一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了涉及车辆生产设备技术领域，具体为一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置，包括防护板，防护板的上端设置有喷头，防护板内壁的右侧焊接有支撑板，防护板内设置有支撑台，支撑台的上端左右对称开设有导轨槽，支撑台上滑动连接有底板，底板的上端开设有凸形槽，底板上设置有固定板，本发明专利技术的有益效果是：利用设置的夹持板和定位板，通过转盘带动圆杆转动，通过圆杆带动圆板和活动板转动，使T形滑块带动夹持板沿着十字形槽滑动，从而对轮毂进行夹持固定，利用夹持板上端左右对称设置的两个定位板，使夹持装置可以实现内外双向夹持，对轮毂从内部可以支撑固定，从外侧同样可以夹持固定，提高夹持装置的使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置
本专利技术涉及车辆生产设备
，具体为一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置。
技术介绍
钝化是指金属经强氧化剂或电化学方法氧化处理，使表面变为不活泼态即钝化的过程，是使金属表面转化为不易被氧化的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。汽车轮毂在生产中需要通过钝化处理，来延缓轮毂表面腐蚀。在实际生产中对轮毂进行钝化时一部分采用人工处理，通过手动方式对轮毂表面进行喷涂作业，这样不仅效率低，而且长时间工作对员工身体有很大的伤害，一部分采用半自动式，将轮毂悬挂在支架上，通过传送带移动，再通过喷头对轮毂进行钝化处理，由于轮毂是静止悬挂的，容易喷涂不均匀，这样就无法对轮毂进行全面均匀的钝化处理，使轮毂产品质量下降。现有的轮毂夹持装置只能从内侧或外侧对轮毂进行夹持，在生产中需要更换不同的夹持装置，这样降低了生产效率。为此，我们提出了一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置以解决上述弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的上端设置有喷头(11)，所述防护板(1)内壁的右侧焊接有支撑板(12)，所述防护板(1)内设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)的上端左右对称开设有导轨槽(21)，所述支撑台(2)上滑动连接有底板(3)，所述底板(3)的上端开设有凸形槽(31)，所述底板(3)上设置有固定板(4)，所述固定板(4)的下端套设有齿轮环(41)，所述支撑板(12)的上端焊接有齿板(42)，所述齿轮环(41)与齿板(42)啮合，所述固定板(4)内转动连接有圆板(5)，所述凸形槽(31)内转动连接有限位板(8)，所述限位板(8)的上端贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮毂涂装生产用钝化装置，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的上端设置有喷头(11)，所述防护板(1)内壁的右侧焊接有支撑板(12)，所述防护板(1)内设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)的上端左右对称开设有导轨槽(21)，所述支撑台(2)上滑动连接有底板(3)，所述底板(3)的上端开设有凸形槽(31)，所述底板(3)上设置有固定板(4)，所述固定板(4)的下端套设有齿轮环(41)，所述支撑板(12)的上端焊接有齿板(42)，所述齿轮环(41)与齿板(42)啮合，所述固定板(4)内转动连接有圆板(5)，所述凸形槽(31)内转动连接有限位板(8)，所述限位板(8)的上端贯穿凸形槽(31)与固定板(4)焊接，所述限位板(8)的底端插接有圆杆(81)，所述圆杆(81)的上端贯穿固定板(4)与圆板(5)焊接，所述圆杆(81)的底端焊接有转盘(82)，所述限位板(8)的下端成环形阵列开设有定位孔，所述转盘(82)通过定位螺栓(83)与定位孔螺纹连接，所述圆板(5)的侧面成圆周阵列焊接有四个活动板(51)，所述活动板(51)的上端开设有方形槽(52)，所述圆板(5)上设置有工作台(6)，所述工作台(6)的侧面成圆周阵列焊接有四个十字形槽(61)，成圆周阵列分布的四个所述十字形槽(61)内分别滑动连接有T形滑块(74)，所述T形滑块(74)的上端焊接有夹持板(7)，所述夹持板(7)与十字形槽(61)滑动连接，所述夹持板(7)的上端左右对称设置有定位板(71)，所述定位板(71)与夹持板(7)之间插接有复位弹簧(72)，所述底板(3)下方左右对称设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毅，
申请(专利权)人：周毅，
类型：发明
国别省市：广东;44