【技术实现步骤摘要】
一种重卡高架箱舱门结构
本技术涉及重卡内饰
，特别是涉及一种重卡高架箱舱门结构。
技术介绍
驾驶室作为重卡的重要组成部分，是驾乘人员工作及休息的主要空间，高架箱是设置于驾驶室上部的箱体，随着使用者对驾驶室内饰的造型、储物空间以及舒适度需求越来越高。特别是舒适度，现有的重卡高架箱已经无法满足高需求了，究其原因，主要是因为重卡高架箱的舱门开合不顺畅，而改变安装间隙，安装间隙大又会造成车辆行驶过程中舱门震动、有噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重卡高架箱舱门结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，结构简单、外形美观，开合顺畅，基本无噪音，适用于重卡高架箱。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡高架箱舱门结构，包括高架箱本体，高架箱本体上设置舱门，舱门的两侧设置舱门导轨，舱门导轨的中段分设有行程限位器和阻尼器，所述的舱门包括卷帘和设置于卷帘底部的扣手总成，所述的卷帘由多个注塑插条依次上、下拼接构成，注塑插条的两端设置一组弹簧球头柱塞，所述的弹簧球头柱塞置于舱门导轨中。进一步的...
【技术保护点】
1.一种重卡高架箱舱门结构，其特征在于，包括高架箱本体(1)，高架箱本体(1)上设置舱门(5)，舱门(5)的两侧设置舱门导轨(2)，舱门导轨(2)的中段分设有行程限位器(3)和阻尼器(4)，所述的舱门(5)包括卷帘(6)和设置于卷帘(6)底部的扣手总成(7)，所述的卷帘(6)由多个注塑插条(8)依次上、下拼接构成，注塑插条(8)的两端设置一组弹簧球头柱塞(9)，所述的弹簧球头柱塞(9)置于舱门导轨(2)中。/n
【技术特征摘要】
1.一种重卡高架箱舱门结构，其特征在于，包括高架箱本体(1)，高架箱本体(1)上设置舱门(5)，舱门(5)的两侧设置舱门导轨(2)，舱门导轨(2)的中段分设有行程限位器(3)和阻尼器(4)，所述的舱门(5)包括卷帘(6)和设置于卷帘(6)底部的扣手总成(7)，所述的卷帘(6)由多个注塑插条(8)依次上、下拼接构成，注塑插条(8)的两端设置一组弹簧球头柱塞(9)，所述的弹簧球头柱塞(9)置于舱门导轨(2)中。
2.根据权利要求1所述的一种重卡高架箱舱门结构，其特征在于，注塑插条(8)的上沿设置上拼接梁，下拼接梁的内侧设置卡扣槽；注塑插条(8)的下沿设置下拼接梁，下拼接梁的内侧设置卡扣梁；上、下布置的注塑插条(8)的下、上拼接梁彼此抵靠，且上方的注塑插条(8)的卡扣梁扣于下方的注塑插条(8)的卡扣槽中。
3.根据权利要求2所述的一种重卡高架箱舱门结构，其特征在于，每两个上下相邻的注塑插条(8)的构成一组注塑插条组，每组注塑插条组的两端设置一组弹簧球头柱塞(9)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：易德露，李明亮，牛亚洲，孟先峰，
申请(专利权)人：安徽金诚车辆工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。