一种平衡车及其电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于平衡车技术领域，具体涉及一种平衡车及其电池安装结构以，包括车体；电池组，电池组用于提供车体动力；安装管，安装管设置在车体内，安装管用于连接车体；电池保持架，电池保持架设置在安装管内，电池组安装在电池保持架内；电池组组装在电池保持架后安装在安装管内，从而形成了一个密闭空间，安装管隔绝并保护电池组，既可以使电池组能够不受外力的作用而损坏，在电池自燃时还可以有效隔绝火的蔓延，从而保护平衡车的零部件，防止产生爆炸、高温灼伤或者车体融化等对人体造成损害，提高平衡车的安全性；同时只通过安装管与电池保持架即可实现封闭与阻止火势蔓延，从而实现结构的简化。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车及其电池安装结构
本技术涉及平衡车
，特指一种平衡车及其电池安装结构。
技术介绍
随着社会的发展，出现了各种各样的代步工具，平衡车就是其中之一；平衡车既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐的用具，滑板车给人们的生活带来了方便和乐趣；平衡车的结构通常包括壳体、电池和电机等。中国专利申请号为201810976932.8，公开日为2019年01月04日，专利技术创造名称为一种平衡车的电池保护装置和平衡车，该申请公开了一种平衡车的电池保护装置和平衡车。所述平衡车包括有车轮、车壳、位于车壳内的底座、电池、电池保护装置，电池通过电池保护装置固定设置在底座上，所述电池保护装置包括有缓冲作用的缓冲材料和可以阻燃的耐火材料，所述缓冲材料包裹在电池外，所述耐火材料包裹在缓冲材料外；所述耐火材料的形状为中空的长方体，所述耐火材料的内部空间用于容纳电池。上述专利文所公开的电池保护装置具有有效阻拦火势蔓延以及有效缓冲电池受到的外力的作用，其不足之处在于电池保护装置需要多种材料与结构，加工复杂，同时平衡车需要额外的空间放置多出来的结构，从而造成平衡车结构较复杂的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种平衡车及其电池安装结构，通过将电池组经过组装后安装在铝管内，形成一个密闭空间，隔绝并保护电池组，解决电池保护装置结构较复杂的问题。本技术的目的是这样实现的：一种平衡车的电池安装结构，包括：车体；电池组，电池组用于提供车体动力；安装管，安装管设置在车体内，安装管用于连接车体；电池保持架，电池保持架设置在安装管内，所述电池组安装在电池保持架内。优选地，所述车体包括左车体与右车体，左车体与右车体分别开设有相对应的连接孔，所述安装管同时穿过左车体与右车体上的连接孔，并将左车体与右车体连接在一起。一种平衡车，包括如上所述的一种平衡车的电池安装结构，所述车体包括踏板，所述安装管外侧套设有若干个踏板用轴承，踏板与踏板用轴承相适配连接，踏板用轴承用于踏板的转动。优选地，所述踏板下方成型有若干个圆环体，圆环体套设在踏板用轴承上，圆环体用于安装踏板用轴承。优选地，所述踏板下方设置有至少两个弹性件，弹性件分别位于车体的前后两端，弹性件一端设置在踏板下方，另一端连接车体，弹性件用于限制踏板的转动。优选地，所述电池组一端设置有运动控制器，运动控制器设置在电池保持架内，运动控制器用于控制平衡车的运动。优选地，所述安装管的两端的上侧设置有避水板，避水板用于保护车体以及安装管。优选地，其特征在于：所述车体包括车轮，车轮内设置有电机，电机内设置有电机控制板，电机控制板用于控制电机的转速。优选地，所述车轮一端设置有空心转动轴，所述电机通过电线依次穿过空心转动轴与安装管后，与电池组相连接。优选地，所述空心转动轴上套设有与安装管的一端相配合的固定块，车轮通过固定块与安装管的一端相配合，实现与安装管的连接。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术的电池组组装在电池保持架后安装在安装管内，从而形成了一个密闭空间，安装管隔绝并保护电池组，既可以使电池组能够不受外力的作用而损坏，在电池自燃时还可以有效隔绝火的蔓延，从而保护平衡车的零部件，防止产生爆炸、高温灼伤或者车体融化等对人体造成损害，提高平衡车的安全性。同时只通过安装管与电池保持架即可实现封闭与阻止火势蔓延，从而实现结构的简化。2、本技术的安装管同时穿过左车体与右车体上的连接孔将左车体9与右车体连接在一起，从而使安装管既能当车体转动时的转动轴，又能作为连接车体的连接杆，进而实现平衡车的功能合并以及结构简化。3、本技术的车轮内设置有电机使电机将电池组放到铝管内和将控制器发到电机内后，底部空间增大，可以灵活设计平衡车的离地空间，增强平衡车的通过性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为本技术的爆炸图。附图标记：1-车体；2-电池组；3-安装管；4-电池保持架；5-踏板；6-踏板用轴承；7-圆环体；8-位置传感器；9-左车体；10-右车体；11-连接孔；12-运动控制器；13-避水板；14-车轮；15-电机；16-电机控制板；17-电机定子；18-电机磁钢；19-弹性件；20-空心转动轴；21-固定块。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。一种平衡车，如图1-图4所示，包括电池组2、车体1，车体1又包括有壳体、踏板5、车轮14等平衡车所需的现有技术的集合。车体1左右对称，包括左车体9与右车体10。平衡车包括一种平衡车的电池安装结构，如图3所示，车体1内设置有安装管3，安装管3贯穿车体1的壳体，将左右车体连接在一起。安装管3可以采用金属材料，如铝管、铁管或铜管等，本实施例优先选用铝管。结合图3与图4，安装管3内设置有电池保持架4，电池保持架4与安装管3的连接可以采用螺丝连接、胶合连接、卡接或者螺栓连接等，本实施例优先选用螺丝固定连接。电池保持架4为管状体，并且采用塑胶材料制成。结合图3与图4，电池组2形状为长条形，电池组2设置在电池保持架4上，电池组2与电池保持架4的连接可以采用螺丝连接、胶合连接、卡接或者螺栓连接等，本实施例优先选用卡接，长条形的电池组2穿过电池保持架4，最终使电池保持架4完全包围住电池组2。电池组2组装在电池保持架4后安装在安装管3内，形成一个密闭空间，安装管3隔绝并保护电池组2，既可以使电池组2能够不受外力的作用而损坏，在电池自燃时还可以有效隔绝火的蔓延，从而保护平衡车的零部件，防止产生爆炸、高温灼伤或者车体1融化等对人体造成损害，提高平衡车的安全性。进一步地，结合图3与图4，安装管3外侧套设有若干个左右对称分布的踏板用轴承6，踏板5与踏板用轴承6相适配连接，踏板用轴承6用于车体1的转动，使踏板5以及车体1能绕安装管3旋转。这样的设计可以使更多的零件集中在安装管3上，从而压缩安装空间，提高空间利用率。进一步地，具体说明踏板5与踏板用轴承6的连接结构，结合图3与图4，踏板5的下方成型有若干个圆环体7，圆环体7套设在踏板用轴承6上，从而使踏板5的转动更加顺滑，同时多个圆环体7同时套设有轴承也能使踏板5在轴承上的转动更加稳定，在安装管3上的安装更加稳固。进一步地，如图3所示，踏板5下方设置有位置传感器8，位置传感器8用于检测踏板5与安装管3之间的距离，从而判定踏板5前倾，平衡，后摆这三个状态，进而能够起到警示、报警的作用，提高使用者使用的安全度。进一步地，结合图3与图4，左车体9与右车体10分别开设有相对应的连接孔11，连接孔11横向贯穿车体1，安装管3同时穿过左车体9与右车体10上的连接孔11将左车体9与右车体10连接在一起，从而使安装管3既能当车体1转动时的转动轴，又能作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车的电池安装结构，包括：/n车体(1)；/n电池组(2)，电池组(2)用于提供车体(1)动力；/n其特征在于，还包括：/n安装管(3)，安装管(3)设置在车体(1)内，安装管(3)用于连接车体(1)；/n电池保持架(4)，电池保持架(4)设置在安装管(3)内，所述电池组(2)安装在电池保持架(4)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车的电池安装结构，包括：
车体(1)；
电池组(2)，电池组(2)用于提供车体(1)动力；
其特征在于，还包括：
安装管(3)，安装管(3)设置在车体(1)内，安装管(3)用于连接车体(1)；
电池保持架(4)，电池保持架(4)设置在安装管(3)内，所述电池组(2)安装在电池保持架(4)内。


2.根据权利要求1所述的一种平衡车的电池安装结构，其特征在于：所述车体(1)包括左车体(9)与右车体(10)，左车体(9)与右车体(10)分别开设有相对应的连接孔(11)，所述安装管(3)同时穿过左车体(9)与右车体(10)上的连接孔(11)，并将左车体(9)与右车体(10)连接在一起。


3.一种平衡车，其特征在于：包括权利要求1或2所述的一种平衡车的电池安装结构，所述车体(1)包括踏板(5)，所述安装管(3)外侧套设有若干个踏板用轴承(6)，踏板(5)与踏板用轴承(6)相适配连接，踏板用轴承(6)用于踏板(5)的转动。


4.根据权利要求3所述的一种平衡车，其特征在于：所述踏板(5)下方成型有若干个圆环体(7)，圆环体(7)套设在踏板用轴承(6)上。


5.根据权利要求4所述的一种平衡车，其特征在于：所述踏板(5)下方设置有至少两个弹性件(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅向华，吴孙鹏，
申请(专利权)人：义乌市驭马机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33