一种汽车零部件加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，属于汽车零部件加工技术领域。一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体，主体的上表面固定连接有支架，支架内部的一侧面固定连接有第一机箱，第一机箱的内部固定安装有第一电机，第一电机的一端转动连接有第一伸缩杆；本实用新型专利技术，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩，使第一夹块和第二夹块将零部件进行加紧固定，通过启动第三电机进行转动，然后带动转动轴转动，通过第三伸缩杆对打磨头进行调节，之后对零部件进行打磨，打磨过程中通过第一电机和第二电机进行转动，使第一伸缩杆和第二伸缩杆带动第一夹块和第二夹块进行转动调节，进而对零部件的全面进行打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打磨装置
本技术涉及汽车零件部加工
，尤其涉及一种汽车零部件加工用打磨装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。现有的汽车零部件在打磨时只能对一面进行打磨，需要人工进行调节，而打磨完的零部件需要人工取下，在放置到存放箱内，这样比较麻烦浪费工作时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决只能对一面进行打磨的问题，而提出的一种汽车零部件加工用打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体，所述主体的上表面固定连接有支架，所述支架内部的一侧面固定连接有第一机箱，所述第一机箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的一端转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有第一夹块，所述支架内部的另一侧面固定连接有第二机箱，所述第二机箱的内部固定安装有第二电机。优选的，所述第二电机的一端转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有第二夹块。优选的，所述支架内顶壁固定连接有第三机箱，所述第三机箱的内部固定安装有第三电机。优选的，所述第三电机的底端转动连接有转动轴，所述转动轴的底端固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的底端转动连接有打磨头。优选的，所述主体上表面的中部开设有出料滑槽，所述出料滑槽的底端活动连接有存放箱。优选的，所述存放箱的一侧面固定连接有把手，所述存放箱的底部固定连接有滑轮。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，具备以下有益效果：1、本技术，通过第一电机、第一伸缩杆、第二电机、第二伸缩杆、第三电机、转动轴、第三伸缩杆和打磨头之间的配合设置，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩，使第一夹块和第二夹块将零部件进行加紧固定，通过启动第三电机进行转动，然后带动转动轴转动，通过第三伸缩杆对打磨头进行调节，之后对零部件进行打磨，打磨过程中通过第一电机和第二电机进行转动，使第一伸缩杆和第二伸缩杆带动第一夹块和第二夹块进行转动调节，进而对零部件的全面进行打磨。2、本技术，通过第一夹块、第二夹块、出料滑槽、存放箱、把手和滑轮之间的配合设置，通过第一夹块和第二夹块对零部件加紧固定进行打磨，打磨完后的零部件会掉入出料滑槽内，通过出料滑槽滑动传送到存放箱内部，通过拉动把手使存放箱底部的滑轮在滑槽内进行滑动将存放箱拉出，进而节省工作时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、主体；2、支架；3、第一机箱；4、第一电机；5、第一伸缩杆；6、第一夹块；7、第二机箱；8、第二电机；9、第二伸缩杆；10、第二夹块；11、第三机箱；12、第三电机；13、转动轴；14、第三伸缩杆；15、打磨头；16、出料滑槽；17、存放箱；18、把手；19、滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体1，主体1的上表面固定连接有支架2，支架2内部的一侧面固定连接有第一机箱3，第一机箱3的内部固定安装有第一电机4，第一电机4的一端转动连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的一端固定连接有第一夹块6，第一夹块6和第二夹块10将零部件进行加紧固定，支架2内部的另一侧面固定连接有第二机箱7，第二机箱7的内部固定安装有第二电机8，第二电机8的一端转动连接有第二伸缩杆9，第二伸缩杆9的另一端固定连接有第二夹块10，通过第一夹块6和第二夹块10对零部件加紧固定进行打磨，支架2内顶壁固定连接有第三机箱11，第三机箱11的内部固定安装有第三电机12，通过启动第三电机12进行转动，然后带动转动轴13转动，第三电机12的底端转动连接有转动轴13，转动轴13的底端固定连接有第三伸缩杆14，第三伸缩杆14的底端转动连接有打磨头15，通过第三伸缩杆14对打磨头15进行调节，之后对零部件进行打磨，主体1上表面的中部开设有出料滑槽16，通过出料滑槽16滑动传送到存放箱17内部，出料滑槽16的底端活动连接有存放箱17，通过拉动把手18使存放箱17底部的滑轮19在滑槽内进行滑动将存放箱17拉出，存放箱17的一侧面固定连接有把手18，存放箱17的底部固定连接有滑轮19。本技术中，通过第一电机4、第一伸缩杆5、第二电机8、第二伸缩杆9、第三电机12、转动轴13、第三伸缩杆14和打磨头15之间的配合设置，通过第一伸缩杆5和第二伸缩杆9进行伸缩，使第一夹块6和第二夹块10将零部件进行加紧固定，通过启动第三电机12进行转动，然后带动转动轴13转动，通过第三伸缩杆14对打磨头15进行调节，之后对零部件进行打磨，打磨过程中通过第一电机4和第二电机8进行转动，使第一伸缩杆5和第二伸缩杆9带动第一夹块6和第二夹块10进行转动调节，进而对零部件的全面进行打磨，通过第一夹块6、第二夹块10、出料滑槽16、存放箱17、把手18和滑轮19之间的配合设置，通过第一夹块6和第二夹块10对零部件加紧固定进行打磨，打磨完后的零部件会掉入出料滑槽16内，通过出料滑槽16滑动传送到存放箱17内部，通过拉动把手18使存放箱17底部的滑轮19在滑槽内进行滑动将存放箱17拉出，进而节省工作时间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)内部的一侧面固定连接有第一机箱(3)，所述第一机箱(3)的内部固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的一端转动连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的一端固定连接有第一夹块(6)，所述支架(2)内部的另一侧面固定连接有第二机箱(7)，所述第二机箱(7)的内部固定安装有第二电机(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)内部的一侧面固定连接有第一机箱(3)，所述第一机箱(3)的内部固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的一端转动连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的一端固定连接有第一夹块(6)，所述支架(2)内部的另一侧面固定连接有第二机箱(7)，所述第二机箱(7)的内部固定安装有第二电机(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于，所述第二电机(8)的一端转动连接有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的另一端固定连接有第二夹块(10)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于，所述支架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梅荣，
申请(专利权)人：龙岩文伍车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35