一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺制造技术

本发明专利技术公开的一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，包括：至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理；冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理；以及气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。还公开了一种上述驾驶员安全气囊折叠定型设备的定型工艺。本发明专利技术可以很大程度上地降低气袋折叠后的尺寸，并使得气袋经过热定型工艺后不反弹、蓬松。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺
本专利技术涉及汽车安全气囊
，尤其涉及一种驾驶员安全气囊折叠定型设备及其定型工艺。
技术介绍
驾驶员安全气囊模块逐渐趋向于小型化发展，由于驾驶员安全气囊模块的内部腔体空间较小且对气袋充气量的要求较大(充气量为60L)，气袋经过现有的折叠方式难以将其安装入模块内，若强行将气袋折叠安装进入模块内，容易发生气袋在腔体内反弹而将罩盖上的撕裂线顶起的情况，影响整体美观性，不满足生产要求。现有的折叠方式有两种，一种是将气袋10直接折叠放入驾驶员安全气囊模块20内，并采用罩盖30将气袋10压实，然而在支架40进行组装时，气袋10直接折叠入罩盖30内后会迅速膨胀，导致支架40无法实现装配，如图1所示；另一种是单独对气袋进行普通折叠，防止气袋松散，在折叠后的气袋的外周包裹定型袋，然而这种方式无法正常安装罩盖，折叠后的气袋体积会迅速膨胀，无法满足气袋装入腔内的尺寸要求。为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题之一在于：针对现有技术的不足而提供一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，以解决气袋折叠后无法正常装入气囊模块内的问题以及折叠后的气袋装入气囊模块内后容易发生顶起罩盖撕裂线的问题。本专利技术所要解决的技术问题之二在于：提供一种上述驾驶员安全气囊折叠定型设备的定型工艺。作为本专利技术第一方面的一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，包括：<br>至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋进行冷却定型；以及气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。在本专利技术的一个优选实施例中，所述气袋定型工装包括：气袋定型筒体，所述气袋定型筒体内形成有一气袋容纳腔室；可拆卸地安装在所述气袋定型筒体的底面上的定型工装下固定板；滑动配置在所述气袋定型筒体的顶面处的压板；以及对称设置在所述气袋定型筒体的顶部侧面处的用于将压紧在折叠后的气袋的顶面上的压板进行锁紧的左、右锁扣件。在本专利技术的一个优选实施例中，所述气袋压装机构为油缸或者气缸。在本专利技术的一个优选实施例中，所述加热装置为烘箱。在本专利技术的一个优选实施例中，所述冷却装置为风冷系统。在本专利技术的一个优选实施例中，还包括一周转车，所述周转车用于放置若干装载有气袋的气袋定型工装，并将这些气袋定型工装推入加热装置内进行加热或者冷却装置进行快速冷却。在本专利技术的一个优选实施例中，所述气袋顶出机构为油缸或气缸。作为本专利技术第二方面的一种上述驾驶员安全气囊折叠定型设备的定型工艺，包括以下步骤：步骤S10，将气袋夹板装入气袋内，并对气袋进行折叠，再压入气袋定型工装内；步骤S20，利用气袋压装机构对气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；步骤S30，利用加热装置对装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；步骤S40，利用冷却装置对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，以使得热定型后的气袋进行冷却定型；步骤S50，利用气袋顶出机构将成型后的气袋从气袋定型工装内顶出，并将最终成型的气袋转移至生产装配线上进行装配工作。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述步骤S30中，加热处理的加热温度为140℃～150℃，加热时间为40min～90min。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述步骤S40中，快速冷却处理的冷却时间为30min～40min，冷却后的气袋温度不高于45℃。由于采用了如上技术方案，本专利技术的有益效果在于：本专利技术可以很大程度上地降低气袋折叠后的尺寸，并使得气袋经过热定型工艺后不反弹、蓬松。本专利技术在汽车行业内对于气囊模块小型化起到关键性的作用，可以有效地应对模块腔体变小及罩盖受气袋反弹所产生的变形。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的驾驶员安全气囊的结构示意图。图2是本专利技术的气袋定型工装的结构示意图。图3是本专利技术的气袋定型工装内装载有折叠后的气袋的示意图。图4是本专利技术的气袋定型工装放置在周转车上的示意图。图5是本专利技术的气袋定型工装放入加热装置进行加热的示意图。图6是本专利技术的气袋定型工装进行快速冷却的示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。本专利技术的驾驶员安全气囊折叠定型设备，包括至少一气袋定型工装100、气袋压装机构200、周转车300、加热装置400、冷却装置500以及气袋顶出机构。参见图2，气袋定型工装100用于容纳折叠后的气袋10。具体地，气袋定型工装100包括气袋定型筒体110、定型工装下固定板120、压板130以及左、右锁扣件140a、140b。气袋定型筒体110内形成有一气袋容纳腔室，气袋容纳腔室用于容纳折叠后的气袋10，如图3所示。定型工装下固定板120可拆卸地安装在气袋定型筒体110的底面上。压板130滑动配置在气袋定型筒体110的顶面处。左、右锁扣件140a、140b对称设置在气袋定型筒体110的顶部侧面处。气袋压装机构200用于对气袋定型工装100内的折叠后的气袋10进行挤压，以使得折叠后的气袋10压缩至要求尺寸。在本实施例中，气袋压装机构200可以为油缸或者气缸，其压力输出端作用于气袋定型工装100的压板130上，使得压板130挤压折叠后的气袋10，以将折叠后的气袋10进行压缩，当压缩至要求尺寸时，气袋压装机构200停止动作，此时利用左、右锁扣件140a、140b将压紧在折叠后的气袋10的顶面上的压板130进行锁紧。参见图4，周转车300用于放置若干装载有气袋10的气袋定型工装100，并将这些气袋定型工装推入加热装置400内进行加热或者冷却装置500进行快速冷却。参见图5，加热装置400用于对装载有折叠压缩后的气袋10的气袋定型工装100进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋10进行热定型。在本实施例中，加热装置400为烘箱。参见图6，冷却装置500用于对加热后的气袋定型工装100进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，包括：/n至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；/n气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；/n加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；以及/n冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋进行冷却定型；以及/n气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，包括：
至少一气袋定型工装，所述气袋定型工装用于容纳折叠后的气袋；
气袋压装机构，所述气袋压装机构用于对所述气袋定型工装内的折叠后的气袋进行挤压，以使得折叠后的气袋压缩至要求尺寸；
加热装置，所述加热装置用于对至少一装载有折叠压缩后的气袋的气袋定型工装进行加热处理，使得折叠压缩后的气袋进行热定型；以及
冷却装置，所述冷却装置用于对加热后的气袋定型工装进行快速冷却处理，使得热定型后的气袋进行冷却定型；以及
气袋顶出机构，所述气袋顶出机构用于将成型后的气袋从所述气袋定型工装内顶出。


2.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述气袋定型工装包括：
气袋定型筒体，所述气袋定型筒体内形成有一气袋容纳腔室；
可拆卸地安装在所述气袋定型筒体的底面上的定型工装下固定板；
滑动配置在所述气袋定型筒体的顶面处的压板；以及
对称设置在所述气袋定型筒体的顶部侧面处的用于将压紧在折叠后的气袋的顶面上的压板进行锁紧的左、右锁扣件。


3.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述气袋压装机构为油缸或者气缸。


4.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述加热装置为烘箱。


5.如权利要求1所述的驾驶员安全气囊折叠定型设备，其特征在于，所述冷却装置为风冷系统。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陈伟利，韩菲，李茹，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31