一种列车闸瓦磨耗检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种列车闸瓦磨耗检测装置，包括RFID标签和与所述RFID标签连接的磨耗检测组件，所述磨耗检测组件固定在闸瓦模块的摩擦块上，所述磨耗检测组件包括公共导线和至少一条磨耗检测线，所述公共导线、磨耗检测线分别与所述RFID标签连接，所述磨耗检测线靠近摩擦块的摩擦面的末端与所述公共导线短路连接，所述磨耗检测线与所述公共导线的连接点为磨耗检测位置。本实用新型专利技术的有益效果是：可实时监测列车闸瓦磨耗情况，及时更换完成生命周期的闸瓦，与人工目视进行检查闸瓦磨耗相比，不仅提高了工人的效率，而且防止了目视误差的发生，实现了列车闸瓦磨耗检查自动化管理和闸瓦更换溯源管理，提高了列车运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种列车闸瓦磨耗检测装置
本技术涉及列车闸瓦，尤其涉及一种列车闸瓦磨耗检测装置。
技术介绍
闸瓦是列车运行制动时直接摩擦车轮使列车停车的制动零件，它是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过闸瓦摩擦块与车轮之间的摩擦使车轮停止转动。当车轮与闸瓦发生摩擦时，车轮和闸瓦温度将增高，闸瓦摩擦块表面将发生磨耗，当摩擦块磨耗到一定程度时，如不能及时更换闸瓦，将给列车运行带来极大的安全隐患。现阶段列车闸瓦磨耗程度通过在摩擦块上划线，列车停车时，人工观察方式查看闸瓦是否需要更换，不仅耗时费力，同时存在视力误差，更换后的摩擦块磨耗程度也不相同，造成摩擦块浪费或者安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种列车闸瓦磨耗检测装置。本技术提供了一种列车闸瓦磨耗检测装置，包括RFID标签和与所述RFID标签连接的磨耗检测组件，所述磨耗检测组件固定在闸瓦模块的摩擦块上，所述磨耗检测组件包括公共导线和至少一条磨耗检测线，所述公共导线、磨耗检测线分别与所述RFID标签连接，所述磨耗检测线靠近摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：包括RFID标签和与所述RFID标签连接的磨耗检测组件，所述磨耗检测组件固定在闸瓦模块的摩擦块上，所述磨耗检测组件包括公共导线和至少一条磨耗检测线，所述公共导线、磨耗检测线分别与所述RFID标签连接，所述磨耗检测线靠近摩擦块的摩擦面的末端与所述公共导线短路连接，所述磨耗检测线与所述公共导线的连接点为磨耗检测位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：包括RFID标签和与所述RFID标签连接的磨耗检测组件，所述磨耗检测组件固定在闸瓦模块的摩擦块上，所述磨耗检测组件包括公共导线和至少一条磨耗检测线，所述公共导线、磨耗检测线分别与所述RFID标签连接，所述磨耗检测线靠近摩擦块的摩擦面的末端与所述公共导线短路连接，所述磨耗检测线与所述公共导线的连接点为磨耗检测位置。


2.根据权利要求1所述的列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述磨耗检测线有多条，对应的磨耗检测位置布置在摩擦块的最大磨耗点、最小磨耗点之间。


3.根据权利要求2所述的列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述磨耗检测线垂直于摩擦块的摩擦面，所述磨耗检测线为固定在摩擦块的金属线，所述金属线起始端相同，长度越来越短。


4.根据权利要求1所述的列车闸瓦磨耗检测装置，其特征在于：所述RFID标签包括RFID芯片和与所述RFID芯片连接的RFID标签天线，所述RFID芯片的检测端与所述磨耗检测线连接，所述RFID芯片的GND端与所述公共导线连接。


5.根据权利要求4所述的列车闸瓦磨耗检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃胜，孔令荣，赖远桥，傅霖煌，陈晶，
申请(专利权)人：深圳市远望谷信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44