一种便于收纳的转运车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种便于收纳的转运车，包括车身和U型扶手，所述车身底面设有脚轮，所述车身内部设有扶手滑槽，所述U型扶手与扶手滑槽滑动连接；所述车身内部还设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于扶手滑槽上方并与扶手滑槽同向设置，所述第一滑槽内设置有第一伸缩块；所述第二滑槽与扶手滑槽连通，且所述第二滑槽的延伸方向与扶手滑槽垂直，所述第二滑槽内设置有第二伸缩块。通过在车身内设置扶手滑槽以便于在存放转运车时收纳U型扶手，减小了转运车的存放空间，增大了库房空间利用率；通过第一伸缩块和第二伸缩块的配合使用以保证U型扶手与车身的稳固连接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收纳的转运车
本技术涉及物流转运
，具体涉及一种便于收纳的转运车。
技术介绍
现有发行库修建在二楼，为旧有建筑，其建筑格局致使无法采用大型设备转运发行基金，以前，发行基金出入库主要依赖人工肩扛、手抬，劳动强度大。为降低人工劳动强度，现改建电梯后采用小推车转运发行基金。现有转运车主要包括车体和U型扶手，U型扶手与车体固定连接以方便推拉小车，完成转运工作后，固定式扶手增大了转运车的存放空间。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供的翻转式抱桩夹具，解决了现有固定式扶手增大了转运车存放空间的技术问题。为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种便于收纳的转运车，包括车身和U型扶手，所述车身底面设有脚轮，所述车身内部设有扶手滑槽，所述U型扶手与扶手滑槽滑动连接；所述车身内部还设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于扶手滑槽上方并与扶手滑槽同向设置，所述第一滑槽内设置有第一伸缩块；所述第二滑槽与扶手滑槽连通，且所述第二滑槽的延伸方向与扶手滑槽垂直，所述第二滑槽内设置有第二伸缩块；所述U型扶手的设置位置至少包括收纳位和作用位，当所述U型扶手位于收纳位时，所述U型扶手与车身表面平行并收容于扶手滑槽内，所述第一伸缩块延伸至第一滑槽外侧，且所述第二伸缩块与第一伸缩块侧壁抵接；当所述U型扶手位于作用位时，所述U型扶手与车身表面形成夹角以便于推拉转运车，所述第一伸缩块收容于第一滑槽，所述第二伸缩块延伸至第二滑槽外侧并与扶手滑槽侧壁抵接，所述U型扶手夹设于第一伸缩块和第二伸缩块之间。可选地，所述第一伸缩块和第二伸缩块分别对称地设有两个，所述第一伸缩块与第一滑槽底部通过第一弹性件连接，两个所述第二伸缩块之间通过第二弹性件连接。可选地，所述第二滑槽与车身顶面连通，每个所述第二伸缩块远离第一滑槽一端均设有拉板，所述拉板延伸至车身顶面外侧。可选地，所述U型扶手两端均设有第一滚轮，所述第一滚轮与扶手滑槽滚动连接。可选地，所述第二伸缩块朝向U型扶手一端设有第二滚轮。可选地，所述第二伸缩块朝向第一滑槽一面与车身表面形成夹角。可选地，还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧螺杆、顶板和顶块，所述顶板位于车身下方，所述顶板两端的顶面各设有一个顶块，每个所述扶手滑槽底面均设有通孔，所述顶块经所述通孔伸入扶手滑槽，所述锁紧螺杆经顶板底面贯穿顶板后与车身螺纹连接。可选地，所述U型扶手包括固定臂和伸缩臂，所述固定臂与伸缩臂滑动连接。由上述技术方案可知，本技术的有益效果：本技术提供的一种便于收纳的转运车，包括车身和U型扶手，所述车身底面设有脚轮，所述车身内部设有扶手滑槽，所述U型扶手与扶手滑槽滑动连接；所述车身内部还设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于扶手滑槽上方并与扶手滑槽同向设置，所述第一滑槽内设置有第一伸缩块；所述第二滑槽与扶手滑槽连通，且所述第二滑槽的延伸方向与扶手滑槽垂直，所述第二滑槽内设置有第二伸缩块；所述U型扶手的设置位置至少包括收纳位和作用位，当所述U型扶手位于收纳位时，所述U型扶手与车身表面平行并收容于扶手滑槽内，所述第一伸缩块延伸至第一滑槽外侧，且所述第二伸缩块与第一伸缩块侧壁抵接；当所述U型扶手位于作用位时，所述U型扶手与车身表面形成夹角以便于推拉转运车，所述第一伸缩块收容于第一滑槽，所述第二伸缩块延伸至第二滑槽外侧并与扶手滑槽侧壁抵接，所述U型扶手夹设于第一伸缩块和第二伸缩块之间。通过在车身内设置扶手滑槽以便于在存放转运车时收纳U型扶手，减小了转运车的存放空间，增大了库房空间利用率；通过第一伸缩块和第二伸缩块的配合使用以保证U型扶手与车身的稳固连接。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为U型扶手位于收纳位时的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为图2中A处放大图；图4为一种便于收纳的转运车的底面结构示意图；图5为图4的剖视图；图6为U型扶手位于作用位时的结构示意图；图7为图6的剖视图；图8为图7中B处的放大图；附图标记：1-车身、2-U型扶手、3-第一伸缩块、4-第二伸缩块、5-锁紧机构；11-脚轮、12-扶手滑槽、13-第一滑槽、14-第二滑槽、21-第一滚轮、22-固定臂、23-伸缩臂、31-第一弹性件、41-第二弹性件、42-拉板、51-锁紧螺杆、52-顶板、53-顶块。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。请参阅图1-5，本技术提供一种便于收纳的转运车，包括车身1和U型扶手2，所述车身1底面设有脚轮11。所述车身1内部设有扶手滑槽12，所述U型扶手2与扶手滑槽12滑动连接。所述车身1内部还设有第一滑槽13和第二滑槽14，所述第一滑槽13位于扶手滑槽12上方并与扶手滑槽12同向设置，所述第一滑槽13内设置有第一伸缩块3。所述第二滑槽14与扶手滑槽12连通，且所述第二滑槽14的延伸方向与扶手滑槽12垂直，所述第二滑槽14内设置有第二伸缩块4。具体地，所述第一伸缩块3和第二伸缩块4分别对称地设有两个，所述第一伸缩块3与第一滑槽13底部通过第一弹性件31连接，两个所述第二伸缩块4之间通过第二弹性件41连接，所述第一弹性件31和第二弹性件41优选压缩弹簧。通过在车身内设置扶手滑槽以便于在存放转运车时收纳U型扶手，减小了转运车的存放空间，增大了库房空间利用率；通过第一伸缩块和第二伸缩块的配合使用以保证U型扶手与车身的稳固连接。所述U型扶手2的设置位置至少包括收纳位和作用位，其具体位置关系如下：1）当所述U型扶手2位于收纳位（如图1所示）时，所述U型扶手2与车身1表面平行并收容于扶手滑槽12内，此时所述第一伸缩块3延伸至第一滑槽13外侧，且所述第二伸缩块4与第一伸缩块3侧壁和/或U型扶手2侧壁抵接；2）当所述U型扶手2位于作用位（如图6所示）时，所述U型扶手2与车身1表面形成夹角以便于推拉转运车，所述第一伸缩块3收容于第一滑槽13，所述第二伸缩块4延伸至第二滑槽14外侧并与扶手滑槽12侧壁抵接，所述U型扶手2夹设于第一伸缩块3和第二伸缩块4之间。作为对上述方案的进一步改进，所述第二滑槽14与车身1顶面连通，每个所述第二伸缩块4远离第一滑槽13一端均设有拉板42，所述拉板42延伸至车身1顶面外侧，以便于通过相向推动两拉板42以将第二伸缩块4收容于第二滑槽14内，以留置出第一伸缩块3及U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于收纳的转运车，包括车身（1）和U型扶手（2），所述车身（1）底面设有脚轮（11），其特征在于：所述车身（1）内部设有扶手滑槽（12），所述U型扶手（2）与扶手滑槽（12）滑动连接；所述车身（1）内部还设有第一滑槽（13）和第二滑槽（14），所述第一滑槽（13）位于扶手滑槽（12）上方并与扶手滑槽（12）同向设置，所述第一滑槽（13）内设置有第一伸缩块（3）；所述第二滑槽（14）与扶手滑槽（12）连通，且所述第二滑槽（14）的延伸方向与扶手滑槽（12）垂直，所述第二滑槽（14）内设置有第二伸缩块（4）；所述U型扶手（2）的设置位置至少包括收纳位和作用位，当所述U型扶手（2）位于收纳位时，所述U型扶手（2）与车身（1）表面平行并收容于扶手滑槽（12）内，所述第一伸缩块（3）延伸至第一滑槽（13）外侧，且所述第二伸缩块（4）与第一伸缩块（3）侧壁抵接；当所述U型扶手（2）位于作用位时，所述U型扶手（2）与车身（1）表面形成夹角以便于推拉转运车，所述第一伸缩块（3）收容于第一滑槽（13），所述第二伸缩块（4）延伸至第二滑槽（14）外侧并与扶手滑槽（12）侧壁抵接，所述U型扶手（2）夹设于第一伸缩块（3）和第二伸缩块（4）之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于收纳的转运车，包括车身（1）和U型扶手（2），所述车身（1）底面设有脚轮（11），其特征在于：所述车身（1）内部设有扶手滑槽（12），所述U型扶手（2）与扶手滑槽（12）滑动连接；所述车身（1）内部还设有第一滑槽（13）和第二滑槽（14），所述第一滑槽（13）位于扶手滑槽（12）上方并与扶手滑槽（12）同向设置，所述第一滑槽（13）内设置有第一伸缩块（3）；所述第二滑槽（14）与扶手滑槽（12）连通，且所述第二滑槽（14）的延伸方向与扶手滑槽（12）垂直，所述第二滑槽（14）内设置有第二伸缩块（4）；所述U型扶手（2）的设置位置至少包括收纳位和作用位，当所述U型扶手（2）位于收纳位时，所述U型扶手（2）与车身（1）表面平行并收容于扶手滑槽（12）内，所述第一伸缩块（3）延伸至第一滑槽（13）外侧，且所述第二伸缩块（4）与第一伸缩块（3）侧壁抵接；当所述U型扶手（2）位于作用位时，所述U型扶手（2）与车身（1）表面形成夹角以便于推拉转运车，所述第一伸缩块（3）收容于第一滑槽（13），所述第二伸缩块（4）延伸至第二滑槽（14）外侧并与扶手滑槽（12）侧壁抵接，所述U型扶手（2）夹设于第一伸缩块（3）和第二伸缩块（4）之间。


2.根据权利要求1所述的一种便于收纳的转运车，其特征在于：所述第一伸缩块（3）和第二伸缩块（4）分别对称地设有两个，所述第一伸缩块（3）与第一滑槽（13）底部通过第一弹性件（31）连接，两个所述第二伸缩块（4）之间通过第二弹性件（41）连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅卫东，
申请(专利权)人：中国人民银行梁平支行，
类型：新型
国别省市：重庆;50