一种地铁门组装调试用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁门组装调试用固定装置，包括底板、丝杆驱动电机和地铁门固定架，所述底板的表面两侧各设置有一组固定件，每组固定件包括两个固定块，同一组的两个固定块之间的上部和下部分别固定设置有一个光杆，同一组的两个固定块之间的中部安装有一个丝杆，所述底板的两侧侧面各固定安装有一个丝杆驱动电机，所述丝杆驱动电机的动力输出轴与丝杆传动连接，所述地铁门固定架设置为两个并分别设置于两组固定件上，所述地铁门固定架由固定板、活动夹板和夹紧电动推杆组成；本实用新型专利技术可以对组装后的地铁门进行固定，并带动地铁门移动，实现模拟地铁门开合的目的，方便地铁门的调试。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁门组装调试用固定装置
本技术属于地铁
，具体涉及一种地铁门组装调试用固定装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapidtransit)。地铁门时地铁车辆的组成部件之一，地铁门在组装后，需要对地铁门进行调试，而目前没有用于调试地铁门的装置，因此调试过程较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁门组装调试用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁门组装调试用固定装置，包括底板、丝杆驱动电机和地铁门固定架，所述底板的表面两侧各设置有一组固定件，每组固定件包括两个固定块，同一组的两个固定块之间的上部和下部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁门组装调试用固定装置，包括底板(1)、丝杆驱动电机(5)和地铁门固定架(6)，其特征在于：所述底板(1)的表面两侧各设置有一组固定件，每组固定件包括两个固定块(3)，同一组的两个固定块(3)之间的上部和下部分别固定设置有一个光杆(2)，同一组的两个固定块(3)之间的中部安装有一个丝杆(4)，所述底板(1)的两侧侧面各固定安装有一个丝杆驱动电机(5)，所述丝杆驱动电机(5)的动力输出轴与丝杆(4)传动连接，所述地铁门固定架(6)设置为两个并分别设置于两组固定件上，所述地铁门固定架(6)由固定板(7)、活动夹板(13)和夹紧电动推杆(14)组成，所述固定板(7)的底部表面一侧固定设置有...

【技术特征摘要】
1.一种地铁门组装调试用固定装置，包括底板(1)、丝杆驱动电机(5)和地铁门固定架(6)，其特征在于：所述底板(1)的表面两侧各设置有一组固定件，每组固定件包括两个固定块(3)，同一组的两个固定块(3)之间的上部和下部分别固定设置有一个光杆(2)，同一组的两个固定块(3)之间的中部安装有一个丝杆(4)，所述底板(1)的两侧侧面各固定安装有一个丝杆驱动电机(5)，所述丝杆驱动电机(5)的动力输出轴与丝杆(4)传动连接，所述地铁门固定架(6)设置为两个并分别设置于两组固定件上，所述地铁门固定架(6)由固定板(7)、活动夹板(13)和夹紧电动推杆(14)组成，所述固定板(7)的底部表面一侧固定设置有固定夹板(10)，所述固定板(7)的顶部固定安装有夹紧电动推杆(14)，所述活动夹板(13)安装于所述夹紧电动推杆(14)的伸缩端上，所述固定板(7)的内部中间位置开设有与丝杆(4)相配合的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏欣欣，钟博浩，王衎秋，
申请(专利权)人：柏欣欣，
类型：新型
国别省市：吉林;22