一种起落架终点电门机构专用分解装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及专用分解装置领域，具体是一种起落架终点电门机构专用分解装置及其使用方法，包括：高频感应加热装置、水循环冷却装置、排气通风部分，其具体步骤如下：S1、连接设备电源插头；S2、启动水循环冷却装置开关；S3、启动开关；S4、加热；S5、调模式；S6、启动加热；S7、热熔；S8、加热结束；将高频感应加热技术引入飞机终点电门机构修理中，整套分解焊接装置设计合理、工作可靠，专用分解装置中采用的透明工作箱体加上排气通风部分设计，确保了焊接过程中产生的烟雾气体快速有效排出。

【技术实现步骤摘要】
一种起落架终点电门机构专用分解装置及其使用方法
本专利技术涉及专用分解装置领域，具体是一种起落架终点电门机构专用分解装置及其使用方法。
技术介绍
飞机起落架终点电门机构是飞机起落架电气控制和指示系统的重要部件，产品数量多，单机数量多达近20件。如图1所示，终点电门机构整体采用全密封焊接结构，终点电门机构内部包括两组微动开关组件和一套机械传动机构，随着飞机服役期的延长，产品内部微动开关故障增多，潜在故障危及飞行安全，为此，如图1所示，需要研究该类终点电门机构插头组件插头组件1、侧板2、微动开关组件3、外罩4、弹簧5、摇臂6、转动轴7、弹片零组件8的分解工艺。通过对产品原理、结构分析，在不破坏产品结构和损伤零件的前提下实施产品分解，分解后的零件经特殊处理后再利用，目前的方法是使用电烙铁沿着原焊接部位进行加热分解，其主要缺点是：1.电烙铁加热时，加热位置只集中在电烙铁头部区域，加热面积小，不利于零组件的拆卸；2.电烙铁加热时间长，同时，电烙铁头离开加热位置后，焊料容易重新凝固，从而导致需要再次加热，工作效率非常低下。>专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起落架终点电门机构专用分解装置，包括外接的设备控制箱，其特征在于：还包括：/n高频感应加热装置，为需要分解拆焊的终点电门机构提供高频感应磁场，并形成感应加热所需的涡流；/n水循环冷却装置，为高频感应加热管路提供可循环降温的冷却水；/n排气通风装置，将焊接过程中产生的烟雾气体排出室外，确保工作环境清洁、安全。/n

【技术特征摘要】
1.一种起落架终点电门机构专用分解装置，包括外接的设备控制箱，其特征在于：还包括：
高频感应加热装置，为需要分解拆焊的终点电门机构提供高频感应磁场，并形成感应加热所需的涡流；
水循环冷却装置，为高频感应加热管路提供可循环降温的冷却水；
排气通风装置，将焊接过程中产生的烟雾气体排出室外，确保工作环境清洁、安全。


2.根据权利要求1所述的一种起落架终点电门机构专用分解装置，其特征在于：所述的高频感应加热装置上还设置有通过管路连接并根据起落架终点电门机构外形和结构进行加工自制的加热线圈。


3.根据权利要求1所述的一种起落架终点电门机构专用分解装置，其特征在于：所述的高频感应加热装置的冷却水压大于0.2Mpa、冷却水流量2～5L/分、加热电流200～600A、加热及冷却时间1～99s。


4.根据权利要求2所述的一种起落架终点电门机构专用分解装置，其特征在于：所述的加热线圈包括加热线圈头(11)、与加热线圈头(11)连接的缠绕绝缘胶布的金属连接管一(15)、设置在金属连接管一(15)上带保护套管的软胶管(1)、设置在金属连接管一(15)上的管接头(14)、设置在管接头(14)上的锁紧螺母一(12)、设置在锁紧螺母一(12)上的胶木挡板(13)、与软胶管(1)连接且远离金属连接管一(15)端设置有金属连接管二(17)、设置在金属连接管二(17)上的锁紧螺母二(18)。


5.根据权利要求4所述的一种起落架终点电门机构专用分解装置，其特征在于：所述的加热线圈头(11)上绕有3圈的铜管并缠绕绝缘胶布。


6.根据权利要求1所述的一种起落架终点电门机构专用分解装置，其特征在于：所述的水循环冷却装置为风冷式冷水机，所述的所述的水循环冷却装置还包括通过管路连接的过滤器。


7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，王桂芳，强磊，黄明俊，李炜，叶成世，万晶晶，朱健，郭琴，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：安徽;34