一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺制造技术

本发明专利技术公开的一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，包括：至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理；冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理；以及气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。还公开了一种上述驾驶员安全气囊折叠定型设备的定型工艺。本发明专利技术可以很大程度上地降低气袋折叠后的尺寸，并使得气袋经过热定型工艺后不反弹、蓬松。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺
本专利技术涉及汽车安全气囊
，尤其涉及一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺。
技术介绍
驾驶员安全气囊模块逐渐趋向于小型化发展，由于驾驶员安全气囊模块的内部腔体空间较小且对气袋充气量的要求较大(充气量为60L)，气袋经过现有的折叠方式难以将其安装入模块内，若强行将气袋折叠安装进入模块内，容易发生气袋在腔体内反弹而将罩盖上的撕裂线顶起的情况，影响整体美观性，不满足生产要求。现有的折叠方式有两种，一种是将气袋10直接折叠放入驾驶员安全气囊模块20内，并采用罩盖30将气袋10压实，然而在支架40进行组装时，气袋10直接折叠入罩盖30内后会迅速膨胀，导致支架40无法实现装配，如图1所示；另一种是单独对气袋进行普通折叠，防止气袋松散，在折叠后的气袋的外周包裹定型袋，然而这种方式无法正常安装罩盖，折叠后的气袋体积会迅速膨胀，无法满足气袋装入腔内的尺寸要求。为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。r>专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，包括：/n至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；/n气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；/n加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；以及/n冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋进行冷却定型；以及/n气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，包括：
至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；
气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；
加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；以及
冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋进行冷却定型；以及
气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。


2.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述气袋定型工装包括：
气袋定型筒体，所述气袋定型筒体内形成有一气袋容纳腔室；
可拆卸地安装在所述气袋定型筒体的底面上的定型工装下固定板；
滑动配置在所述气袋定型筒体的顶面处的压板；以及
对称设置在所述气袋定型筒体的顶部侧面处的用于将压紧在折叠后的气袋的顶面上的压板进行锁紧的左、右锁扣件。


3.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述气袋压装机构为油缸或者气缸。


4.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述加热装置为烘箱。


5.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述冷却装置为风冷系统。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陈伟利，韩菲，李茹，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31