一种脱硫塔用冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种脱硫塔用冷却系统，包括依次连通形成循环回路的第一支路、第二支路、第三支路和第五支路；所述第一支路上依次设有第一截止阀、第一止回阀、压力表、第二截止阀、膨胀罐和排气阀；所述第一支路的末端与风机散热器进水口相连通，所述风机散热器出水口与所述第二支路的起始端相连通；所述第二支路上上依次设有温度传感器和安全阀；所述第二支路的末端与第三支路的起始端相连通；所述第三支路上依次设有第三截止阀、第一水泵、第四截止阀和第二止回阀。本发明专利技术设置两条支路，一用一备，冷却循环效果可靠良好，可以保护脱硫塔外围管线上的仪器仪表等元件，延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种脱硫塔用冷却系统
本专利技术涉及脱硫净化
，具体涉及一种脱硫塔用冷却系统。
技术介绍
船舶脱硫洗涤塔，简称脱硫塔，用于对船舶废气进行脱硫净化处理。船舶尾气在进入脱硫塔洗涤冷却之前，温度可达400℃以上。在脱硫塔内，塔体本体的钢结构材料都可耐高温，而脱硫塔外围管线上的监测用仪器仪表及阀门密封件等元件，在正常工作情况下都与洗涤水直接接触，工作温度不高。但当脱硫塔发生故障停止运行时，或者船舶关闭脱硫塔，开启干烧模式时，部分高温船舶尾气会扩散至脱硫塔管线，降低管线上仪器仪表及阀门密封件的寿命甚至损坏元件。目前大多船舶脱硫洗涤塔不设置单独的冷却回路，使得脱硫塔不具备干烧模式功能，故需设置脱硫塔专用冷却回路，以保护脱硫塔外围管线上的仪器仪表及阀门密封件等元件。
技术实现思路
本专利技术目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种脱硫塔用冷却系统，来解决现有舶脱硫洗涤塔不设置单独的冷却回路，高温尾气容易损坏脱硫塔外围管线上仪器仪表及阀门密封件的问题。本专利技术为实现上述目的，采用如下技术方案：一种脱硫塔用冷却系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脱硫塔用冷却系统，其特征在于，包括依次连通形成循环回路的第一支路(L1)、第二支路(L2)、第三支路(L3)和第五支路(L5)；/n所述第一支路(L1)上依次设有第一截止阀(1)、第一止回阀(2)、压力表(3)、第二截止阀(4)、膨胀罐(5)和排气阀(6)；/n所述第一支路(L1)的末端与风机散热器(7)进水口相连通，所述风机散热器(7)出水口与所述第二支路(L2)的起始端相连通；/n所述第二支路(L2)上上依次设有温度传感器(8)和安全阀(9)；/n所述第二支路(L2)的末端与第三支路(L3)的起始端相连通；/n所述第三支路(L3)上依次设有第三截止阀(10)、第一水泵(11)、第四...

【技术特征摘要】
1.一种脱硫塔用冷却系统，其特征在于，包括依次连通形成循环回路的第一支路(L1)、第二支路(L2)、第三支路(L3)和第五支路(L5)；
所述第一支路(L1)上依次设有第一截止阀(1)、第一止回阀(2)、压力表(3)、第二截止阀(4)、膨胀罐(5)和排气阀(6)；
所述第一支路(L1)的末端与风机散热器(7)进水口相连通，所述风机散热器(7)出水口与所述第二支路(L2)的起始端相连通；
所述第二支路(L2)上上依次设有温度传感器(8)和安全阀(9)；
所述第二支路(L2)的末端与第三支路(L3)的起始端相连通；
所述第三支路(L3)上依次设有第三截止阀(10)、第一水泵(11)、第四截止阀(12)和第二止回阀(13)；
所述第三支路(L3)的末端与第五支路(L5)的起始端相连通；
所述第五支路(L5)上依次设有第五截止阀(14)和压力传感器(15)；
所述第五支路(L...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书勇，
申请(专利权)人：迈宇环保技术浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33