【技术实现步骤摘要】
一种电池模组不均匀PTC加热片
本技术涉及电池包
,具体涉及一种电池模组不均匀PTC加热片。
技术介绍
当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战,能量利用率高,对环境无污染严重。目前,我国汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战,对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。动力电池作为电动汽车的核心部件,新能源汽车动力电池的温度影响着动力电池的性能,通常低温工况,直接影响动力电池系统的温度,导致充电电流过小,充电时间长,增加PTC加热片,可改善电池温升慢,充电时间长的问题,同时温差也是决定充电时间及电池寿命的关键因素。目前,动力电池系统多采用自然冷却+加热方案,以保证动力电池在适宜的温度范围工作,动力电池热管理系统通过PTC加热片将热量传递到模组,以便使动力电池系统在低温工况下,能够快速达到可充电温度及大倍率充电温度点。但常规方案,在低温加热过程中,极易引起电池温差过大,从而导致充电时间慢,单体压差过大,电池使用寿命降低,电池安全性降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是 ...
【技术保护点】
1.一种电池模组不均匀PTC加热片,其特征在于:包括外壳(1),所述外壳(1)内固定安装有加热板(2),所述加热板(2)的两侧分别固定安装有正极片(3)和负极片(4),所述正极片(3)的一端和所述负极片(4)的一端分别设有与电源连接的端口(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池模组不均匀PTC加热片,其特征在于:包括外壳(1),所述外壳(1)内固定安装有加热板(2),所述加热板(2)的两侧分别固定安装有正极片(3)和负极片(4),所述正极片(3)的一端和所述负极片(4)的一端分别设有与电源连接的端口(5)。
2.根据权利要求1所述的电池模组不均匀PTC加热片,其特征在于:所述外壳(1)内部的空间由分隔柱(9)分隔成多个至少一端敞口的容纳腔(6);所述加热板(2)由多片与多个所述容纳腔(6)一一对应的短加热板(7)拼接而成,所述正极片(3)和所述负极片(4)分别由多片与多片所述短加热板(7)一一对应的小电极片(8)拼接而成;位于所述正极片(3)和/或所述负极片(4)上的所述端口(5)延伸至对应所述容纳腔(6)的敞口端外。
3.根据权利要求2所述的电池模组不均匀PTC加热片,其特征在于:所述外壳(1)为工字形壳体,其内部设有五个所述容纳腔(6),其中一个所述容纳腔(6)为长条腔,余下四个所述容纳腔(6)为方形腔,并分别位于所述长条腔两端的两侧;所述正极片(3)和所述负极片(4)分别由五片与五个所述容纳腔(6)一一对应的所述小电极片(8)拼接而成。
4.根据权利要求3所述的电池模组不均匀PTC加热片,其特征在于:位于所述正极...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵蕾,孙国安,
申请(专利权)人:北京时代瑞程新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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