本发明专利技术涉及收费系统的技术领域，且公开了一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，包括基座，所述基座的内部固定连接有光敏组件，基座的内部固定连接有固定轴，固定轴的内部固定连接有封装壳，封装壳的内部填充有电流变体；通过基座、光敏组件、固定轴、封装壳、电流变体、转轴、挡杆、齿轮、滚轮之间的相互作用下，可以使得本装置在未停车的时候不会有电力的消耗，这样极大的节约了电能，而在车辆停车的时候可以保证车辆的车轮正好处于两个滚轮之间，这样保证之后车辆在未缴费的状况下只能使得轮胎发生空转，这样就不需要人力的引导，并且还能做到定位停车的效果，更适合实际状况下的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置
本专利技术涉及收费系统的
，具体为一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置。
技术介绍
随着城市的不断发展以及城市内部机动车数量的快速增加，使得交管部门为了避免车辆乱停乱放造成交通事故的频发而加大了交警对违停的查处力度，这样的方式就衍生出了城市收费泊车行业，这样的虽然会收取一定的费用，但是却极大的避免了由于车辆乱停乱放而造成交通事故发生的情况。城市收费泊车固然有很大的好处，会有人对车辆的停车位置进行引导，但是这样的方式会投入大量的人力，这样就会使得城市泊车的费用会较大，即使会有人员进行引导也会使得车辆摆放位置的不准确，从而造成车辆之间的剐蹭，这样不适合实际状况下的使用，而且由于收费人员不可能每时每刻都看着停车位，这样就会使得有的车辆发生逃费的可能，不利于该行业的发展。所以针对这些问题，我们需要一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置来解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，具备定位停车和防止逃费的优点，解决了城市收费泊车固然有很大的好处，会有人对车辆的停车位置进行引导，但是这样的方式会投入大量的人力，这样就会使得城市泊车的费用会较大，即使会有人员进行引导也会使得车辆摆放位置的不准确，从而造成车辆之间的剐蹭，这样不适合实际状况下的使用，而且由于收费人员不可能每时每刻都看着停车位，这样就会使得有的车辆发生逃费的问题。(二)技术方案为实现上述定位停车和防止逃费的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，包括基座，所述基座的内部固定连接有光敏组件，基座的内部固定连接有固定轴，固定轴的内部固定连接有封装壳，封装壳的内部填充有电流变体，封装壳的外部活动连接有转轴，转轴的外部固定连接有挡杆，转轴的外部固定连接有齿轮，固定轴的外部活动连接有滚轮，基座的内部固定连接有保护壳，基座的外部活动连接有压板，压板的底部固定连接有压杆，基座的内部固定连接有电磁铁，基座的内部活动连接有卡块，基座的外部固定连接有蜂鸣器。优选的，所述光敏组件主要由遮光壳、光敏电阻和透明壳组成，遮光壳固定在基座的内部，透明壳镶嵌在遮光壳的表面，光敏电阻固定连接在遮光壳的内部，透明壳的规格与光敏电阻的规格相匹配，车轮行驶方向为自右向左。优选的，所述挡杆的数量不少于两个且均匀等角度的固定连接在转轴的外部，封装壳的内部固定连接有接电柱，电流变体与接电柱、挡杆、转轴活动连接，转轴转动连接在固定轴的内部，齿轮与固定轴活动连接，封装壳、电流变体、转轴、挡杆和齿轮组成一个限位组件，一个固定轴设置有不少于三个的限位组件，所有限位组件等角度均匀分布在该固定轴的外部，电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体在通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态。优选的，所述滚轮的内侧设置有与齿轮规格相匹配的齿牙，齿轮与该齿牙啮合，滚轮活动连接在基座的内部，滚轮有两个且二者之间的间距为三厘米，并且两个滚轮处于同一高度，光敏组件的数量不少于两个，其中一个设置在两个滚轮之间的基座内部，其他光敏组件均匀分布在两个滚轮以外的基座内部，滚轮的表面为光滑面。优选的，所述保护壳的内部也设置有电流变体，压杆的顶部固定连接在压板的底部，其另一端固定连接有压球，压球的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离压球的一端固定连接在保护壳的内部，弹簧一活动连接在压杆的外部，保护壳的内部也固定连接有接电柱，该电流变体与接电柱、弹簧一、压杆、压球活动连接，该电流变体的体积占保护壳内部空间的四分之三，压杆与保护壳活动连接，保护壳的内顶部固定连接有与压球规格相匹配的触点。优选的，所述卡块的内部固定连接有铁块，电磁铁的规格与该铁块的规格相匹配，卡块的外部固定连接有弹簧二，弹簧二远离卡块的一端固定连接在基座的内部，压板的右表面开设有卡槽，卡槽的规格与卡块的规格相匹配，卡块初始状态下与卡槽卡合。优选的，所述蜂鸣器、接电柱、电磁铁均与外部电源电连接，光敏电阻、外部电源、触点均与控制中枢电连接，初始状态下的接电柱均不处于通电状态。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，具备以下有益效果：1、该用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，通过基座、光敏组件、固定轴、封装壳、电流变体、转轴、挡杆、齿轮、滚轮之间的相互作用下，可以使得本装置在未停车的时候不会有电力的消耗，这样极大的节约了电能，而在车辆停车的时候可以保证车辆的车轮正好处于两个滚轮之间，这样保证之后车辆在未缴费的状况下只能使得轮胎发生空转，这样就不需要人力的引导，并且还能做到定位停车的效果，更适合实际状况下的使用。2、该用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，通过保护壳、压板、压杆、电磁铁、卡块、蜂鸣器之间的相互作用下，可以使得本装置在处于停车状态时压板被弹出且暂时被限制在一定的高度，这样避免车辆未缴费就跑掉的情况，更适合实际状况下的使用。附图说明图1为本专利技术局部剖视结构示意图；图2为本专利技术图1中A处结构示意图；图3为本专利技术图1中B处结构示意图；图4为本专利技术固定轴、齿轮和滚轮之间的连接关系结构示意图；图5为本专利技术图4中C处结构示意图；图6为本专利技术保护壳、压板和压杆之间的连接关系结构示意图。图中：1、基座；2、光敏组件；3、固定轴；4、封装壳；5、电流变体；6、转轴；7、挡杆；8、齿轮；9、滚轮；10、保护壳；11、压板；12、压杆；13、电磁铁；14、卡块；15、蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，包括基座1，基座1的内部固定连接有光敏组件2，光敏组件2主要由遮光壳、光敏电阻和透明壳组成，遮光壳固定在基座1的内部，透明壳镶嵌在遮光壳的表面，光敏电阻固定连接在遮光壳的内部，透明壳的规格与光敏电阻的规格相匹配，车轮行驶方向为自右向左。基座1的内部固定连接有固定轴3，固定轴3的内部固定连接有封装壳4，封装壳4的内部填充有电流变体5，封装壳4的外部活动连接有转轴6，转轴6的外部固定连接有挡杆7，转轴6的外部固定连接有齿轮8，挡杆7的数量不少于两个且均匀等角度的固定连接在转轴6的外部，封装壳4的内部固定连接有接电柱，电流变体5与接电柱、挡杆7、转轴6活动连接，转轴6转动连接在固定轴3的内部，齿轮8与固定轴3活动连接，封装壳4、电流变体5、转轴6、挡杆7和齿轮8组成一个限位组件，一个固定轴3设置有不少于三个的限位组件，所有限位组件等角度均匀分布在该固定轴3的外部，电流变体5的主要材料为石膏、石灰、碳粉和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有光敏组件(2)，基座(1)的内部固定连接有固定轴(3)，固定轴(3)的内部固定连接有封装壳(4)，封装壳(4)的内部填充有电流变体(5)，封装壳(4)的外部活动连接有转轴(6)，转轴(6)的外部固定连接有挡杆(7)，转轴(6)的外部固定连接有齿轮(8)，固定轴(3)的外部活动连接有滚轮(9)，基座(1)的内部固定连接有保护壳(10)，基座(1)的外部活动连接有压板(11)，压板(11)的底部固定连接有压杆(12)，基座(1)的内部固定连接有电磁铁(13)，基座(1)的内部活动连接有卡块(14)，基座(1)的外部固定连接有蜂鸣器(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有光敏组件(2)，基座(1)的内部固定连接有固定轴(3)，固定轴(3)的内部固定连接有封装壳(4)，封装壳(4)的内部填充有电流变体(5)，封装壳(4)的外部活动连接有转轴(6)，转轴(6)的外部固定连接有挡杆(7)，转轴(6)的外部固定连接有齿轮(8)，固定轴(3)的外部活动连接有滚轮(9)，基座(1)的内部固定连接有保护壳(10)，基座(1)的外部活动连接有压板(11)，压板(11)的底部固定连接有压杆(12)，基座(1)的内部固定连接有电磁铁(13)，基座(1)的内部活动连接有卡块(14)，基座(1)的外部固定连接有蜂鸣器(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，其特征在于：所述光敏组件(2)主要由遮光壳、光敏电阻和透明壳组成，遮光壳固定在基座(1)的内部，透明壳镶嵌在遮光壳的表面，光敏电阻固定连接在遮光壳的内部，透明壳的规格与光敏电阻的规格相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于城市泊车的自动收费及定位停车装置，其特征在于：所述挡杆(7)的数量不少于两个且均匀等角度的固定连接在转轴(6)的外部，封装壳(4)的内部固定连接有接电柱，电流变体(5)与接电柱、挡杆(7)、转轴(6)活动连接，转轴(6)转动连接在固定轴(3)的内部，齿轮(8)与固定轴(3)活动连接，封装壳(4)、电流变体(5)、转轴(6)、挡杆(7)和齿轮(8)组成一个限位组件，一个固定轴(3)设置有不少于三个的限位组件，所有限位组件等角度均匀分布在该固定轴(3)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：林清锋，
申请(专利权)人：泗县东品西尚网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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