一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其为一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架，包括第一滑槽和收集槽，所述第二电机和第一滑块固定连接，所述第二螺纹轴的外侧螺旋连接有第二滑块，所述第二滑块和第一滑块滑动连接，所述第二滑块的内部固定连接有第三电机，所述收集槽的左侧固定连接有挡板，所述第二滑块的右侧固定连接有气泵，所述气泵的右侧固定连接有进气管，所述收集槽和第二滑块滑动连接，本实用新型专利技术中，通过设置的第一滑槽，将所需加工的锥齿轮固定在旋转三爪卡盘中，启动第三电机，第三电机带动转动块转动，转动块带动固定在旋转三爪，卡盘内的锥齿轮转动，便于生产出多种形式的锥齿轮，满足不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架。
技术介绍
汽车是指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，最早的汽车是由产生的蒸汽来驱动车辆的，所以称之为汽车，汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器，而汽车后桥是汽车的重要部件之一。目前，市面上的汽车后桥主动锥齿轮加工时只能对单个方向调节，不能对多个方向调节，难以生产出多种形式的锥齿轮，难以满足不同的需求，同时生产过程中产生的废料易飞溅的到处都是，影响工作环境，危害操作人员的健康。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架，包括第一滑槽和收集槽，所述第一滑槽的内部转动连接有第一螺纹轴，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架，包括第一滑槽(1)和收集槽(11)，其特征在于：所述第一滑槽(1)的内部转动连接有第一螺纹轴(2)，所述第一螺纹轴(2)的外侧螺旋连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)和第一滑槽(1)滑动连接，所述第一滑块(4)的内部转动连接有第二螺纹轴(5)，所述第二螺纹轴(5)的右端固定连接有第二电机(6)，所述第二电机(6)和第一滑块(4)固定连接，所述第二螺纹轴(5)的外侧螺旋连接有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)和第一滑块(4)滑动连接，所述第二滑块(7)的内部固定连接有第三电机(8)，所述收集槽(11)的左侧固定连接有挡板(12)，所述第二滑块(7)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥主动锥齿轮加工用调节支架，包括第一滑槽(1)和收集槽(11)，其特征在于：所述第一滑槽(1)的内部转动连接有第一螺纹轴(2)，所述第一螺纹轴(2)的外侧螺旋连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)和第一滑槽(1)滑动连接，所述第一滑块(4)的内部转动连接有第二螺纹轴(5)，所述第二螺纹轴(5)的右端固定连接有第二电机(6)，所述第二电机(6)和第一滑块(4)固定连接，所述第二螺纹轴(5)的外侧螺旋连接有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)和第一滑块(4)滑动连接，所述第二滑块(7)的内部固定连接有第三电机(8)，所述收集槽(11)的左侧固定连接有挡板(12)，所述第二滑块(7)的右侧固定连接有气泵(13)，所述气泵(13)的右侧固定连接有进气管(14)，所述收集槽(11)和第二滑块(7)滑动连接。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗昭成，
申请(专利权)人：重庆保力捷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50