一种汽车动力电池的自动灭火装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车动力电池的自动灭火装置，设置在防水防尘的密闭电池箱上，电池箱内排列多个电池单体，包括灭火控制器、警报铃、感应器和灭火包；灭火控制器和警报铃设置在电池箱的顶盖上方；灭火包放置在多个电池单体的上方，灭火包与灭火控制器相连，灭火包内部填充有灭火气体；感应器设置在电池箱的顶盖内壁，与灭火控制器和警报铃电连接，包括气体感应器和温度感应器；当感应器感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，传递信号，警报铃报警，提醒车主做出应急措施，灭火控制器接收信号，控制灭火包释放灭火气体，实现感应灭火。本发明专利技术确保即使在电池箱内发生意外着火，也能够将火势有效地控制在电池箱内，将危害程度降到最低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池的自动灭火装置
本专利技术属于电池装置。具体涉及一种汽车动力电池的自动灭火装置。
技术介绍
当今社会纯电动车或以电为主要动力的汽车在中国发展十分迅猛，但是新产品出现的同时也带来了不少问题，首当其冲的便是动力电池的安全可靠性。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提供一种汽车动力电池的自动灭火装置。本专利技术具有安全可靠、能够将火势有效控制在电池箱内，不会危及车身和人类生命安全的特点。为了达到上述目的，本专利技术技术方案如下：一种汽车动力电池的自动灭火装置，设置在防水防尘的密闭电池箱上，电池箱内排列多个电池单体，包括灭火控制器、警报铃、感应器和灭火包；所述灭火控制器和警报铃设置在电池箱的顶盖上方；所述灭火包放置在多个电池单体的上方，灭火包与灭火控制器相连，所述灭火包内部填充有灭火气体；所述感应器设置在电池箱的顶盖内壁，与灭火控制器和警报铃电连接，所述感应器包括气体感应器和温度感应器；当感应器感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，传递信号，警报铃报警，提醒车主做出应急措施，灭火控制器接收信号，控制灭火包释放灭火气体，实现感应灭火。进一步的，还包括灭火冷却带，所述灭火冷却带蛇形弯曲铺设在多个电池单体之间的间隙，灭火冷却带内部填充有去离子水。进一步的，还包括防爆阀，所述防爆阀设置在电池箱的顶盖上方，控制电池箱内外气体的流通，能够防止电池箱内气压过高导致爆炸并隔绝外界。进一步的，所述灭火气体为不可燃气体，优选氮气（N2）。有益效果：本专利技术可应用于以电池为动力的汽车和其他工业配电箱，当电池或电箱发生短路、起火等意外时，起到双重保护并且达到灭火的作用。在第一时间限制危险的范围和强度，将电池的危险性和伤害性降到最低，最大限度地保护人身和财产的安全。附图说明图1为本专利技术的结构分解示意图；图2为本专利技术的控制框图。图中，1-电池箱，2-防爆阀，3-灭火控制器，4-警报铃，5-灭火包，6-感应器，7-灭火冷却带，8-电池单体，61-气体感应器，62-温度感应器。具体实施方式以下参照具体的实施例来说明本专利技术。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本专利技术，其不以任何方式限制本专利技术的范围。一种汽车动力电池的自动灭火装置，如图1和图2所示，设置在防水防尘的密闭电池箱1上，电池箱1内排列多个电池单体8，包括防爆阀2、灭火控制器3、警报铃4、感应器6、灭火包5和灭火冷却带7；防爆阀2设置在电池箱1的顶盖上方，控制电池箱1内外气体的流通，能够防止电池箱内气压过高导致爆炸并隔绝外界；灭火控制器3和警报铃4同样设置在电池箱1的顶盖上方；灭火包5放置在多个电池单体8的上方，灭火包5与灭火控制器3相连；灭火包5内部填充有灭火气体，如氮气（N2）或者是其它稳定不可燃的气体。利用其稳定性，将火与氧气隔绝，使得电池单体8全面封闭，阻止其燃烧，将危险控制在电池箱1内；感应器6设置在电池箱1的顶盖内壁，与灭火控制器3和警报铃4电连接；感应器6包括气体感应器61和温度感应器62；当电池存在特殊情况，感应器6感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，传递信号，警报铃4报警，提醒车主做出应急措施，灭火控制器3接收信号，控制灭火包5释放灭火气体，实现感应灭火；灭火冷却带7蛇形弯曲铺设在多个电池单体8之间的间隙，灭火冷却带7内部填充有去离子水；因不含矿物质和阴阳离子，不会引起电池短路故障的同时，在没有遇到险情的时候，利用水的比热容大的原理，能够很好的保持电池的温度稳定在一个范围内，能够有效地防止温度过高的问题；若遇险情，灭火冷却带7被烧破，内部的去离子水将会漏出来，降低温度，协助感应灭火。具体的，防爆阀2为圆柱形、灭火控制器3为长方体和警报铃4为圆台状；防爆阀2设于电池箱1顶盖的左侧三分之一处；灭火控制器3设于电池箱1顶盖的右上方边缘部分；警报铃4设于灭火控制器3的下侧。两种灭火方式：（1）感应灭火：当电池存在特殊情况，感应器6（包括气体感应器61和温度感应器62）感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，感应器6马上做出反应，传递信号，警报铃4报警，提醒车主做出应急措施；灭火控制器3接收信号，控制灭火包5释放如氮气（N2）或者是其它稳定的气体灭火气体，利用灭火气体的稳定性，将火与氧气隔绝，使得电池单体8全面封闭，阻止其燃烧，将危险控制在电池箱1内；（2）物理灭火：在外界没有电源，感应灭火实效的情况下，如果电池发生起火，将灭火包的外壳材料烧熔，进而直接释放灭火气体，物理灭火是火势已经达到一定程度后的灭火方式，但是同样会将危险限制在电池箱内；（3）协助灭火：灭火冷却带7内部填充有去离子水；因不含矿物质和阴阳离子，不会引起电池短路故障的同时，在没有遇到险情的时候，利用水的比热容大的原理，能够很好的保持电池的温度稳定在一个范围内，能够有效地防止温度过高的问题；若遇险情，灭火冷却带7被烧破，内部的去离子水将会漏出来，降低温度，协助感应灭火。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力电池的自动灭火装置，设置在防水防尘的密闭电池箱上，电池箱内排列多个电池单体，其特征在于：包括灭火控制器、警报铃、感应器和灭火包；/n所述灭火控制器和警报铃设置在电池箱的顶盖上方；/n所述灭火包放置在多个电池单体的上方，灭火包与灭火控制器相连，所述灭火包内部填充有灭火气体；/n所述感应器设置在电池箱的顶盖内壁，与灭火控制器和警报铃电连接，所述感应器包括气体感应器和温度感应器；当感应器感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，传递信号，警报铃报警，提醒车主做出应急措施，灭火控制器接收信号，控制灭火包释放灭火气体，实现感应灭火。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池的自动灭火装置，设置在防水防尘的密闭电池箱上，电池箱内排列多个电池单体，其特征在于：包括灭火控制器、警报铃、感应器和灭火包；
所述灭火控制器和警报铃设置在电池箱的顶盖上方；
所述灭火包放置在多个电池单体的上方，灭火包与灭火控制器相连，所述灭火包内部填充有灭火气体；
所述感应器设置在电池箱的顶盖内壁，与灭火控制器和警报铃电连接，所述感应器包括气体感应器和温度感应器；当感应器感应到如温度升高、产生特殊气体或烟雾时，传递信号，警报铃报警，提醒车主做出应急措施，灭火控制器接收信号，控制灭火包...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾浩然，
申请(专利权)人：房景云，
类型：发明
国别省市：广东;44