述固定座的高度小于所述夹槽的深度。本技术的有益效果是：在审计的时候可以将不同类型的发票放置到收纳筒内部的若干个收纳槽的内部，向弹簧的方向推动转盘，进一步的实现了弹簧收缩，第一齿轮与第二齿轮之间分离，此时可以转动收纳筒对不同类型的发票分开放置到若干收纳槽的内部，松开对转盘的挤压实现了弹簧复位，进而实现了第一齿轮、第二齿轮继续啮合，此时收纳筒在转轴的表面不可转动，能够对收纳筒进行定位，利于正在审计用的发票位于收纳筒的顶部，避免在拿取箱体时造成收纳筒转动，快速找到正在审计的发票位置。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的箱体与收纳机构的连接结构示意图；图3为图2所示的收纳机构示意图；图4为图1所示的A部结构放大示意图；图5为图4所示的箱体与夹持机构的连接结构示意图。图中：1、箱体，2、密封机构，21、盖板，22、卡板，23、螺母，24、第一固定槽，3、收纳机构，31、转动槽，32、收纳筒，33、收纳槽，34、转盘，35、固定片，36、第一齿轮，37、第二齿轮，38、转轴，39、弹簧，39a、压簧，4、夹持机构，41、夹槽，42、固定座，43、第二固定槽，44、滑杆，45、拉簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种公路系统用集成化多功能审计装置，包括箱体1及其铰接在所述箱体1顶部的密封机构2，所述箱体1的内部转动连接有收纳机构3，所述收纳机构3包括转动槽31、收纳筒32、收纳槽33、转盘34、固定片35、第一齿轮36、第二齿轮37、转轴38、弹簧39及压簧39a，所述箱体1的表面开设有所述转动槽31，所述箱体1的内部焊接有位于所述转动槽31处的所述转轴38，所述转轴38的表面焊接有所述转盘34，所述转盘34的侧壁与所述收纳筒32的侧壁焊接，所述转盘34的侧壁焊接有与所述转轴38之间转动连接的所述第一齿轮36，所述转轴38的表面转动连接有呈圆柱形结构的所述收纳筒32，所述收纳筒32的侧壁焊接有与所述转轴38之间转动连接的所述第二齿轮37，所述第一齿轮36与所述第二齿轮37之间啮合，背离所述第一齿轮36一端的所述转轴38的表面缠绕有位于所述箱体1与所述收纳筒32之间的所述弹簧39，所述收纳筒32的表面呈环形阵列等距开设有所述收纳槽33，所述收纳筒32的内部等距滑动连接有底部呈弧形结构的所述固定片35，且若干所述固定片35分别延伸至若干所述收纳槽33的内部，若干所述固定片35与所述收纳筒32之间均夹持有所述压簧39a，所述收纳筒32的长度小于所述转动槽31的最大内径。作为本技术的一种技术优化方案，所述收纳筒32的顶部到所述固定片35顶部之间的距离小于所述收纳筒32的顶部到所述箱体1顶部之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路系统用集成化多功能审计装置，包括箱体(1)及其铰接在所述箱体(1)顶部的密封机构(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内部转动连接有收纳机构(3)，所述收纳机构(3)包括转动槽(31)、收纳筒(32)、收纳槽(33)、转盘(34)、固定片(35)、第一齿轮(36)、第二齿轮(37)、转轴(38)、弹簧(39)及压簧(39a)，所述箱体(1)的表面开设有所述转动槽(31)，所述箱体(1)的内部焊接有位于所述转动槽(31)处的所述转轴(38)，所述转轴(38)的表面焊接有所述转盘(34)，所述转盘(34)的侧壁与所述收纳筒(32)的侧壁焊接，所述转盘(34)的侧壁焊接有与所述转轴(38)之间转动连接的所述第一齿轮(36)，所述转轴(38)的表面转动连接有呈圆柱形结构的所述收纳筒(32)，所述收纳筒(32)的侧壁焊接有与所述转轴(38)之间转动连接的所述第二齿轮(37)，所述第一齿轮(36)与所述第二齿轮(37)之间啮合，背离所述第一齿轮(36)一端的所述转轴(38)的表面缠绕有位于所述箱体(1)与所述收纳筒(32)之间的所述弹簧(39)，所述收纳筒(32)的表面呈环形阵列等距开设有所述收纳槽(33)，所述收纳筒(32)的内部等距滑动连接有底部呈弧形结构的所述固定片(35)，且若干所述固定片(35)分别延伸至若干所述收纳槽(33)的内部，若干所述固定片(35)与所述收纳筒(32)之间均夹持有所述压簧(39a)，所述收纳筒(32)的长度小于所述转动槽(31)的最大内径。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路系统用集成化多功能审计装置，包括箱体(1)及其铰接在所述箱体(1)顶部的密封机构(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内部转动连接有收纳机构(3)，所述收纳机构(3)包括转动槽(31)、收纳筒(32)、收纳槽(33)、转盘(34)、固定片(35)、第一齿轮(36)、第二齿轮(37)、转轴(38)、弹簧(39)及压簧(39a)，所述箱体(1)的表面开设有所述转动槽(31)，所述箱体(1)的内部焊接有位于所述转动槽(31)处的所述转轴(38)，所述转轴(38)的表面焊接有所述转盘(34)，所述转盘(34)的侧壁与所述收纳筒(32)的侧壁焊接，所述转盘(34)的侧壁焊接有与所述转轴(38)之间转动连接的所述第一齿轮(36)，所述转轴(38)的表面转动连接有呈圆柱形结构的所述收纳筒(32)，所述收纳筒(32)的侧壁焊接有与所述转轴(38)之间转动连接的所述第二齿轮(37)，所述第一齿轮(36)与所述第二齿轮(37)之间啮合，背离所述第一齿轮(36)一端的所述转轴(38)的表面缠绕有位于所述箱体(1)与所述收纳筒(32)之间的所述弹簧(39)，所述收纳筒(32)的表面呈环形阵列等距开设有所述收纳槽(33)，所述收纳筒(32)的内部等距滑动连接有底部呈弧形结构的所述固定片(35)，且若干所述固定片(35)分别延伸至若干所述收纳槽(33)的内部，若干所述固定片(35)与所述收纳筒(32)之间均夹持有所述压簧(39a)，所述收纳筒(32)的长度小于所述转动槽(31)的最大内径。


2.根据权利要求1所述的一种公路系统用集成化多功能审计装置，其特征在于：所述收纳筒(32)的顶部到所述固定片(35)顶部之间的距离小于所述收纳筒(32)的顶部到所述箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：官永红，
申请(专利权)人：官永红，
类型：新型
国别省市：广东;44