一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于飞机结构设计技术领域，具体提出了一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构，所述连接结构包括撑杆支座、撑杆接头、压力注油嘴、衬套；所述撑杆支座采用双耳接头结构形式，所述撑杆接头一端设有外螺纹，另一端设有与起落架撑杆连接的耳片；所述衬套设置在撑杆支座的耳孔内，与耳片内壁过盈配合固定；所述撑杆接头与衬套间隙配合，撑杆接头带螺纹一端穿过衬套后配合限位螺母限位；所述撑杆支座耳片上还开有台阶孔，靠近端面的大孔用于安装压力注油嘴，小孔作为润滑通道；所述衬套侧壁开有通油孔，该通油孔经润滑通道与压力注油嘴连通；撑杆支座每个耳片上的压力注油嘴、润滑通道、通油孔形成独立润滑结构。

【技术实现步骤摘要】
一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构
本技术属于飞机结构设计
,具体涉及一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构,该连接结构用于起落架撑杆与机身的连接。
技术介绍
起落架撑杆是飞机(包括无人机平台)起落架收放系统的重要组件之一，起落架撑杆一端连接起落架支柱，另一端与机身的支持结构相连。起落架支柱在收放作动筒的驱动下带动撑杆进行机构收放，而撑杆在起落架放下到位后提供锁定和支撑功能、承受地面载荷。起落架撑杆与机身连接的支持结构通常简称撑杆支座。依据起落架机构设计需求的不同，撑杆支座与撑杆接头会采用不同的受载连接形式。不同连接形式下的撑杆接头有的与撑杆支座组成转动副，有的相对撑杆支座虽不转动但是存在微动磨蚀，因此通常会在撑杆支座耳片内壁安装钢制衬套以避免铝合金的撑杆支座耳片内壁磨损、并且在撑杆接头内部设计润滑通道。传统的连接结构设计存在以下缺点：1)钢制衬套硬度高、耐磨性好，能有效保护铝合金的撑杆支座耳片内壁，但是也会对参与大载荷传递的钢制前起落架撑杆接头转轴产生磨损，影响起落架收放系统可靠性；2)传统设计在撑杆接头转轴中布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构，其特征在于：所述连接结构至少包括撑杆支座、撑杆接头、压力注油嘴、衬套；所述撑杆支座采用双耳接头结构形式，所述撑杆接头一端设有外螺纹，另一端设有与起落架撑杆连接的耳片；所述衬套设置在撑杆支座的耳孔内，与耳片内壁过盈配合固定；所述撑杆接头与衬套间隙配合，撑杆接头带螺纹一端穿过衬套后配合限位螺母限位；所述撑杆支座耳片上还开有台阶孔，靠近端面的大孔用于安装压力注油嘴，小孔作为润滑通道；所述衬套侧壁开有通油孔，该通油孔经润滑通道与压力注油嘴连通；撑杆支座每个耳片上的压力注油嘴、润滑通道、通油孔形成独立润滑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构，其特征在于：所述连接结构至少包括撑杆支座、撑杆接头、压力注油嘴、衬套；所述撑杆支座采用双耳接头结构形式，所述撑杆接头一端设有外螺纹，另一端设有与起落架撑杆连接的耳片；所述衬套设置在撑杆支座的耳孔内，与耳片内壁过盈配合固定；所述撑杆接头与衬套间隙配合，撑杆接头带螺纹一端穿过衬套后配合限位螺母限位；所述撑杆支座耳片上还开有台阶孔，靠近端面的大孔用于安装压力注油嘴，小孔作为润滑通道；所述衬套侧壁开有通油孔，该通油孔经润滑通道与压力注油嘴连通；撑杆支座每个耳片上的压力注油嘴、润滑通道、通油孔形成独立润滑结构。


2.根据权利要求1所述的易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连接结构，其特征在于：衬套内部布置润滑油导流槽，并通过衬套侧壁上的通油孔将导流槽与撑杆支座的耳片内部的润滑通道连通。


3.根据权利要求2所述的易于维护的高可靠性起落架撑杆接头连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，丁涛，安涛，王彤，甘学东，熊晓枫，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：四川;51