一种车辆智能排队上磅称重系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆智能排队上磅称重系统，属于车辆称重技术领域，包括地磅和控制系统，控制系统包括PC机、以及与PC机相连的PLC、地磅仪表和网络交换器，在地磅的上磅处地面上设置有上磅落闸地感，上磅落闸地感与PLC相连，在地磅的上磅处一侧沿车辆上磅方向依次设有车牌识别一体机和上磅道闸；车牌识别一体机与网络交换器相连，上磅道闸与PLC相连。该系统通过PLC实现软件编程控制，无需人工参与，智能化控制程度高、使用便捷性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能排队上磅称重系统
本技术属于车辆称重
，具体涉及一种车辆智能排队上磅称重系统。
技术介绍
在物流运输行业中，车辆需要上磅进行称重以知晓重量，当待称重车辆较多时需要排队等待，需要在地磅上磅前设置道闸系统，以防止车辆混乱，从而对上磅车辆的称重造成影响。传统的道闸系统通常在上磅处设置安全道闸，当地磅上有车辆在称重时安全道闸关闭，防止在后车辆驶入地磅，但是该过程需要人为控制，从而增加了人力管理成本。同时传统的道闸系统在车辆静止不动时，系统无法抓拍到车牌，道闸不会抬杆，排队车辆需要先后退再前进才能启动道闸抬杆，因此系统使用不便。
技术实现思路
本技术欲解决的技术问题是现有技术中的车辆排队上磅称重系统在使用过程中智能化程度低、使用不便等技术问题。为了解决上述问题，本技术公开了一种车辆智能排队上磅称重系统，包括地磅和控制系统，地磅包括称重平台和设于称重平台下方的称重传感器；所述地磅旁设置有磅房，控制系统设于磅房内；所述控制系统包括PC机、以及与PC机相连的PLC、地磅仪表和网络交换器；在地磅的上磅处地面上设置有上磅落闸地感，上磅落闸地感与PLC相连，在地磅的上磅处一侧沿车辆上磅方向依次设有车牌识别一体机和上磅道闸；车牌识别一体机与网络交换器相连，上磅道闸与PLC相连；称重传感器与PLC相连。进一步地，在上磅落闸地感远离地磅的一侧地面上设置有触发地感，触发地感与PLC相连。进一步地，在地磅的上磅处一侧，在车牌识别一体机和上磅道闸之间设有红绿灯，红绿灯与PLC相连。r>进一步地，在地磅的下磅处一侧设有下磅道闸，下磅道闸与PLC相连。更进一步地，在地磅的下磅处地面上设置有下磅落闸地感，下磅落闸地感与PLC相连。进一步地，车牌识别一体机与网络交换器之间，以及网络交换器与PC机之间的通信模型为TCP/IP。进一步地，地磅仪表与PC机之间通过232通讯进行信号传输。进一步地，PC机与PLC之间通过485通讯进行信号传输。与现有产品相比，本技术的一种车辆智能排队上磅称重系统具有如下优点：(1)通过PLC实现软件编程控制，无需人工参与，智能化控制程度高。(2)系统内设置红绿灯，PLC可控制红灯或绿灯亮起，以提醒后方排队车辆继续排队等待或可上磅称重。(3)通过PLC和PC机联用，只要采集到排队车辆的车牌信息后，若地磅车辆称重完成后，PLC即会控制上磅道闸打开，停车排队的车辆无需再次移动即可驶入地磅开始称重，便捷性强。(4)还可在地磅的下磅位置处也设置下磅道闸或下磅落闸地感，系统的智能化控制程度得到进一步提高。附图说明图1：车辆智能排队上磅称重系统结构示意图。附图标记说明：1-地磅；11-称重传感器；2-触发地感；21-车牌识别一体机；3-上磅落闸地感；31-上磅道闸；32-红绿灯；4-PC机；5-网络交换器；6-PLC；7-地磅仪表。具体实施方式下面通过具体实施例进行详细阐述，说明本技术的技术方案。实施例1如图1所示，为车辆智能排队上磅称重系统结构示意图，该系统包括地磅1和控制系统，地磅1包括称重平台和设于称重平台下方的称重传感器11；地磅1旁设置有磅房，控制系统设于磅房内；控制系统包括PC机4、以及与PC机4相连的PLC6、地磅仪表7和网络交换器5；在地磅1的上磅处地面上设置有上磅落闸地感3，在上磅落闸地感3的远离地磅1的一侧地面上设置有触发地感2，上磅落闸地感3和触发地感2各自分别与PLC6相连；在地磅1的上磅处一侧沿车辆上磅方向依次设有车牌识别一体机21、红绿灯32和上磅道闸31；车牌识别一体机21与网络交换器5相连，红绿灯32和上磅道闸31各自分别与PLC6相连；称重传感器11与PLC6相连。车牌识别一体机21与网络交换器5之间，以及网络交换器21与PC机4之间的通信模型为TCP/IP；地磅仪表7与PC机4之间通过232通讯进行信号传输；PC机4与PLC6之间通过485通讯进行信号传输。具体地，车牌识别一体机21整合了牌照识别模块、摄像机、补光灯以及摄像和补光控制电路，全部设备内置于一个防护罩中，安装非常简单，用户只需连接电源线及网线即可工作。上磅道闸31采用蜗轮蜗杆一体机，可通过车牌识别一体机21利用PLC6实现智能化自动管理。本技术中，可对PLC6进行编程，利用软件控制该系统中硬件设备的操作。具体地，采用该车辆智能排队上磅称重系统对排队车辆进行智能化管理时：(一)当地磅1上无车辆称重时，红绿灯32显示绿灯，车辆无需排队正常上磅称重即可，包括如下步骤：(1)车辆驶入触发地感2的感应区域，车牌识别一体机21对车辆的车牌信息进行识别，并通过网络交换器5输入PC机4中进行信息存储；(2)PLC6控制上磅道闸31打开，车辆开始上磅，驶入地磅1的称重平台11上，当车辆驶出上磅落闸地感3的感应区域后，PLC6控制上磅道闸31关闭，红绿灯32显示红灯，提醒在后车辆停车排队等待；(3)车辆在地磅1上停稳后开始称重，称重传感器11将称重得到的车辆重量信息通过PLC6输入PC机4中，并将该车辆的重量信息和车牌信息整理后存储；(4)称重完成后，车辆下磅驶出地磅1，地磅仪表7显示的地磅重量信息归零后，发出信号给PLC6，PLC6发出指令，控制红绿灯32显示绿灯，排队车辆可正常上磅，重复上述步骤，进行正常称重。(二)当地磅1上有车辆在称重时，红绿灯32显示红灯，车辆需停车等待，排队车辆需驶入触发地感2的感应区域后进行停车等待，车牌识别一体机21采集车辆的车牌信息，并将信息存储在PC机4中；待地磅1上无车辆后，红绿灯32显示绿灯，PLC6即发出指令，控制上磅道闸31打开，排队车辆正常上磅进行称重，由于车牌识别一体机21已采集过车辆的车牌信息，排队车辆无需再次移动即可驶入地磅1开始称重。地磅1上的称重车辆驶出地磅1后，若后方无排队车辆，车牌识别一体机21就不会采集到的车辆的车牌信息，PLC6就不会发出指令控制上磅道闸31打开，智能化控制程度高。实施例2该实施例2的车辆智能排队上磅称重系统结构与实施例1的结构基本相同，不同之处仅在于，在该实施例2的车辆智能排队上磅称重系统结构中，在地磅1的下磅处一侧设有下磅道闸，下磅道闸与PLC6相连；在地磅1的下磅处地面上设置有下磅落闸地感，下磅落闸地感与PLC6相连。该实施例2的车辆智能排队上磅称重系统在使用时，车辆排队上磅过程与实施例1相同，下磅过程也实现了智能化控制，具体控制过程为：当地磅仪表7上显示的车辆重量示数稳定后，车辆称重完成，PLC6控制下磅道闸打开，称重完成后车辆驶出下磅道闸，待车辆完全驶出下磅落闸地感的感应区域后，下磅道闸关闭，PLC6控制红绿灯显示绿灯，提醒前一车辆的称重已完成，排队车辆可上磅进行称重。该实施例2中车辆的上磅和下磅过程均可实现智能化控制，因此智能化控制程度更高。以上所述仅为本技术的较佳实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆智能排队上磅称重系统，包括地磅和控制系统，其特征在于：地磅包括称重平台和设于称重平台下方的称重传感器；所述地磅旁设置有磅房，控制系统设于磅房内；所述控制系统包括PC机、以及与PC机相连的PLC、地磅仪表和网络交换器；在地磅的上磅处地面上设置有上磅落闸地感，上磅落闸地感与PLC相连，在地磅的上磅处一侧沿车辆上磅方向依次设有车牌识别一体机和上磅道闸；车牌识别一体机与网络交换器相连，上磅道闸与PLC相连；称重传感器与PLC相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能排队上磅称重系统，包括地磅和控制系统，其特征在于：地磅包括称重平台和设于称重平台下方的称重传感器；所述地磅旁设置有磅房，控制系统设于磅房内；所述控制系统包括PC机、以及与PC机相连的PLC、地磅仪表和网络交换器；在地磅的上磅处地面上设置有上磅落闸地感，上磅落闸地感与PLC相连，在地磅的上磅处一侧沿车辆上磅方向依次设有车牌识别一体机和上磅道闸；车牌识别一体机与网络交换器相连，上磅道闸与PLC相连；称重传感器与PLC相连。


2.如权利要求1所述的车辆智能排队上磅称重系统，其特征在于：在上磅落闸地感远离地磅的一侧地面上设置有触发地感，触发地感与PLC相连。


3.如权利要求1所述的车辆智能排队上磅称重系统，其特征在于：在地磅的上磅处一侧，在车牌识别一体机和上磅道闸之间设有红绿灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱福秀，
申请(专利权)人：苏州英特格瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32