一种摩托车载水泵的排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩托技术领域，具体为一种摩托车载水泵的排气装置，包括车载水泵主体，所述车载水泵主体的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离车载水泵主体的一侧固定连接有第一法兰，所述第一法兰远离连接管的一侧设置有第二法兰，所述第二法兰远离第一法兰的一侧固定连接有手压泵主体。本实用新型专利技术的优点在于：通过第一法兰靠近第二法兰的一侧固定连接有密封管，以及密封纹、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈之间的配合设置，增强了连接端之间的密封性，通过第一法兰远离第二法兰的一侧固定连接有固定螺母，以及固定螺栓、第一固定环、弹簧、第一防松块、第二固定环和第二防松块之间的配合设置，能够防止固定螺栓松动。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车载水泵的排气装置
本技术涉及摩托
，特别是一种摩托车载水泵的排气装置。
技术介绍
车载消防水泵能够通过四轮消防摩托运输至各个火灾现场，从而实现机动灭火，但是现有的水泵在应用的过程中，水泵的泵腔内会产生热气累积的现象，当水泵内的气压达到一定程度时会导致原本的水位被气体占据，从而使水泵的叶轮与水的接触面积变小，造成水泵难以正常的抽水，降低了水泵的工作性能，甚至严重威胁消防安全。现有的车载水泵通常在水泵上增加手压泵来进行水泵的排气。在中国技术专利申请公开说明书CN210118272U中公开的四轮摩托车载水泵排气装置，该四轮摩托车载水泵排气装置，虽然，通过手动式抽气阀对水泵泵体内进行抽气，从而使水泵内维持低压状态，但是，该四轮摩托车载水泵排气装置，单纯的使用螺栓将手压泵与车载水泵固定，时间长了螺栓容易松动影响手压泵的工作效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种摩托车载水泵的排气装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车载水泵的排气装置，包括车载水泵主体，所述车载水泵主体的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离车载水泵主体的一侧固定连接有第一法兰，所述第一法兰远离连接管的一侧设置有第二法兰，所述第二法兰远离第一法兰的一侧固定连接有手压泵主体；其中，所述第一法兰靠近第二法兰的一侧固定连接有密封管，所述密封管的外表面固定连接有密封纹，所述第一法兰靠近密封管的一侧固定连接有第一密封圈，所述第一法兰靠近第一密封圈的一侧固定连接有第二密封圈，所述第二法兰靠近第一法兰的一侧固定连接有第三密封圈；所述第一法兰远离第二法兰的一侧固定连接有固定螺母，所述固定螺母的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面套接有第一固定环，所述第一固定环的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述第一固定环远离伸缩杆的一侧固定连接有第一防松块，所述第二法兰靠第一固定环的一侧固定连接有第二固定环，所述第二固定环的内部固定连接有第二防松块。可选的，所述第一法兰与第二法兰的孔位相适配，所述第一法兰与第二法兰的形状和大小均相同，所述第一法兰与第二法兰通过固定螺栓固定连接。可选的，所述密封管的直径与第二法兰的内径相适配，所述密封纹的形状为螺旋形，所述密封纹、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈的材质均为橡胶。可选的，所述第一密封圈的直径小于第二密封圈的直径，所述第三密封圈的斜面与第一密封圈的斜面相适配，所述第三密封圈的斜面第二密封圈的斜面相适配，所述第三密封圈位于第一密封圈与第二密封圈之间。可选的，所述第一密封圈位于第一法兰与第二法兰之间，所述第二密封圈位于第一法兰与第二法兰之间，所述第三密封圈位于第一法兰与第二法兰之间。可选的，所述固定螺母的内螺纹与固定螺栓的外螺纹相适配，所述固定螺栓与第二法兰插接连接，所述第二法兰位于固定螺母与固定螺栓之间。可选的，所述伸缩杆与固定螺栓固定连接，所述弹簧位于第一固定环与固定螺栓之间，所述第一防松块的弧面与第二防松块的弧面相切，所述固定螺栓光滑柱的直径大于固定螺栓螺纹柱的直径，所述第一固定环与固定螺栓的光滑柱滑动连接。本技术具有以下优点：1、该摩托车载水泵的排气装置，通过第一法兰靠近第二法兰的一侧固定连接有密封管，以及密封纹、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈之间的配合设置，将第一法兰与第二法兰相对应，密封管旋入第二法兰，第三密封圈对应与第一密封圈与第二密封圈之间，增强了连接端之间的密封性。2、该摩托车载水泵的排气装置，通过第一法兰远离第二法兰的一侧固定连接有固定螺母，以及固定螺栓、第一固定环、弹簧、第一防松块、第二固定环和第二防松块之间的配合设置，将固定螺栓使用扳手旋入固定螺母，第一防松块的弧面不断的与第二防松块的弧面不断的滑动，直到固定螺栓的光滑柱与第二固定环接触，弹簧给第一防松块一个向下的压力，不让第一防松块收回，将第一防松块的平面与第二防松块的平面接触，从而卡紧固定螺栓，能够防止固定螺栓松动，解决了现有的普通螺栓松动导致的影响手压泵工作的问题。附图说明图1为本技术装配后的结构示意图；图2为本技术第一法兰的结构示意图；图3为本技术第二法兰第一视角的结构示意图；图4为本技术第二法兰第二视角的结构示意图；图5为本技术图3中A处的结构放大示意图；图6为本技术固定螺栓的结构示意图。图中：1-车载水泵主体，2-连接管，3-第一法兰，4-第二法兰，5-密封纹，6-第一密封圈，7-第二密封圈，8-第三密封圈，9-手压泵主体，10-固定螺母，11-固定螺栓，12-第一固定环，13-伸缩杆，14-弹簧，15-第一防松块，16-第二固定环，17-第二防松块，18-密封。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-6所示，一种摩托车载水泵的排气装置，它包括车载水泵主体1，车载水泵主体1的一侧固定连接有连接管2，连接管2远离车载水泵主体1的一侧固定连接有第一法兰3，第一法兰3远离连接管2的一侧设置有第二法兰4，第二法兰4远离第一法兰3的一侧固定连接有手压泵主体9；其中，第一法兰3靠近第二法兰4的一侧固定连接有密封管18，密封管18的外表面固定连接有密封纹5，第一法兰3靠近密封管18的一侧固定连接有第一密封圈6，第一法兰3靠近第一密封圈6的一侧固定连接有第二密封圈7，第二法兰4靠近第一法兰3的一侧固定连接有第三密封圈8，将第一法兰3与第二法兰4相对应，密封管18旋入第二法兰4，第三密封圈8对应与第一密封圈6与第二密封圈7之间，增强了连接端之间的密封性，第一法兰3远离第二法兰4的一侧固定连接有固定螺母10，固定螺母10的内部螺纹连接有固定螺栓11，固定螺栓11的外表面套接有第一固定环12，第一固定环12的一侧固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的外表面套接有弹簧14，第一固定环12远离伸缩杆13的一侧固定连接有第一防松块15，第二法兰4靠第一固定环12的一侧固定连接有第二固定环16，第二固定环16的内部固定连接有第二防松块17，将固定螺栓11使用扳手旋入固定螺母10，第一防松块15的弧面不断的与第二防松块17的弧面不断的滑动，直到固定螺栓11的光滑柱与第二固定环16接触，弹簧14给第一防松块15一个向下的压力，不让第一防松块15收回，将第一防松块15的平面与第二防松块17的平面接触，从而卡紧固定螺栓11，能够防止固定螺栓11松动，解决了现有的普通螺栓松动导致的影响手压泵9工作的问题。作为本技术的一种优选技术方案：第一法兰3与第二法兰4的孔位相适配，第一法兰3与第二法兰4的形状和大小均相同，第一法兰3与第二法兰4通过固定螺栓11固定连接。作为本技术的一种优选技术方案：密封管18的直径与第二法兰4的内径相适配，增强密封性，密封纹5的形状为螺旋形，密封纹5、第一密封圈6、第二密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车载水泵的排气装置，其特征在于：包括车载水泵主体(1)，所述车载水泵主体(1)的一侧固定连接有连接管(2)，所述连接管(2)远离车载水泵主体(1)的一侧固定连接有第一法兰(3)，所述第一法兰(3)远离连接管(2)的一侧设置有第二法兰(4)，所述第二法兰(4)远离第一法兰(3)的一侧固定连接有手压泵主体(9)；/n其中，所述第一法兰(3)靠近第二法兰(4)的一侧固定连接有密封管(18)，所述密封管(18)的外表面固定连接有密封纹(5)，所述第一法兰(3)靠近密封管(18)的一侧固定连接有第一密封圈(6)，所述第一法兰(3)靠近第一密封圈(6)的一侧固定连接有第二密封圈(7)，所述第二法兰(4)靠近第一法兰(3)的一侧固定连接有第三密封圈(8)；/n所述第一法兰(3)远离第二法兰(4)的一侧固定连接有固定螺母(10)，所述固定螺母(10)的内部螺纹连接有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)的外表面套接有第一固定环(12)，所述第一固定环(12)的一侧固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外表面套接有弹簧(14)，所述第一固定环(12)远离伸缩杆(13)的一侧固定连接有第一防松块(15)，所述第二法兰(4)靠第一固定环(12)的一侧固定连接有第二固定环(16)，所述第二固定环(16)的内部固定连接有第二防松块(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车载水泵的排气装置，其特征在于：包括车载水泵主体(1)，所述车载水泵主体(1)的一侧固定连接有连接管(2)，所述连接管(2)远离车载水泵主体(1)的一侧固定连接有第一法兰(3)，所述第一法兰(3)远离连接管(2)的一侧设置有第二法兰(4)，所述第二法兰(4)远离第一法兰(3)的一侧固定连接有手压泵主体(9)；
其中，所述第一法兰(3)靠近第二法兰(4)的一侧固定连接有密封管(18)，所述密封管(18)的外表面固定连接有密封纹(5)，所述第一法兰(3)靠近密封管(18)的一侧固定连接有第一密封圈(6)，所述第一法兰(3)靠近第一密封圈(6)的一侧固定连接有第二密封圈(7)，所述第二法兰(4)靠近第一法兰(3)的一侧固定连接有第三密封圈(8)；
所述第一法兰(3)远离第二法兰(4)的一侧固定连接有固定螺母(10)，所述固定螺母(10)的内部螺纹连接有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)的外表面套接有第一固定环(12)，所述第一固定环(12)的一侧固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外表面套接有弹簧(14)，所述第一固定环(12)远离伸缩杆(13)的一侧固定连接有第一防松块(15)，所述第二法兰(4)靠第一固定环(12)的一侧固定连接有第二固定环(16)，所述第二固定环(16)的内部固定连接有第二防松块(17)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车载水泵的排气装置，其特征在于：所述第一法兰(3)与第二法兰(4)的孔位相适配，所述第一法兰(3)与第二法兰(4)的形状和大小均相同，所述第一法兰(3)与第二法兰(4)通过固定螺栓(11)固定连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾江容，
申请(专利权)人：曾江容，
类型：新型
国别省市：广东;44