光学成像系统、取像装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种光学成像系统，其由物侧到像侧依次包括具有正光焦度的第一透镜组；具有正光焦度的第二透镜组；及具有负光焦度的第三透镜组；其中，所述第一透镜组包括第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面或平面；所述第二透镜组包括两个透镜；所述第三透镜组包括两个透镜。本发明专利技术的光学成像系统具有高像素分辨率，体积小。此外，本发明专利技术还提供了一种取像装置及电子设备。

【技术实现步骤摘要】
光学成像系统、取像装置及电子设备
本专利技术涉及光学成像技术，特别涉及一种光学成像系统、取像装置及电子设备。
技术介绍
随着汽车的普及，疲劳驾驶等因素产生的交通事故频繁发生。现今车载行业迅速发展，ADAS(AdvancedDrivingAssistantSystem，先进驾驶辅助系统)、DMS(DriverMonitorSystem，驾驶预警系统)等车载驾驶的技术也逐渐成熟，而这些车载技术的发展都离不开摄像技术。但是现有满足车载小型化要求的摄像装置，其分辨率较低，不能很好的对对驾驶员的状态进行监测，根据眼睛状态、闭眼次数、闭眼幅度、打哈欠、面部状态等相关信息进行推测，判断出驾驶员是否进行疲劳驾驶，从而提出预警，提高驾驶安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种光学成像系统，其具有高像素分辨率。还有必要提供一种使用上述光学成像系统的取像装置。此外，还有必要提供一种使用上述取向装置的电子设备。一种光学成像系统，其由物侧到像侧依次包括：具有正光焦度的第一透镜组；具有正光焦度的第二透本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：/n具有正光焦度的第一透镜组；/n具有正光焦度的第二透镜组；及/n具有负光焦度的第三透镜组；/n其中，所述第一透镜组包括第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面或平面；/n所述第二透镜组包括两个透镜；所述第三透镜组包括两个透镜。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：
具有正光焦度的第一透镜组；
具有正光焦度的第二透镜组；及
具有负光焦度的第三透镜组；
其中，所述第一透镜组包括第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面或平面；
所述第二透镜组包括两个透镜；所述第三透镜组包括两个透镜。


2.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述第二透镜组包括具有负光焦度的第二透镜和具有正光焦度的第三透镜。


3.根据权利要求2所述的光学成像系统，其特征在于，所述第二透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面或凹面；所述第三透镜的物侧面和像侧面均为凸面。


4.根据权利要求1或2所述的光学成像系统，其特征在于，所述第三透镜组包括具有负光焦度的第四透镜和具有光焦度的第五透镜。


5.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述第四透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面或凸面；所述第五透镜的物侧面为凹面或凸面，像侧面为凹面、凸面或平面。


6.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述第一透镜组、第二透镜组和第三透镜组中有一片透镜为非球面透镜。


7.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述第一透镜组、第二透镜组和第三透镜组中的一片或多片透镜的物侧面或像侧面设有红外透过膜。


8.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，光学成像系统还包括光阑，所述光阑的有效径为所述第一透镜物侧面口径。


9.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
0＜f1/f＜1；
其中，f1为所述光学成像系统的第一透镜的焦距，f为所述光学成像系统的有效焦距。


10.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
0＜f23/f＜3；
其中，f23为所述第二透镜组的焦距，f为所述光学成像系统的有效焦距。


11.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
5＜(CT3－CT2)×100/f23＜30；
其中，CT2为所述第二透镜物侧面与像侧面于光轴的距离；CT3为所述第三透镜物侧面与像侧面于光轴的距离；f23为所述第二透镜组的焦距。


12.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
1＜RS5/f＜20；
其中，RS5为所述第三透镜物侧面的曲率半径，f为所述光学成像系统的有效焦距。


13.根据权利要求4所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
4＜...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12