【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车厢的无钉铆接结构
本专利技术涉及一种用于货车车厢的无钉铆接结构。
技术介绍
载重货车的车厢目前大多是依靠焊接或是铆接连接而成的,由于车厢需要一定的连接强度,所以往往一个中型车厢的组装就需要数以百计的铆钉进行安装固定,且传统的铆接工艺耗时长、所需人工多、铆钉的使用量也大。无钉铆接作为一种新兴工艺,在小家电、精密仪器外壳等领域的使用较为广泛,但在车厢的装配生产中,传统的无钉铆钉方式不能提供较好的连接强度,且由于铝板的延展性更差,所以,在铝制车厢的铆接应用中,传统的无钉铆接方案的连接强度更差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种用于货车车厢的无钉铆接结构及其专用模具。一种用于货车车厢的无钉铆接结构,包括上层板与下层板,所述上层板上设有冲压盲孔,所述冲压盲孔的底部设有向外延展的卡扣结构,所述的卡扣结构为环形结构,下层板上设有与卡扣结构相配的环形凹槽,下层板的底部向外凸出形成圆柱形凸起,所述圆柱形凸起的中部设有圆形凹陷。优选的,所述的上层板为钢板、镀锌板、铁板或是铝板。优选的,所述的下层板为钢板、镀锌板、铁板或是铝板。优选的,所述的冲压盲孔的孔深为上层板的1.5-2.1倍。优选的,所述冲压盲孔的直径为上层板的1.5-2.5倍。有益效果:本专利技术公开的无钉铆接结构可以很好的将货车车厢的上层板与下层板进行连接,与传统的铆接形式相比,本专利技术可以在降低成本的同时,大幅提高工作效率。该铆接结构 ...
【技术保护点】
1.一种用于货车车厢的无钉铆接结构,其特征在于,包括上层板与下层板,所述上层板上设有冲压盲孔,所述冲压盲孔的底部设有向外延展的卡扣结构,所述的卡扣结构为环形结构,下层板上设有与卡扣结构相配的环形凹槽,下层板的底部向外凸出形成圆柱形凸起,所述圆柱形凸起的中部设有圆形凹陷。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于货车车厢的无钉铆接结构,其特征在于,包括上层板与下层板,所述上层板上设有冲压盲孔,所述冲压盲孔的底部设有向外延展的卡扣结构,所述的卡扣结构为环形结构,下层板上设有与卡扣结构相配的环形凹槽,下层板的底部向外凸出形成圆柱形凸起,所述圆柱形凸起的中部设有圆形凹陷。
2.根据权利要求1所述的一种用于货车车厢的无钉铆接结构,其特征在于,所述的上层板为钢板、镀锌板、铁板或是铝板。
技术研发人员:翟敬雄,丁振刚,鲁周奇,王赫,
申请(专利权)人:中集车辆太字节汽车车厢科技镇江有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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