工矿电机车斩波调速电气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了工矿电机车斩波调速电气装置，包括箱体，所述箱体内设有散热铝板，所述散热铝板左侧上方设有主控板，所述主控板上方设有电源板，所述主控板右侧设有主功率器件，所述主功率器件右侧连接了四个电解电容，所述电解电容右端设有连接板。本实用新型专利技术所述的工矿电机车斩波调速电气装置，属于斩波调速装置领域，通过调整箱体内各个发热元件的间距，并设置散热铝板在吸收热量的同时为其提供风冷降温和水冷降温，高效的降低箱体内的整体温度，为电子元件提供良好的工作环境，同时通过设置带有减震弹簧的固定底脚缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
工矿电机车斩波调速电气装置
本技术涉及斩波调速装置领域，特别涉及工矿电机车斩波调速电气装置。
技术介绍
斩波控制直流调速是指控制一系列脉冲电压的导通比来调节直流电动机电枢端电压，实现直流电动机调速的技术，又称脉冲控制直流调速。一般常采用调节电动机电枢端电压以实现调速。随着自关断功率半导体器件(即可关断晶闸管GTO，大功率晶体管BJT、场效应晶体管MOSFET、绝缘栅双极晶体管IGBT等开关器件)的相继出现和实用化，以及电力电子技术的发展，使得斩波控制直流调速得到更加广泛的应用，但是在工矿电机车内的斩波调速电气装置由于工作环境复杂，工矿电机车运行颠簸较大，且散热效果不佳导致故障率高，工作寿命低等问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供工矿电机车斩波调速电气装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：工矿电机车斩波调速电气装置，包括箱体，所述箱体内设有散热铝板，所述散热铝板左侧上方设有主控板，所述主控板上方设有电源板，所述主控板右侧设有主功率器件，所述主功率器件右侧连接了四个电解电容，所述电解电容右端设有连接板，所述连接板右侧设有一个输入继电器和两个输出继电器，所述连接板右侧中间位置设有霍尔元件，所述箱体四个底脚位置设有四块固定底脚，所述箱体右侧设有航空插头。优选的，所述主控板前侧设有一个散热风扇，所述散热铝板等距排列并在前侧设有两个散热风扇，所述散热铝板左右两侧都装贴了冷凝管，所述冷凝管成“S”形弯折并外接了液泵。优选的，所述主控板右侧设有两连接块，所述主控板通过右侧连接块固定连接主功率器件，所述主功率器件右侧焊接了一排电解电容，所述电解电容共四个其有右端固定连接在连接板上，所述电解电容下方紧贴散热铝板。优选的，所述固定底脚成“T”字形并在中间交叉位置设有连接孔，所述连接孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓自上而下插入连接孔内。优选的，所述固定底脚下方位置与连接孔的左右两侧对称设有两根减震弹簧，所述减震弹簧上端与固定底脚下表面相连接，所述减震弹簧下端固定连接了底板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过调整箱体内各个发热元件的间距，并设置散热铝板在吸收热量的同时为其提供风冷降温和水冷降温，高效的降低箱体内的整体温度，为电子元件提供良好的工作环境，同时通过设置带有减震弹簧的固定底脚缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命。附图说明图1为本技术工矿电机车斩波调速电气装置的整体结构示意图；图2为本技术工矿电机车斩波调速电气装置的俯视图；图3为本技术工矿电机车斩波调速电气装置的固定底脚剖面图；图4为本技术工矿电机车斩波调速电气装置的散热铝板结构示意图。图中：1、箱体；2、电解电容；3、电源板；4、散热风扇；5、主控板；6、主功率器件；7、散热铝板；8、连接板；9、输入继电器；10、霍尔元件；11、固定底脚；12、输出继电器；13、连接块；14、减震弹簧；15、底板；16、固定螺栓；17、连接孔；18、航空插头；19、冷凝管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，工矿电机车斩波调速电气装置，包括箱体1，箱体1内设有散热铝板7，散热铝板7左侧上方设有主控板5，主控板5上方设有电源板3，主控板5右侧设有主功率器件6，主功率器件6右侧连接了四个电解电容2，电解电容2右端设有连接板8，连接板8右侧设有一个输入继电器9和两个输出继电器12，连接板8右侧中间位置设有霍尔元件10，箱体1四个底脚位置设有四块固定底脚11，箱体1右侧设有航空插头18。在本实施例中，主控板5前侧设有一个散热风扇4，散热铝板7等距排列并在前侧设有两个散热风扇4，散热铝板7左右两侧都装贴了冷凝管19，冷凝管19成“S”形弯折并外接了液泵；箱体1下方的散热铝片7作为热的良导体可以很好地吸收量箱体1内的热量，并通过其左右两侧装贴的冷凝管19进行热交换不断为斩波调速电气装置提供散热。在本实施例中，主控板5右侧设有两连接块13，主控板5通过右侧连接块13固定连接主功率器件6，主功率器件6右侧焊接了一排电解电容2，电解电容2共四个其有右端固定连接在连接板8上，电解电容2下方紧贴散热铝板7；电解电容2通过两端固定的方式进行固定，增加了电解电容2的稳定性。在本实施例中，固定底脚11成“T”字形并在中间交叉位置设有连接孔17，连接孔17内设有固定螺栓16，固定螺栓16自上而下插入连接孔17内。此外，固定底脚11下方位置与连接孔17的左右两侧对称设有两根减震弹簧14，减震弹簧14上端与固定底脚11下表面相连接，减震弹簧14下端固定连接了底板15；减震弹簧14可以缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，进而降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命。需要说明的是，本技术为工矿电机车斩波调速电气装置，使用时将该斩波调速电气装置安装在工矿电机车上，工矿电机车上对应设有安装孔，将箱体1四个固定底脚11上的连接孔17对准安装孔通过固定螺栓16进行连接，旋转固定螺栓16到固定底脚11两侧减震弹簧14被压缩到合适程度时松开，减震弹簧14在弹力作用下回给固定底脚11一个向上的力，可以加大固定螺栓16与固定底脚11之间的摩擦力，保证固定螺栓16的稳定性，另一方面减震弹簧14可以缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，进而降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命，主控板5通过右侧连接块13固定连接主功率器件6，增加了发热元器件之间的间距，为电子元件的散热提供更大的空间，电解电容2通过两端固定的方式进行固定，增加了电解电容2的稳定性，同时箱体1下方的散热铝板7作为热的良导体可以很好地吸收量箱体1内的热量，并通过其左右两侧装贴的冷凝管19进行热交换不断为斩波调速电气装置提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.工矿电机车斩波调速电气装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有散热铝板(7)，所述散热铝板(7)左侧上方设有主控板(5)，所述主控板(5)上方设有电源板(3)，所述主控板(5)右侧设有主功率器件(6)，所述主功率器件(6)右侧连接了四个电解电容(2)，所述电解电容(2)右端设有连接板(8)，所述连接板(8)右侧设有一个输入继电器(9)和两个输出继电器(12)，所述连接板(8)右侧中间位置设有霍尔元件(10)，所述箱体(1)四个底脚位置设有四块固定底脚(11)，所述箱体(1)右侧设有航空插头(18)。/n

【技术特征摘要】
1.工矿电机车斩波调速电气装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有散热铝板(7)，所述散热铝板(7)左侧上方设有主控板(5)，所述主控板(5)上方设有电源板(3)，所述主控板(5)右侧设有主功率器件(6)，所述主功率器件(6)右侧连接了四个电解电容(2)，所述电解电容(2)右端设有连接板(8)，所述连接板(8)右侧设有一个输入继电器(9)和两个输出继电器(12)，所述连接板(8)右侧中间位置设有霍尔元件(10)，所述箱体(1)四个底脚位置设有四块固定底脚(11)，所述箱体(1)右侧设有航空插头(18)。


2.根据权利要求1所述的工矿电机车斩波调速电气装置，其特征在于：所述主控板(5)前侧设有一个散热风扇(4)，所述散热铝板(7)等距排列，并在前侧设有两个散热风扇(4)，所述散热铝板(7)左右两侧都装贴了冷凝管(19)，所述冷凝管(19)成“S”形弯折并外接了液泵。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘文军，刘文武，
申请(专利权)人：湘潭华南电机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43