一种建筑施工用转运车制造技术

本实用新型专利技术属于工程辅助设备技术领域，尤其为一种建筑施工用转运车，包括料斗以及安装在料斗侧边的轮子和安装在料斗左端面的把手，所述料斗底端面右端中心位置通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴转动连接有辅助轮，所述支撑杆左端面底端固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有钢丝绳；在需要倾倒货物时，用户旋转手轮使第一刹片与第二刹片脱离接触，此时收卷轮可转动，此时支撑杆在物料的重力作用下发生转动，使得料斗的前端向下，在这个过程中，钢丝绳拉动收卷轮旋转，卷簧收紧，从而减缓了把手的翘起的速度，这个过程中，料斗不会直接接触地面，当拖曳设备时，辅助轮避免料斗与地面摩擦，使得拖曳省力。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用转运车
本技术属于工程辅助设备
，具体涉及一种建筑施工用转运车。
技术介绍
转运车是以人力推和拉的搬运车辆，传统转运车的车体材质一般为木质，现代生产的转运车车体材质一般为铁皮，转运车是以人力推和拉的搬运车辆，能够原地转向，倾卸货物十分便利。但是，现有的转运车在倾倒物料时，存在车体的把手抬高过快，容易伤害到操作者，此外，设备在倾倒物料时，料斗与地面直接碰撞，易损坏，在倾倒物料后拖曳设备时，设备与地面摩擦，拖曳较费力，而且现有的转运车在倾倒物料后，小车翘起不易压下。为解决上述问题，本申请中提出一种建筑施工用转运车。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种建筑施工用转运车，具有减缓车身倾斜速度，避免料斗接地，便于拖曳装置和便于使装置复原的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用转运车，包括料斗以及安装在料斗侧边的轮子和安装在料斗左端面的把手，所述料斗底端面右端中心位置通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴转动连接有辅助轮，所述支撑杆左端面底端固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有钢丝绳，所述料斗左端面固定连接有壳体，所述壳体后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有内凹结构的收卷轮，所述钢丝绳的另一端与收卷轮固定连接，所述收卷轮前端面固定连接有转把，所述转把贯穿壳体。作为本技术一种建筑施工用转运车优选的，所述料斗底端面左端通过支架转动连接有导向槽轮，所述钢丝绳与导向槽轮滑动连接。作为本技术一种建筑施工用转运车优选的，所述固定轴外侧固定连接有卷簧，所述卷簧的另一端与收卷轮固定连接。作为本技术一种建筑施工用转运车优选的，所述壳体后端面螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴贯穿壳体，所述螺纹轴后端面固定连接有手轮，所述螺纹轴前端面转动连接有压板，所述压板前端面固定连接有第一刹片，所述收卷轮后端面固定连接有第二刹片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在需要倾倒货物时，用户旋转手轮使第一刹片与第二刹片脱离接触，此时收卷轮可转动，此时支撑杆在物料的重力作用下发生转动，使得料斗的前端向下，在这个过程中，钢丝绳拉动收卷轮旋转，卷簧收紧，从而减缓了把手的翘起的速度，这个过程中，料斗不会直接接触地面，当拖曳设备时，辅助轮避免料斗与地面摩擦，使得拖曳省力。2、当需要使设备复原时，用户可通过旋转转把使收卷轮旋转，从而收卷钢丝绳，在这个过程中，钢丝绳拉动支撑杆复位，从而使料斗前端抬起复原，在复原后，用户旋转手轮使第一刹片与第二刹片接触，从而将收卷轮锁死，从而将支撑杆的位置锁定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中收卷轮与钢丝绳的安装结构示意图；图3为本技术中固定轴与收卷轮的安装结构示意图；图4为本技术中卷簧与固定轴的安装结构示意图；图中：1、料斗；11、轮子；12、把手；2、支撑杆；21、辅助轮；22、连接块；23、钢丝绳；3、导向槽轮；4、壳体；41、固定轴；42、收卷轮；43、卷簧；44、转把；5、螺纹轴；51、手轮；52、压板；53、第一刹片；54、第二刹片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1、图2、图3和图4所示；图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中收卷轮与钢丝绳的安装结构示意图；图3为本技术中固定轴与收卷轮的安装结构示意图；图4为本技术中卷簧与固定轴的安装结构示意图。一种建筑施工用转运车，包括料斗1以及安装在料斗1侧边的轮子11和安装在料斗1左端面的把手12，料斗1底端面右端中心位置通过转轴转动连接有支撑杆2，支撑杆2的另一端通过转轴转动连接有辅助轮21，支撑杆2左端面底端固定连接有连接块22，连接块22上固定连接有钢丝绳23，料斗1左端面固定连接有壳体4，壳体4后端面内侧固定连接有固定轴41，固定轴41外侧转动连接有内凹结构的收卷轮42，钢丝绳23的另一端与收卷轮42固定连接，收卷轮42前端面固定连接有转把44，转把44贯穿壳体4。本实施方案中：在需要倾倒货物时，用户旋转手轮51使第一刹片53与第二刹片54脱离接触，此时收卷轮42可转动，此时支撑杆2在物料的重力作用下发生转动，使得料斗1的前端向下，从而倾倒物料，在这个过程中，连接块22上的钢丝绳23从收卷轮42上放出，从而拉动收卷轮42旋转，使卷簧43收紧，卷簧43的收紧的过程减缓了支撑杆2转动的速度，从而减缓了把手12的翘起的速度，这个过程中，料斗1不会直接接触地面，当拖曳设备时，辅助轮21避免料斗1与地面摩擦，使得拖曳省力，当需要使设备复原时，用户可通过旋转转把44使收卷轮42旋转，从而收卷钢丝绳23，在这个过程中，卷簧43复原会减轻操作人员旋转转把44所需要的力，钢丝绳23拉动支撑杆2复位，从而使料斗1前端抬起复原，在复原后，用户旋转手轮51使第一刹片53与第二刹片54接触，从而将收卷轮42锁死，从而将支撑杆2的位置锁定。如图1所示；图1为本技术的整体结构示意图。在一个可选的实施例中，料斗1底端面左端通过支架转动连接有导向槽轮3，钢丝绳23与导向槽轮3滑动连接。本实施例中：导向槽轮3起到了对钢丝绳23进行导向的作用，同时避免钢丝绳23与料斗1接触。如图3和图4所示；图3为本技术中固定轴与收卷轮的安装结构示意图；图4为本技术中卷簧与固定轴的安装结构示意图。在一个可选的实施例中，固定轴41外侧固定连接有卷簧43，卷簧43的另一端与收卷轮42固定连接。本实施例中：卷簧43收紧，卷簧43的收紧的过程减缓了支撑杆2转动的速度，从而减缓了把手12的翘起的速度，在收卷钢丝绳23的过程中，卷簧43复原会减轻操作人员旋转转把44所需要的力。如图2所示；图2为本技术中收卷轮与钢丝绳的安装结构示意图。在一个可选的实施例中，壳体4后端面螺旋连接有螺纹轴5，螺纹轴5贯穿壳体4，螺纹轴5后端面固定连接有手轮51，螺纹轴5前端面转动连接有压板52，压板52前端面固定连接有第一刹片53，收卷轮42后端面固定连接有第二刹片54。本实施例中：用户旋转手轮51使第一刹片53与第二刹片54接触，从而将收卷轮42锁死，从而将支撑杆2的位置锁定。本技术的工作原理及使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用转运车，包括料斗(1)以及安装在料斗(1)侧边的轮子(11)和安装在料斗(1)左端面的把手(12)，其特征在于：所述料斗(1)底端面右端中心位置通过转轴转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的另一端通过转轴转动连接有辅助轮(21)，所述支撑杆(2)左端面底端固定连接有连接块(22)，所述连接块(22)上固定连接有钢丝绳(23)，所述料斗(1)左端面固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)后端面内侧固定连接有固定轴(41)，所述固定轴(41)外侧转动连接有内凹结构的收卷轮(42)，所述钢丝绳(23)的另一端与收卷轮(42)固定连接，所述收卷轮(42)前端面固定连接有转把(44)，所述转把(44)贯穿壳体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用转运车，包括料斗(1)以及安装在料斗(1)侧边的轮子(11)和安装在料斗(1)左端面的把手(12)，其特征在于：所述料斗(1)底端面右端中心位置通过转轴转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的另一端通过转轴转动连接有辅助轮(21)，所述支撑杆(2)左端面底端固定连接有连接块(22)，所述连接块(22)上固定连接有钢丝绳(23)，所述料斗(1)左端面固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)后端面内侧固定连接有固定轴(41)，所述固定轴(41)外侧转动连接有内凹结构的收卷轮(42)，所述钢丝绳(23)的另一端与收卷轮(42)固定连接，所述收卷轮(42)前端面固定连接有转把(44)，所述转把(44)贯穿壳体(4)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高占红，
申请(专利权)人：高占红，
类型：新型
国别省市：山东;37