高强度连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度连杆，其技术方案要点是包括依次连接的小头、杆身以及大头，杆身沿着自身的长度方向开设有长条形的减重孔，减重孔的两个较长孔壁上设有对应的内螺纹，减重孔设有与内螺纹啮合的支撑杆，支撑杆的两个端部顶持于减重孔的两个较长孔壁，支撑杆的宽度范围2mm‑5m，支撑杆包括啮合于内螺纹的外螺纹，外螺纹包括以旋入内螺纹先后为顺序布置的旋入端和末端，外螺纹的厚度由旋入端到末端的逐渐增加，且末端的厚度大于内螺纹的螺纹间距，达到在减轻连杆自重的基础上进一步加强连杆自身结构强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
高强度连杆
本技术涉及一种汽车连杆，更具体地说，它涉及一种高强度的汽车连杆。
技术介绍
汽车的连杆采用锻造制作为主，主要由于锻造的连杆比一般铸造的连杆有更高的强度，现有的锻造的连杆其金属材料使用较多，重量较大；由于杆身是中间的连接部件其可剪除空间比较大，故现有部分企业在直接沿着连杆的杆身开设长条状的减重孔；然而在此设计上有一个缺陷，直接而在连杆上开设减重孔时，由于减重孔上没有支撑件，导致汽车连接杆的杆部其支撑强度不佳，而连杆的杆部在工作时受到较大外力，连杆的损坏率提升，使用周期也有所缩短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高强度连杆，达到在减轻连杆自重的基础上，进一步加强连杆自身结构强度的目的。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高强度连杆，包括依次连接的小头、杆身以及大头，杆身沿着自身的长度方向开设有长条形的减重孔，减重孔的两个较长孔壁上设有对应的内螺纹，减重孔设有与内螺纹啮合的支撑杆，支撑杆的两个端部顶持于减重孔的两个较长孔壁，支撑杆的宽度范围2mm-5mm。通过采用上述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度连杆，包括依次连接的小头(11)、杆身(12)以及大头(13)，其特征是：杆身(12)沿着自身的长度方向开设有长条形的减重孔(2)，减重孔(2)的两个较长孔壁(21)上设有对应的内螺纹(22)，减重孔(2)设有与内螺纹(22)啮合的支撑杆(3)，支撑杆(3)的两个端部顶持于减重孔(2)的两个较长孔壁(21)，支撑杆(3)的宽度范围2mm-5mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度连杆，包括依次连接的小头(11)、杆身(12)以及大头(13)，其特征是：杆身(12)沿着自身的长度方向开设有长条形的减重孔(2)，减重孔(2)的两个较长孔壁(21)上设有对应的内螺纹(22)，减重孔(2)设有与内螺纹(22)啮合的支撑杆(3)，支撑杆(3)的两个端部顶持于减重孔(2)的两个较长孔壁(21)，支撑杆(3)的宽度范围2mm-5mm。


2.根据权利要求1所述的高强度连杆，其特征是：支撑杆(3)的宽度为3mm。


3.根据权利要求1所述的高强度连杆，其特征是：支撑杆(3)包括啮合于内螺纹(22)的外螺纹(4)，外螺纹(4)包括以旋入内螺纹(22)先后为顺序布置的旋入端(41)和末端(42)，外螺纹(4)的厚度由旋入端(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宁，史卫，白哈罗，
申请(专利权)人：宁波蜗牛锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33