【技术实现步骤摘要】
一种应用于三轮车的独立悬挂结构
本技术涉及独立悬挂
，具体为一种应用于三轮车的独立悬挂结构。
技术介绍
三轮车是人力车与自行车的一种结合体，三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构还有缓冲块、横向稳定杆等，独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的，其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善舒适性。然而，现有市场上的三轮车在进行生产设计的时候，大部分都吃采用相对简单的结构设计，只是通过简单的轴承和轮胎的连接，进行安装时候的工作，在进行使用的时候，自身的避震效果并不好，同时容易在使用的时候，出现损坏的情况，缩短了产品整体的使用使用寿命，增加了使用者在进行使用时候的成本，需要对其进行反复的维修保养工作，也限制了产品的适用范围。技...
【技术保护点】
1.一种应用于三轮车的独立悬挂结构，包括连接车架，其特征在于：所述连接车架的一端固定安装有脚踏支架，所述连接车架的另一端固定安装有连接接头，所述连接接头的外侧活动安装有电动轮，所述电动轮的内侧活动安装有刹车片，所述连接接头上固定安装有安装接头，所述安装接头上活动安装有悬挂固定座，所述悬挂固定座和电动轮之间活动安装有上悬臂和下悬臂，所述上悬臂和下悬臂远离悬挂固定座的一端活动安装有电机轮悬挂连板，所述上悬臂和下悬臂之间活动安装有减震弹簧，所述上悬臂的上端活动安装有万向球接头。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于三轮车的独立悬挂结构，包括连接车架，其特征在于：所述连接车架的一端固定安装有脚踏支架，所述连接车架的另一端固定安装有连接接头，所述连接接头的外侧活动安装有电动轮，所述电动轮的内侧活动安装有刹车片，所述连接接头上固定安装有安装接头，所述安装接头上活动安装有悬挂固定座，所述悬挂固定座和电动轮之间活动安装有上悬臂和下悬臂，所述上悬臂和下悬臂远离悬挂固定座的一端活动安装有电机轮悬挂连板，所述上悬臂和下悬臂之间活动安装有减震弹簧，所述上悬臂的上端活动安装有万向球接头。
2.根据权利要求1所述的一种应用于三轮车的独立悬挂结构，其特征在于：所述连接车架为“L”形结构设计，且连接车架上对称设置有两个圆柱形结构的脚踏支架，并且脚踏支架的尺寸和连接车架的尺寸相互适配，所述脚踏支架的长度大于连接车架的尺寸。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘光锐，娄永信，
申请(专利权)人：宁波市圣衡工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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