动力经济性数据管理方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备，该方法包括：采集车辆的配置信息；采集车辆的动力经济性仿真数据；储存采集的配置信息以及动力经济性仿真数据至数据库；调用数据库中储存的配置信息以及动力经济性仿真数据；根据设计目标以及调用的配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；根据新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得新动力经济性仿真数据；将新动力经济性仿真数据与调用的动力经济性仿真数据进行对比，获得性能指标对比结果。其可以对动力经济性仿真数据进行有效管理，以节约汽车设计周期。

【技术实现步骤摘要】
动力经济性数据管理方法、装置及电子设备
本专利技术属于车辆动力经济性仿真
，具体涉及一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备。
技术介绍
随着汽车产业的蓬勃发展，我们进入了汽车的时代。在汽车设计工程中，仿真计算的技术日益发展，尤其是利用AVLCRUISE软件进行仿真计算的技术也日趋成熟。然而，AVLCRUISE软件中模型多，每一模型都有相应地配置信息数据、计算过程数据以及仿真结果数据，目前还没有一种很好的解决方案将上述数据进行归类保存分析，以便为后续车型的设计节约时间。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种动力经济性数据管理方法、装置及电子设备，其可以对动力经济性仿真数据进行有效管理，以节约汽车设计周期。本专利技术所采用的技术方案为：一种动力经济性数据管理方法，包括以下步骤：采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济性仿真数据包括所述车辆的动力性仿真结果数据和经济性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力经济性数据管理方法，其特征在于，包括以下步骤：/n采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；/n采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济性仿真数据包括所述车辆的动力性仿真结果数据和经济性仿真结果数据；/n储存采集的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据至数据库；/n调用所述数据库中储存的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据；/n根据设计目标以及调用的所述配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；/n根据所述新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得设计车...

【技术特征摘要】
1.一种动力经济性数据管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；
采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济性仿真数据包括所述车辆的动力性仿真结果数据和经济性仿真结果数据；
储存采集的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据至数据库；
调用所述数据库中储存的所述配置信息以及所述动力经济性仿真数据；
根据设计目标以及调用的所述配置信息为设计车型匹配有效的电池参数、电机和/或发动机参数以及轮胎参数，形成新配置信息；
根据所述新配置信息对设计车型进行动力经济性仿真计算，获得设计车型的新动力经济性仿真数据；
将所述新动力经济性仿真数据与调用的所述动力经济性仿真数据进行对比，获得性能指标对比结果。


2.根据权利要求1所述的动力经济性数据管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：将所述新配置信息以及所述新动力经济性仿真数据更新保存至所述数据库中。


3.根据权利要求2所述的动力经济性数据管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：查询访问所述数据库中保存的所述配置信息、所述动力经济性仿真数据、所述新配置信息以及所述新动力经济性仿真数据。


4.根据权利要求1所述的动力经济性数据管理方法，其特征在于，所述动力性仿真结果数据包括但不限于是最高车速、最大爬坡度、最高档动力因子以及最低档动力因子，所述经济性仿真结果数据包括但不限于是发动机RPM、发动机负荷率以及各路况下油耗数据。


5.一种动力经济性数据管理装置，其特征在于，包括以下步骤：
配置信息采集模块，用于采集车辆的配置信息，其中，所述配置信息包括但不限于电池特性数据、电机和/或发动机特性数据以及轮胎特性数据；
仿真数据采集模块，用于采集所述车辆的动力经济性仿真数据，其中，所述动力经济...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊钦，王俊，
申请(专利权)人：西藏宁算科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：西藏;54