飞机风挡加温控制器地面功能试验系统和方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种飞机风挡加温控制器地面功能试验系统和方法。其中，所述系统包括风挡加温控制器、故障控制模块、故障信号模拟模块和故障检测模块：所述故障控制模块，与所述故障信号模拟模块连接，用于向所述故障信号模拟模块发送控制指令；所述故障信号模拟模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于接收所述控制指令，并执行所述控制指令，生成所述风挡加温控制器的模拟故障信号；所述故障检测模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于检测所述风挡加温控制器的故障状态，其中，所述故障状态包括：有故障和无故障。以实现高效的模拟风挡加温控制器的故障信号，有效验证风挡加温控制器对各种故障信号的响应。

【技术实现步骤摘要】
飞机风挡加温控制器地面功能试验系统和方法
本专利技术实施例涉及飞机风挡加温系统技术，尤其涉及一种飞机风挡加温控制器地面功能试验系统和方法。
技术介绍
飞机风挡用于飞行过程中的瞭望和观察，它可以为飞机驾驶员提供清晰的视界外，还要具备防冰和防雾等功能。风挡加温系统中的风挡加温控制器主要用来监控和调节风挡温度，向机组警告系统显示器提供故障指示信息。在飞机服役之前，需要进行机上试验来测试风挡加温控制器功能是否完好以及机组警告系统对风挡加温控制器故障信号解析是否正确。目前，风挡加温控制器机上试验方法是，将风挡加温控制器安装在飞机上，接好电缆，按照一定的测试规范，手动操作驾驶舱风挡加温控制面板上的开关以及电源面板上的断路器开关，模拟风挡加温控制器各通道电源信号故障，验证机组警告系统显示器上显示的故障信息是否正确，人工记录测试结果。上述试验方法需要人工操作驾驶舱加温控制面板开关或者电源面板上的断路器开关，耗时长、效率低，且测试功能不全。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种飞机风挡加温控制器地面功能试验系统和方法，以实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机风挡加温控制器地面功能试验系统，其特征在于，包括风挡加温控制器、故障控制模块、故障信号模拟模块和故障检测模块；/n所述故障控制模块，与所述故障信号模拟模块连接，用于向所述故障信号模拟模块发送控制指令；/n所述故障信号模拟模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于接收所述控制指令，并执行所述控制指令，生成所述风挡加温控制器的模拟故障信号；/n所述故障检测模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于检测所述风挡加温控制器的故障状态，其中，所述故障状态包括：有故障和无故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机风挡加温控制器地面功能试验系统，其特征在于，包括风挡加温控制器、故障控制模块、故障信号模拟模块和故障检测模块；
所述故障控制模块，与所述故障信号模拟模块连接，用于向所述故障信号模拟模块发送控制指令；
所述故障信号模拟模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于接收所述控制指令，并执行所述控制指令，生成所述风挡加温控制器的模拟故障信号；
所述故障检测模块，与所述风挡加温控制器电缆连接，用于检测所述风挡加温控制器的故障状态，其中，所述故障状态包括：有故障和无故障。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述故障控制模块获取模拟故障信号生成指令，确定所述模拟故障信号生成指令对应的至少一个控制指令，并将所述至少一个控制指令依次发送至所述故障信号模拟模块中的对应组件。


3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述故障信号模拟模块包括下述至少一个组件：电源、继电器、加温器、温度传感器和导电膜加温元件；
相应的，所述模拟故障信号包括下述至少一项：电源故障信号、继电器故障信号、加温器故障信号、温度传感器故障信号和温度过热故障信号。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述故障检测模块，还用于：
当所述故障信号模拟模块提供任一所述模拟故障信号时，检测所述风挡加温控制器是否输出故障信号；
当所述故障信号模拟模块将所述模拟故障信号切换为正常信号时，检测所述风挡加温控制器输出的所述故障信号是否消失。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，兰弼，蔡云芳，刘妍，焦阳，刘壮，洪程，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31