基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址制造技术

本发明专利技术公开的属于新能源汽车技术领域，具体为基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMU N‑2、BMU N‑1、BMU N；所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1；本发明专利技术采用闭环模式，BCU在给BMU配地址过程中，当最后一个BMU配置完成后，会输出信号给到BCU，BCU可以通过此电平信号的状态来判断整个系统配置完成，再加上BCU的计数累加功能进行对比核准，避免出现漏、缺地址情况发生，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址。
技术介绍
在BMS的主从架构中，BCU与BMU的通信过程中，BCU为了能够识别到数据是哪个BMU上传信息，因此需要对BMU进行编码排序，使每个BMU在上传信息时都带着自己的身份信息，BCU在读到BMU的身份识别信息后自动识别，从而更好地监控每个电池模组的电池状态，再通过BCU进行对应的逻辑控制及逻辑处理，在整个系统做寻址功能时，只能靠BCU进行地址依次配下去，但是BCU没有回馈信息，只能靠计数的方式来计算配置数量，BCU判断不了整个系统的BMU地址是否已经真正配置完成，导致使用不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，以解决上述
技术介绍
中提出的，BCU与BMU的通信过程中，系统做寻址功能时，只能靠BCU进行地址依次配下去，但是BCU没有回馈信息，只能靠计数的方式来计算配置数量，BCU判断不了整个系统的BMU地址是否已经真正配置完成，导致使用不便问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMUN-2、BMUN-1、BMUN；所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1，所述BMU1的I/O口接收到低电平时开始配地址01；S2：当所述BMU1配置完成后，BMU1的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；S3：当所述BCU接收到BMU1的报文后开始配置BMU2地址；S4：当所述BMU2地址配完后，BMU2的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；S5：依次类推，当最后一个从机BMUN的地址分配完成后，所述BMUN通过OUT管脚，输出低电平给到BCU形成一个闭环，当BCU接收到信号后去识别地址配置是否完成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）本专利技术采用闭环模式，BCU在给BMU配地址过程中，当最后一个BMU配置完成后，会输出信号给到BCU，BCU可以通过此电平信号的状态来判断整个系统配置完成，再加上BCU的计数累加功能进行对比核准，避免出现漏、缺地址情况发生，使用方便；2）本专利技术提高了信号的完整性，保证产品一次性完成。附图说明图1为本专利技术示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMUN-2、BMUN-1、BMUN；所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1，所述BMU1的I/O口接收到低电平时开始配地址01；S2：当所述BMU1配置完成后，BMU1的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；S3：当所述BCU接收到BMU1的报文后开始配置BMU2地址；S4：当所述BMU2地址配完后，BMU2的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；S5：依次类推，当最后一个从机BMUN的地址分配完成后，所述BMUN通过OUT管脚，输出低电平给到BCU形成一个闭环，当BCU接收到信号后去识别地址配置是否完成，避免出现漏、缺地址情况发生。工作原理：本专利技术采用闭环模式，BCU在给BMU配地址过程中，当最后一个BMU配置完成后，会输出信号给到BCU，BCU可以通过此电平信号的状态来判断整个系统配置完成，再加上BCU的计数累加功能进行对比核准，避免出现漏、缺地址情况发生，使用方便。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，其特征在于：N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMU N-2、BMU N-1、BMU N；/n所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：/nS1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1，所述BMU1的I/O口接收到低电平时开始配地址01；/nS2：当所述BMU1配置完成后，BMU1的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；/nS3：当所述BCU接收到BMU1的报文后开始配置BMU2地址；/nS4：当所述BMU2地址配完后，BMU2的OUT管脚输出低电平，并通过CAN总线发报文给到BCU；/nS5：依次类推，当最后一个从机BMU N的地址分配完成后，所述BMU N通过OUT管脚，输出低电平给到BCU形成一个闭环，当BCU接收到信号后去识别地址配置是否完成。/n

【技术特征摘要】
1.基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，其特征在于：N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMUN-2、BMUN-1、BMUN；
所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：
S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1，所述BMU1的I/O口接收到低电平时开始配地址01；
S2：当所述BMU1配置完成后，BM...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红卫，叶文泉，蔡德，刘星星，
申请(专利权)人：盐城国投中科新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32