【技术实现步骤摘要】
一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排及其制备方法
本专利技术属于一种功率模块之间的电气连接部件，具体涉及一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排及其制备方法。
技术介绍
复合母排又称叠层母排，一般包括导电层和绝缘层及必要的定位和粘接件组成，是一种多层复合结构。连接排使用复合母排，可以减少回路的寄生电感，保护开关器件(如IGBT)不受反向电压而击穿，也可以降低回路中EMI电磁干扰，同时可以改善系统散热和装配连接等问题，在功率变换领域得到广泛应用。传统的复合母排在材料设计选型时，导电层一般采用紫铜(如T2)或铝合金(如1060)，绝缘层一般采用聚酯薄膜(如PET)或诺美纸(NOMEX)，粘接材料一般采用丙烯酸热熔胶，材料价格比较低廉，但在某些领域应用，存在耐高温等级不足，耐高压等级不足，耐磨损能力不足等问题，尤其在电动汽车应用中存在早期失效的风险。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，提供一种耐高温等级优良，耐高压等级高，以及耐磨损能力强的汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排及其制备方法。本专...
【技术保护点】
1.一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排，其特征在于，所述复合母排包括上母排单元(1)和下母排单元(2)，所述上母排单元(1)包括呈L型的上母排(1-1)和上母排绝缘膜(1-2)，所述呈L型的上母排(1-1)包括上母排垂直板(1-11)和上母排水平板(1-12)，所述上母排绝缘膜(1-2)采用单面或双面涂覆聚乙烯背胶的方式冷贴冷压工艺贴附于所述上母排垂直板(1-11)的内侧；/n所述下母排单元(2)包括成L型的下母排(2-1)和下母排绝缘膜(2-2)，所述呈L型的下母排(2-1)包括下母排垂直板(2-11)和下母排水平板(2-12)，所述下母排垂直板(2-11)包括位于上...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排，其特征在于，所述复合母排包括上母排单元(1)和下母排单元(2)，所述上母排单元(1)包括呈L型的上母排(1-1)和上母排绝缘膜(1-2)，所述呈L型的上母排(1-1)包括上母排垂直板(1-11)和上母排水平板(1-12)，所述上母排绝缘膜(1-2)采用单面或双面涂覆聚乙烯背胶的方式冷贴冷压工艺贴附于所述上母排垂直板(1-11)的内侧；
所述下母排单元(2)包括成L型的下母排(2-1)和下母排绝缘膜(2-2)，所述呈L型的下母排(2-1)包括下母排垂直板(2-11)和下母排水平板(2-12)，所述下母排垂直板(2-11)包括位于上侧的下母排定位板(2-111)和连接板(2-112)，所述连接板(2-112)上均匀平均分布四个孔洞(2-113)，所述下母排绝缘膜(2-2)采用单面或双面涂覆聚乙烯背胶的方式冷贴冷压工艺贴附于所述下母排定位板(2-111)内侧；
所述上母排绝缘膜(1-2)和下母排绝缘膜(2-2)的材质均为聚酰亚胺；
所述上母排垂直板(1-11)的垂直方向宽度与所述下母排定位板(2-111)的垂直方向宽度相等，所述上母排垂直板(1-11)和分别设置有2个～3个圆形上母排定位孔(1-3)，所述下母排定位板(2-111)于所述圆形上母排定位孔(1-3)相对应位置设置同样数量的圆形下母排定位孔(1-4)通过飞碟状定位销(3)固定，所述上母排绝缘膜(1-2)上有与所述上母排定位孔(1-3)对应的上母排绝缘膜定位孔(1-21)，所述下母排绝缘膜(2-2)上有与所述下母排定位孔(1-4)对应的下母排绝缘膜定位孔(2-21)，进而所述下母排绝缘膜(2-2)位于所述下母排定位板(2-111)和所述上母排垂直板(1-11)之间；
所述上母排绝缘膜(1-2)的边缘比所述上母排垂直板(1-11)的边缘长5mm，所述下母排绝缘膜(2-2)的边缘比所述下母排定位板(2-111)的边缘长5mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排，其特征在于，所述飞碟状定位销(3)包括圆环状蝶翼(3-1)以及嵌入所述圆环状蝶翼(3-1)中间的、位于其上下两个端面的定位销圆柱体(3-2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排，其特征在于，所述圆环状蝶翼(3-1)与所述定位销圆柱体(3-2)一体成型。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电容器用聚酰亚胺膜冷压复合母排，其特征在于，所述定位销圆柱体(3-2)的高度大于等于所述上母排单元(1)和下母排单元(2)的板材厚度。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，李贵生，杜野，
申请(专利权)人：无锡中汇汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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