一种路面下水道盖及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种路面下水道盖及使用方法，其结构包括管道深井、排水管、井盖支座、减振井盖、混凝土路面，本发明专利技术具有的效果：利用井盖支座和减振井盖组合形成的下水道圆盖活动结构，能够使车辆通过下水道圆盖过程中产生的压力和振动力消失，利用复位弹性能，能够高效吸收车辆通过下水道圆盖产生的压力和振动力，并将压力和振动力直接转换为下水道圆盖直线运动，从而提高下水道圆盖的荷载能力，避免出现下水道圆盖被压碎及掀翻现象，从而彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种路面下水道盖及使用方法本申请是申请日为2020年3月2日，申请号为CN202010134913.8的专利技术名称为一种路面下水道盖的分案申请。
本专利技术涉及路政设施领域，尤其是涉及到一种路面下水道盖及使用方法。
技术介绍
下水道盖，通常是用于遮盖道路管道深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属盖、高强度纤维水泥混凝土盖、树脂盖等，一般采用圆形结构，在市区的路政方面，一般采用圆形结构，因为圆形的盖体不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全，但是路面行驶的车辆重量及轴距各不相同，下水道盖反复承受通过不同车辆产生的压力和在振动力，长久以往会降低下水道盖的荷载能力，会出现下水道盖被压碎及掀翻现象，引起交通事故，不能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生，因此需要研制一种路面下水道盖及使用方法，以此来解决路面行驶的车辆重量及轴距各不相同，下水道盖反复承受通过不同车辆产生的压力和在振动力，长久以往会降低下水道盖的荷载能力，会出现下水道盖被压碎及掀翻现象，引起交通事故，不能彻底杜绝“城市黑洞”事故发生的问题。本
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种路面下水道盖及使用方法，其结构包括管道深井、排水管、井盖支座、减振井盖、混凝土路面，所述的混凝土路面底部设有管道深井，所述的井盖支座和混凝土路面固定连接，所述的管道深井顶部设有井盖支座，所述的井盖支座安装在井盖支座，所述的井盖支座顶部设有减振井盖，所述的减振井盖和井盖支座活动连接，所述的井盖支座底部设有六根排水管，所述的井盖支座通过排水管与管道深井连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的井盖支座由主管、内支撑环、限位圆环、集水环筒、排水环管组成，所述的集水环筒内部中心位置设有主管，所述的主管焊接在集水环筒中心位置的槽口上，所述的主管内部设有内支撑环，所述的内支撑环和主管相焊接，所述的集水环筒底部设有排水环管，所述的排水环管和集水环筒相扣合，所述的集水环筒顶部设有限位圆环，所述的限位圆环和集水环筒连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的限位圆环由圆环、栅杆、滑块组成，所述的圆环内圈上设有八根栅杆，所述的栅杆和圆环采用过盈配合，所述的栅杆前端设有滑块，所述的滑块和栅杆连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的减振井盖由活动顶盖、中心支管、活动复位座、下限位接头组成，所述的活动复位座下方设有六个下限位接头，所述的下限位接头和活动复位座相配合，所述的活动复位座顶部中心位置设有中心支管，所述的中心支管垂直安装在活动复位座上，所述的中心支管顶部设有活动顶盖，所述的活动顶盖和中心支管相配合。作为本技术方案的进一步优化，所述的活动顶盖由外固定环、下水道圆盖、滑轨、插孔组成，所述的下水道圆盖顶部设有两个插孔，所述的插孔和下水道圆盖为一体化结构，所述的下水道圆盖外圈上设有外固定环，所述的外固定环外圈上设有八个滑轨，所述的滑轨垂直固定在外固定环外壁上。作为本技术方案的进一步优化，所述的活动复位座由胶圈、活动圆环、上限位接头、活动杆、弹簧组成，所述的活动圆环底部设有胶圈，所述的胶圈和活动圆环采用过盈配合，所述的活动圆环底部设有六根活动杆，所述的活动杆和活动圆环采用过盈配合，所述的活动圆环通过活动杆与内支撑环采用滑动配合，所述的活动杆中段位置设有上限位接头，所述的上限位接头和活动杆采用滑动配合，所述的上限位接头底部设有弹簧，所述的弹簧和活动杆相配合。作为本技术方案的进一步优化，所述的下水道圆盖设于中心支管顶部并且二者采用螺纹配合。作为本技术方案的进一步优化，所述的活动圆环设于主管内部并且二者采用滑动配合。有益效果本专利技术一种路面下水道盖及使用方法，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：本专利技术利用井盖支座和减振井盖组合形成的下水道圆盖活动结构，能够使车辆通过下水道圆盖过程中产生的压力和振动力消失，利用复位弹性能，能够高效吸收车辆通过下水道圆盖产生的压力和振动力，并将压力和振动力直接转换为下水道圆盖直线运动，从而提高下水道圆盖的荷载能力，避免出现下水道圆盖被压碎及掀翻现象，从而彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生；本专利技术因为下水道圆盖和中心支管采用螺纹配合，能够提高车辆通过下水道圆盖时的受力均匀性，利用型工具插入下水道圆盖顶部设有的两个插孔，转动后即可完成下水道圆盖的装卸操作，因为活动圆环和主管采用滑动配合，且栅杆、滑块、滑轨、上限位接头、活动杆和弹簧以及下限位接头形成下水道圆盖垂直运动复位结构，车辆通过下水道圆盖产生的压力和振动力，使下水道圆盖沿主管向下直线滑动，压力和振动力被弹簧吸收，此时弹簧受力形变拉伸，车辆通过下水道圆盖后，弹簧带动下水道圆盖复位，下水道圆盖和栅杆形成的环墙状连接结构，在下水道圆盖下降后能够保证车辆平稳通过，避免出现下水道圆盖被压碎及掀翻现象；本专利技术活动圆环底部设有的胶圈，下水道圆盖在下降过程中，能够避免活动圆环和内支撑环直接接触，起到一定的缓冲作用，提高下水道圆盖使用寿命，下水道圆盖外圈通过栅杆、集水环筒和排水环管以及排水管形成的排水结构，能够快速排除下水道圆盖表面的技术，避免路面产生的积水集聚在下水道圆盖周围，加快下水道圆盖的锈蚀老化，利用围成环墙结构的各杆栅杆，能够有效拦截积水中较大杂质，避免排水口堵塞。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种路面下水道盖及使用方法的侧视剖面结构示意图；图2为本专利技术井盖支座的侧视剖面结构示意图；图3为本专利技术限位圆环的顶面结构示意图；图4为本专利技术减振井盖的侧视结构示意图；图5为本专利技术活动顶盖的顶面结构示意图；图6为本专利技术活动复位座的底面结构示意图。图中：管道深井-1、排水管-2、井盖支座-3、主管-31、内支撑环-32、限位圆环-33、圆环-33a、栅杆-33b、滑块-33c、集水环筒-34、排水环管-35、减振井盖-4、活动顶盖-41、外固定环-41a、下水道圆盖-41b、滑轨-41c、插孔-41d、中心支管-42、活动复位座-43、胶圈-43a、活动圆环-43b、上限位接头-43c、活动杆-43d、弹簧-43e、下限位接头-44、混凝土路面-5。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本专利技术的优选实施方案。实施例1请参阅图1-3，本专利技术提供一种路面下水道盖及使用方法的具体实施方式：请参阅图1，一种路面下水道盖及使用方法，其结构包括管道深井1、排水管2、井盖支座3、减振井盖4、混凝土路面5，所述的混凝土路面5底部设有管道深井1，所述的井盖支座3和混凝土路面5固定连接，所述的管道深井1顶部设有井盖支座3，所述的井盖支座3安装在井盖支座3，所述的井盖支座3顶部设有减振井盖4，所述的减振井盖4和井盖支座3活动连接，所述的井盖支座3底部均匀等距设有六根排水管2，所述的井本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面下水道盖，其结构包括管道深井(1)、排水管(2)、井盖支座(3)、减振井盖(4)、混凝土路面(5)，其特征在于：/n所述的混凝土路面(5)底部设有管道深井(1)，所述的管道深井(1)顶部设有井盖支座(3)，所述的井盖支座(3)顶部设有减振井盖(4)，所述的井盖支座(3)底部设有排水管(2)；/n所述的井盖支座(3)由主管(31)、内支撑环(32)、限位圆环(33)、集水环筒(34)、排水环管(35)组成，所述的集水环筒(34)内部设有主管(31)，所述的主管(31)内部设有内支撑环(32)，所述的集水环筒(34)底部设有排水环管(35)，所述的集水环筒(34)顶部设有限位圆环(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面下水道盖，其结构包括管道深井(1)、排水管(2)、井盖支座(3)、减振井盖(4)、混凝土路面(5)，其特征在于：
所述的混凝土路面(5)底部设有管道深井(1)，所述的管道深井(1)顶部设有井盖支座(3)，所述的井盖支座(3)顶部设有减振井盖(4)，所述的井盖支座(3)底部设有排水管(2)；
所述的井盖支座(3)由主管(31)、内支撑环(32)、限位圆环(33)、集水环筒(34)、排水环管(35)组成，所述的集水环筒(34)内部设有主管(31)，所述的主管(31)内部设有内支撑环(32)，所述的集水环筒(34)底部设有排水环管(35)，所述的集水环筒(34)顶部设有限位圆环(33)。


2.根据权利要求1所述的一种路面下水道盖，其特征在于：所述的限位圆环(33)由圆环(33a)、栅杆(33b)、滑块(33c)组成，所述的圆环(33a)内圈上设有栅杆(33b)，所述的栅杆(33b)前端设有滑块(33c)。


3.根据权利要求1所述的一种路面下水道盖，其特征在于：所述的减振井盖(4)由活动顶盖(41)、中心支管(42)、活动复位座(43)、下限位接头(44)组成，所述的活动复位座(43)下方设有下限位接头(44)，所述的活动复位座(43)顶部设有中心支管(42)，所述的中心支管(42)顶部设有活动顶盖(41)。


4.根据权利要求3所述的一种路面下水道盖，其特征在于：所述的活动顶盖(41)由外固定环(41a)、下水道圆盖(41b)、滑轨(41c)、插孔(41d)组成，所述的下水道圆盖(41b)顶部设有插孔(41d)，所述的下水道圆盖(41b)外圈上设有外固定环(41a)，所述的外固定环(41a)外圈上设有滑轨(41c)。


5.根据权利要求3所述的一种路面下水道盖，其特征在于：所述的活动复位座(43)由胶圈(43a)、活动圆环(43b)、上限位接头(43c)、活动杆(43d)、弹簧(43e)组成，所述的活动圆环(43b)底部设有胶圈(43a)，所述的活动圆环(43b)底部设有活动杆(43d)，所述的活动杆(43d)中段位置设有上限位接头(43c)，所述的上限位接头(43c)底部设有弹簧(43e)。


6.根据权利要求4所述的一种路面下水道盖，其特征在于：所述的下水道圆盖(41b)设于中心支管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红兵，
申请(专利权)人：李红兵，
类型：发明
国别省市：天津;12