本发明专利技术涉及一种用于夹紧车轮的轮辋(2)的装置(1)，所述装置具有至少四个能够相对于轮辋(2)移动的夹紧元件(3)，所述夹紧元件包括夹紧臂(5)和具有放置面(6)的放置元件(7)，所述轮辋(2)的轮辋边缘能够放置在所述放置面上。所述夹紧臂(5)围绕其纵轴线可转动地支承在所述夹紧元件(3)中，并且所述夹紧臂(5)具有在终端从所述放置面(6)突伸出的夹紧销(8)，所述夹紧销具有能够与可放置的轮辋边缘形成夹紧接触的夹紧面。
【技术实现步骤摘要】
用于夹紧车轮的轮辋的装置
本专利技术涉及一种用于夹紧车轮的轮辋的装置，所述装置具有四个夹紧元件，所述夹紧元件包括支承元件和围绕其纵轴线可转动的夹紧臂，所述夹紧臂具有夹紧轮辋的轮辋边缘的夹紧销。
技术介绍
为了借助组装机器将轮胎套在车轮的轮辋上需要将车轮固定定位在组装机器的台子上。应当使用的固持力在此必须具有这样的大小，使得轮子相对于产生的安装力可靠地被固持。轮辋由夹爪夹紧，其中，轮辋轴线基本是垂直的。轮胎倾斜地放置到夹紧的轮辋上，其中，轮胎的肩部的部分在下部的轮辋边缘的高度上由支架固持。环绕的工具首先将下部的第一轮胎圆缘套在上部的轮辋边缘上。接着通过环绕的工具将第二轮胎圆缘套在上部的轮辋边缘上。在该过程中，第二轮胎圆缘必须滑移至轮辋的深槽中，由此使第二轮胎圆缘能够在不会过度伸长的情况下压在上部的轮辋边缘上。对于一些轮辋，深槽大约位于轮辋高度的一半处，从而轮胎在该组装步骤中必然非常强烈地变形。由于放置在台子上的轮胎无法避让，因此该变型可能造成轮胎的损坏。专利文献US6,039,104A公开了一种具有平板的装置，成对地相互对置的夹爪能够在平板上沿着两个成直角地交叉的轴线移动。夹爪呈L形并且能够在两个不同的位置中固定在可移动的载体上，其中，在每个位置中另一个夹紧爪都处于夹紧位置中。夹紧爪间隔距离地位于板上方并且仅有较短的放置面，待夹紧的轮辋能够放置在放置面上。夹紧爪因此必须在夹紧之前就已经移动到接近夹紧直径的位置，从而能够放置轮辋。在由专利文献US1,793,863A已知的装置中，夹爪分别具有两个相互面对的夹紧爪，其中一个设计用于抓握内轮辋边缘，并且另一个设计用于抓握外轮辋边缘。在夹爪上布置有小的放置面，轮辋能够在夹紧之前放置在放置面上。如果夹爪的位置过远地偏离轮辋直径，则放置面不起作用。专利文献DE10256870A1公开了一种用于夹紧车轮的轮辋、尤其是用于安装轮胎的装置，该装置具有放置部，轮辋能够以一侧放置在放置部上。夹爪能够相对于轮辋径向地移动，以夹紧与放置部相邻的轮辋边缘，其中，在载体上设有两对夹爪，夹爪的移动轨迹相互成直角地交叉。夹爪的移动由升降缸产生并且由传动装置同步。已知的夹紧装置的缺点在于，装置通常仅能局限性地移动并且难以调节至轮辋尺寸。因此通常需要在变更轮辋时换装夹紧装置。此外，在使用不适配的夹紧装置时通常导致轮辋的损坏，因为轮辋仅由少量的夹紧器件夹紧，夹紧器件必须相应地导入更高的力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种活动的夹紧装置，通过所述夹紧装置能够可靠地并且无损伤地夹紧轮辋。所述技术问题按照本专利技术通过一种用于夹紧车轮的轮辋的装置解决，所述装置具有至少四个能够相对于轮辋移动的夹紧元件，所述夹紧元件包括夹紧臂和具有放置面的放置元件，所述轮辋的轮辋边缘能够放置在所述放置面上，其中，所述夹紧臂围绕其纵轴线可转动地支承在所述夹紧元件中，并且所述夹紧臂具有在终端从所述放置面突伸出的夹紧销，所述夹紧销具有能够与可放置的轮辋边缘形成夹紧接触的夹紧面。由于夹紧臂能够转动，因此实现了将夹紧装置调节至轮辋尺寸的可调节性。夹紧装置可靠地在四个点上夹紧轮辋，从而均匀地导入夹紧力并且实现了夹紧销在轮辋边缘上的定向。业已证实，通过夹紧装置能够夹紧15至24英寸的轮辋直径。按照本专利技术的装置尤其在安装盘式轮时在轮胎安装站中设为夹紧装置，在轮胎安装站中必须将轮辋夹紧以便能够套上轮胎。在一种设计方案中规定，放置元件围绕其纵轴线可转动地支承在夹紧元件中。除了夹紧臂的转动性，放置元件的转动性也是有利的。备选地可以这样设计放置元件，使得所述放置元件柱状地造型并且基本上在其完整的上侧上具有用于放置轮辋边缘的放置面。由此能够根据夹紧臂的位置确保轮辋边缘的放置。放置元件的上侧可以涂覆降低摩擦的层。为了实现夹紧面在轮辋边缘上的切向的贴靠有利的是，所述夹紧销具有垂直的第一夹紧区域和与第一夹紧区域相邻的且构成夹紧面的第二夹紧区域，其中，第二区域相对于第一区域倾斜。如果夹紧元件朝向轮辋的方向移动并且夹紧臂向内转动，则夹紧面贴在轮辋边缘上并且将夹紧力传导至轮辋边缘。在一种设计方案中规定，所述第一夹紧区域与第二夹紧区域之间的倾斜角大于90°。由此产生的足够的摩擦力矩并且防止损坏轮辋。优选的是，所述夹紧臂或者放置元件能够竖向移动，从而能够改变所述夹紧面与放置面之间的距离。通过使夹紧臂或放置元件收入或者移出的竖向移动能够使放置面和夹紧面之间的距离与轮辋边缘尺寸适配。因为对于下述较小的轮辋直径而言，即所述轮辋直径的轮辋边缘在夹紧元件向内转动时不是与夹紧面，而是与第一夹紧区域接触，则夹紧臂或放置元件能够竖向移动，从而使夹紧面能够与轮辋边缘接触并且将夹紧力导入轮辋边缘。在另一种设计方案中规定，升降缸分别与夹紧臂或者放置元件形成有效接触地位于所述夹紧元件上，并且所述夹紧臂或者放置元件通过升降缸的下降和上升冲程能够竖向移动。夹紧臂或者放置元件的竖向移动能够通过可气动或液压地加载的升降缸实现，所述升降缸的活塞杆与夹紧臂或者放置元件有效连接。由此产生足够的力以实现轮辋边缘的竖向移动和平面夹紧。为了更大程度地避免轮辋边缘上的赫兹接触压力，夹紧销的夹紧面、尤其第二夹紧区域可以凹形地设计。然而也有利的是，夹紧销的两个夹紧区域都凹形地设计。备选有利的是，夹紧销的第一和/或第二夹紧区域平坦地设计。所述夹紧元件能够有利地在基本上垂直于可放置的轮辋的纵轴线的平面中移动。由此能够改变相对于轮辋边缘的径向距离。在一种设计方案中规定，所述夹紧元件具有穿过夹紧元件的轴，所述轴与布置在夹紧元件下方的驱动装置相连，使得所述夹紧元件能够弧形地在垂直于可放置的轮辋的纵轴线的平面中移动。通过夹紧元件朝向轮辋方向的移动使夹紧面能够与轮辋边缘形成有效接触。驱动装置例如可以设计为可气动或液压地加载的升降缸。备选地可以使用电驱动装置。为了使夹紧元件的移动同步并且由此确保均匀地放置夹紧指并且特别是防止轮辋例如由于夹紧元件的移动从对中心的位置位移出来，可以规定，两个彼此相邻地布置的夹紧元件分别通过齿轮传递移动地连接，从而使两个夹紧元件能够同步地移动。齿轮例如可以抗扭地作用在夹紧元件上或者作用在穿过夹紧元件且与驱动装置可连接的轴上。夹紧元件的移动由此产生相邻的且通过齿轮处于有效接触中的夹紧元件的同步移动。此外可以规定，四个夹紧元件的移动是同步的。优选的是，通过作用在所述夹紧元件的轴上的且与驱动装置相连的耦连杆，两个通过齿轮有效连接的夹紧元件的移动与相互对置地布置的且通过齿轮有效连接的夹紧元件的移动相同步。所述耦连杆可以通过杠杆与夹紧元件的轴和驱动装置连接，从而使驱动装置的力能够通过杠杆和耦连杆传导至夹紧元件的轴并且导致夹紧元件的同步移动。也有利的是，使用两个驱动装置而不是一个驱动装置，其中，驱动装置分别移动两个通过齿轮传动装置处于有效接触中的夹紧元件，然而其中，四个夹紧元件或者两个驱动装置的移动仍能通过所示的耦连杆同步。附图说明以下根据本专利技术在附图中所示的实施例详细阐述本专利技术。在附图中：...
【技术保护点】
1.一种用于夹紧车轮的轮辋(2)的装置(1)，所述装置具有至少四个能够相对于轮辋(2)移动的夹紧元件(3)，所述夹紧元件包括夹紧臂(5)和具有放置面(6)的放置元件(7)，所述轮辋(2)的轮辋边缘能够放置在所述放置面上，其中，所述夹紧臂(5)围绕其纵轴线可转动地支承在所述夹紧元件(3)中，并且所述夹紧臂(5)具有在终端从所述放置面(6)突伸出的夹紧销(8)，所述夹紧销具有能够与可放置的轮辋边缘形成夹紧接触的夹紧面。/n
【技术特征摘要】
20191128 DE 102019132287.11.一种用于夹紧车轮的轮辋(2)的装置(1)，所述装置具有至少四个能够相对于轮辋(2)移动的夹紧元件(3)，所述夹紧元件包括夹紧臂(5)和具有放置面(6)的放置元件(7)，所述轮辋(2)的轮辋边缘能够放置在所述放置面上，其中，所述夹紧臂(5)围绕其纵轴线可转动地支承在所述夹紧元件(3)中，并且所述夹紧臂(5)具有在终端从所述放置面(6)突伸出的夹紧销(8)，所述夹紧销具有能够与可放置的轮辋边缘形成夹紧接触的夹紧面。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述夹紧销(8)具有垂直的第一夹紧区域(15)和与第一夹紧区域相邻的且构成夹紧面的第二夹紧区域(16)，其中，第二区域(16)相对于第一区域(15)倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述第一夹紧区域(15)与第二夹紧区域(16)之间的倾斜角大于90°。
4.根据前述权利要求之一所述的装置(1)，其特征在于，所述夹紧臂(5)或者放置元件(7)能够竖向移动，从而能够改变所述夹紧面与放置面(6)之间的距离。
5.根据权利要求4所述的装置(1)，其特征在于，升降缸(22)分别与夹紧臂(5)或者放置元件(7)形成有效接触地位于所述夹紧元件(3)上，并且所述夹紧臂(5)或者放置元件(7)通过升降缸(22)的下降和上升冲程能够竖向移动。
6.根据前述权利要求2至5之一所述的装置(1)，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：A佩内尔特，M奥特威恩，M罗加拉，
申请(专利权)人：申克罗泰克有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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