【技术实现步骤摘要】
一种乘用车万向节叉冷锻用钢及其制造方法
本专利技术属于铁基合金
，尤其涉及一种适用于冷锻加工的钢材及其制造方法。
技术介绍
万向节叉是应用在乘用车转向系统上的关键零部件，目前主要有3种制作方式：①铸件；②热锻件；③冷锻件。铸件容易产生砂眼，易断不安全，存在很大的质量缺陷，且不易被检测。热锻件缺点主要在于成形件尺寸精度低，需要后续加工，破坏了金属内部的纤维。冷锻件是指在室温下通过直接生产接近零件最终形状的产品，甚至是提供合格的成品零件。冷锻件特点：①改善组织和性能，晶粒组织变细，致密度提高，微观缺陷少；晶粒细化及金属流线合理分布；②零件强度高，寿命长；③可加工形状复杂的零件(材料利用率高)；④生产效率高；⑤产品尺寸一致性好，精度高。冷锻材料要具有较高的变形能力和较小的变形抗力，即对冷锻材料的屈服强度和硬度要求要尽可能的低，延伸率和断面收缩率尽可能的高，材料具有较好的冷变形性能；材料的加工硬化敏感性越低越好。专利文献1申请号CN201680089645公开的《冷锻用钢及其制造方法》，化学成分以质量％...
【技术保护点】
1.一种乘用车万向节叉冷锻用钢，其特征在于：所述钢的化学成分按质量％计含有C：0.04～0.10％，Si：0.01％～0.12％，Mn：0.40～0.60％，P：≤0.015％，S：0.020～0.035％，Cr：≤0.10％，Ni：≤0.10％，Cu：≤0.10％，Mo：≤0.02％，Al：0.020％～0.050％，N：0.007％～0.009％，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述钢的组织为铁素体和珠光体，其中珠光体的球化率≥85％。/n
【技术特征摘要】
1.一种乘用车万向节叉冷锻用钢，其特征在于：所述钢的化学成分按质量％计含有C：0.04～0.10％，Si：0.01％～0.12％，Mn：0.40～0.60％，P：≤0.015％，S：0.020～0.035％，Cr：≤0.10％，Ni：≤0.10％，Cu：≤0.10％，Mo：≤0.02％，Al：0.020％～0.050％，N：0.007％～0.009％，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述钢的组织为铁素体和珠光体，其中珠光体的球化率≥85％。
2.根据权利要求1所述的乘用车万向节叉冷锻用钢，其特征在于：所述钢的交货态为退火态。
3.根据权利要求1所述的乘用车万向节叉冷锻用钢，其特征在于：所述钢的表面硬度≤110HV30；Rp0.2≤280MPa、Rm≤360MPa、延伸率A5≥40％、断面收缩率Z≥75％、珠光体球化率≥80％。
4.一种制造权利要求1或3所述的乘用车万向节叉冷锻用钢的方法，其特征在于：包括：
步骤一、钢水冶炼；
步骤二、铸造钢坯；
步骤三：热成型；
步骤四：堆冷；
步骤五：退火。
5.根据权利要求4所述的制造方法，其特征在于：步骤一钢水冶炼涉及：铁水预处理、转炉初炼、精炼，其中
所述铁水预处理：去除铁水中S、P、Si、Ti杂质元素，将浇注耐火材料并经过烘烤的十字形搅拌头，浸入铁水包熔池，借其旋转产生漩涡，经过称量的合金原料由给料器加入到铁水表面，并被旋涡卷入铁水中使原料与铁水充分接触反应；
所述转炉初炼：将入炉原料装入初炼炉，入炉原料中经预处理的铁水占75％以上，其余为废钢；转炉初炼采用高拉碳操作，提高转炉初炼终点高拉碳率，控制熔炼终点碳含量在0.04％以下，出钢温度为1540～1580℃上，出钢过程对钢水进行档渣防止下氧化渣，出钢过程采用Al块和或Al粒对钢水强脱氧和部分Mn、Al合金化，防止钢水过氧化；
所述精炼：精炼过程采用氩气搅拌，调整化学氩气搅拌强度以不裸露钢水为宜，使用铝粉、铝粒、碳粉扩散脱氧，并且使用Al线进行沉淀脱氧，通过沉淀脱氧和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，顾铁，李冰，吴小林，窦胜涛，朱和平，汤敏浩，孙艺凡，刘雯，王新社，曹红福，
申请(专利权)人：江阴兴澄特种钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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