一种旋向相反的同心双输出齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种旋向相反的同心双输出齿轮箱。该齿轮箱包括箱体以及安装于箱体的齿轮组、旋转盘、罩壳，所述齿轮组包括中间齿轮、内齿圈回转支承、中心齿轮，中间齿轮同时与中心齿轮和内齿圈回转支承啮合;箱体有满足三种齿轮安装的中间孔、止口以及与其同心的中心孔,旋转盘有止口以及同心的中心孔。中间齿轮通过轴承安装于箱体中间孔，内齿圈回转支承的外圈和内齿圈分别与箱体止口和旋转盘止口同心安装后螺栓紧固，中心齿轮通过轴承分别安装于箱体和旋转盘的中心孔。中心齿轮和中间齿的内部为带键槽的孔，作为动力输入接口。罩壳安装于箱体。无论中心齿轮还是中间齿轮连接动力，旋转盘旋向与中心齿轮的相反，达到双输出要求。

【技术实现步骤摘要】
一种旋向相反的同心双输出齿轮箱
本技术属于齿轮传动领域，具体的说是涉及一种旋向相反的同心双输出齿轮箱。
技术介绍
传统的齿轮箱绝大多数是单输出的形式,使用方式较为单一;即使有小部分双输出的齿轮箱也是使用在特定的某些行业或设备中。而现在某些行业需要使用同心的双输出齿轮箱，以替代先前使用的方案，达到减少设备投入和占用空间的情况。例如需要对材料进行充分混合的行业，使用传统单输出齿轮箱的混合装置往往会形成漩涡而造成混合不充分，最终达不到要求；若是增加单输出齿轮箱混合装置的套数又会增加投入成本而且空间布局不便。因此研发一种旋向相反的同心双输出齿轮箱来满足相关行业显得十分必要。
技术实现思路
本技术克服了某些行业使用传统单输出形式齿轮箱达不到预期效果的缺点，提供了一种结构紧凑、合理、适应范围更广的旋向相反且同心双输出的齿轮箱。本技术涉及的一种旋向相反的同心双输出齿轮箱，其技术方案是：包括箱体以及安装于箱体上的齿轮组、旋转盘、罩壳，所述齿轮组包括内齿圈回转支承和与其同心布置的中心齿轮以及位于它们中间的中间齿轮，中间齿轮同时与内齿圈和中心齿轮啮合。箱体上的止口、内孔、中间孔满足所述三种齿轮啮合的位置要求且止口和内孔同心;旋转盘上的止口和内孔同心;内齿圈回转支承的外圈通过与箱体的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固。内齿圈通过与旋转盘的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固。中心齿轮通过轴承分别安装于箱体和旋转盘的内孔，中间齿轮通过轴承安装于箱体的中间孔内，中心齿轮和中间齿轮的内部为带键槽的孔，可作为动力装置的连接口，罩壳通过螺栓安装于箱体，罩壳下端与旋转盘同心，两者有间隙用于为防尘密封圈的安装，以达到防尘目的。无论是中心齿轮还是中间齿轮连接动力时，中心齿轮和内齿圈所带动的旋转盘都将输出动力且旋转方向相反。上述的内齿圈回转支承是在国家标准回转支承进行一些参数改变，定制来满足要求的，其包括外圈、滚动体、内齿圈、密封圈，外圈和内齿圈上均有与箱体止口和旋转盘止口配合的面，从而达到要求的同心度。上述三种齿轮是以中心齿轮在中心，与其同心的内齿圈在外，中间齿轮位于两者之间，三种齿轮满足正常的啮合传动要求；其中位于中间的中间齿轮在满足正常啮合转动的前提下可以一个或多个。所述中心齿轮的轴端与齿均同心；中间齿轮的轴端与齿同心，且轴端有沟槽用于安装挡圈防止齿轮下移。中心齿轮和中间齿轮的内部都有同心的孔用于和动力装置连接。所述罩壳用螺栓安装于箱体，且和旋转盘下端同心；罩壳下端有沟槽安装防尘密封圈，用于密封罩壳和旋转盘的缝隙。本技术的有益效果是：本技术多了一个输出且和另一个输出旋转方向相反，且可以根据实际情况选择中心齿轮或中间齿轮做为动力接入；当中间齿轮接入动力时，若中间齿轮为两个及以上时可以将设备所需动力总功率均匀分摊到中间齿轮去接入，从而减少对单个大功率动力装置依赖，降低使用成本，且稳定性提高。附图说明图1是内部结构示意图。图2是齿轮布置及啮合示意图。上述图中：箱体1、中间齿轮2、中心齿轮3、内齿圈回转支承4、旋转盘5、罩壳6、内齿圈41、外圈42。具体实施方式以上图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提到的一种旋向相反的同心双输出齿轮箱，包括箱体1以及安装于其上的齿轮组、旋转盘5、罩壳6，齿轮组由内齿圈回转支承4和与其同心布置的中心齿轮3以及位于它们中间的中间齿轮2，中间齿轮2同时与内齿圈41和中心齿轮3啮合。箱体1上的止口、内孔、中间孔满足所述三种齿轮啮合的位置要求且止口和内孔同心，旋转盘5上的止口和内孔同心，内齿圈回转支承4的外圈42通过与箱体1的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固。内齿圈41通过与旋转盘5的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固。中心齿轮3通过轴承分别安装于箱体1和旋转盘5的内孔，中间齿轮2通过轴承安装于箱体1的中间孔内，中心齿轮3和中间齿轮2的内部为带键槽的孔，可作为动力装置的连接口，罩壳6通过螺栓安装于箱体1，罩壳6下端与旋转盘5同心，两者有间隙用于为防尘密封圈的安装。齿轮箱使用时箱体1通过螺栓固定于其他装置，内齿圈回转支承4的外圈42保持固定，内齿圈41可正常旋转。本技术的工作过程如下：当动力接入中心齿轮3正向旋转时，驱动中间齿轮2反向旋转，中间齿轮2驱动内齿圈41同向旋转，与内齿圈41安装紧固的旋转盘5也一起旋转；最终实现中心齿轮和旋转盘的同心双输出且旋向相反目的。当动力接入中间齿轮2正向旋转时，驱动中心齿轮3反向旋转的同时驱动内齿圈41同向旋转，与内齿圈41安装紧固的旋转盘5也一起旋转；最终实现中心齿轮和旋转盘的同心双输出且旋向相反目的。中间齿轮2的数量可以为1个或多个。此方案接入动力时，增加中间齿轮2和动力源的数量，在保证总功率的前提下，可有效降低单个动力源的功率，更有利工艺和成本的控制。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本技术加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本技术的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋向相反的同心双输出齿轮箱，其特征是：包括箱体（1）以及安装于其上的齿轮组、旋转盘（5）、罩壳（6），齿轮组包括内齿圈回转支承（4）和与其同心布置的中心齿轮（3）以及位于它们中间的中间齿轮（2），内齿圈回转支承（4）的外圈（42）通过与箱体（1）的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固，内齿圈（41）通过与旋转盘（5）的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固，中心齿轮（3）通过轴承分别安装于箱体（1）和旋转盘（5）的内孔，中间齿轮（2）通过轴承安装于箱体（1）的中间孔内，罩壳（6）通过螺栓安装于箱体（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋向相反的同心双输出齿轮箱，其特征是：包括箱体（1）以及安装于其上的齿轮组、旋转盘（5）、罩壳（6），齿轮组包括内齿圈回转支承（4）和与其同心布置的中心齿轮（3）以及位于它们中间的中间齿轮（2），内齿圈回转支承（4）的外圈（42）通过与箱体（1）的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固，内齿圈（41）通过与旋转盘（5）的止口配合形成同心安装，螺栓连接紧固，中心齿轮（3）通过轴承分别安装于箱体（1）和旋转盘（5）的内孔，中间齿轮（2）通过轴承安装于箱体（1）的中间孔内，罩壳（6）通过螺栓安装于箱体（1）。


2.根据权利要求1所述的一种旋向相反的同心双输出齿轮箱，其特征是：中心齿轮（3）、中间齿轮（2）以及内齿圈（41）三种齿轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：税小明，
申请(专利权)人：税小明，
类型：新型
国别省市：四川;51