一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备制造技术

一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备，是由支架、插销I、被测油缸、液压系统、连接组件、加载油缸、插销II和浮动支承组成，所述支架为钢板焊接件，两端焊有角铁件；所述加载油缸和被测油缸均为双作用油缸，缸筒上的孔与焊在角铁上的孔板相连接后插入插销，活塞杆上的螺纹分别与连接组件上螺孔连接，用圆螺母锁定；所述浮动支承由托板、压缩弹簧、压缩弹簧座组成；所述液压系统由控制箱、三位四通电磁阀、调压阀、油泵和油管组成；控制箱控制油缸试验次数，调压阀调整系统压力。其中加载油缸的缸径是被测油缸面积的90％，因此，在相同的系统压力作用下，被测油缸的活塞往复移动可以推动加载油缸的活塞往复移动，模拟实际工况进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备
本技术涉及到液压件测试
，特别涉及油缸测试

技术介绍
目前，双作用油缸的加载试验，大多模拟油缸实际使用工况，试验设备结构复杂，投资多，占地面积大，且缺乏通用性。
技术实现思路
本技术就是为了解决这一难题，专利技术一种结构简单，使用方便，通用性好的双作用油缸的试验方法。一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备，是由支架、插销I、被测油缸、液压系统、连接组件、加载油缸、插销II和浮动支承组成，其特征是，所述支架为钢板焊接件，两端焊有角铁，角铁上焊有与油缸连接的孔板；所述加载油缸和被测油缸均为双作用油缸，缸筒上的孔与焊在角铁上的孔板相连接后插入插销，活塞杆上的螺纹分别与连接组件上螺孔连接，用圆螺母锁定；所述连接组件由接头I、连接销、套、接头II和螺母组成，接头I上的凸出部分与接头II的凹入部分配合后插入连接销垫入垫圈用螺母锁定；所述浮动支承由托板、压缩弹簧、压缩弹簧座组成；托板支承油缸，压缩弹簧套在压缩弹簧座上，压缩弹簧座焊在支架上；所述液压系统由控制箱、三位四通电磁阀、调压阀、油泵和油管组成，通过油管与被测油缸和加载油缸的油口连接，控制箱控制油缸试验次数，调压阀调整系统压力。附图说明图1是本技术的主视图图中，支架(1)，插销I(2)，被测油缸(3)，液压系统(4)，连接组件(5)，加载油缸(6)，插销II(7)；其中加载油缸的缸径是被测油缸面积的90％；浮动支承(8)；图2是本实用中液压系统示意图图中，控制箱(4-1)，三位四通电磁阀(4-2)，调压阀(4-3)，油泵(4-4)，油管(4-5)，通过油管与被测油缸和加载油缸的油口连接；图3是本技术中连接组件(5)的示意图图中，接头I(5-1)，连接销(5-2)，套(5-3)，接头II(5-4)，螺母(5-5)；接头I上的内螺纹与被测油缸连接后用圆螺母锁定；接头II的内螺纹与被测油缸连接后用圆螺母锁定；接头I上的凸出部分与接头II的凹入部分配合后插入连接销垫入垫圈用螺母锁定；图4是本技术中浮动支承(8)的示意图图中，托板(8-1)，压缩弹簧(8-2)，压缩弹簧座(8-3)；托板支承油缸，压缩弹簧套在压缩弹簧座上，压缩弹簧座焊在支架上；具体实施方式现在根据附图进一步说明：如附图1所示，本专利技术是由支架(1)、插销I(2)、被测油缸(3)、液压系统(4)、连接组件(5)、加载油缸(6)、插销II(7)和浮动支承(8)组成，其中加载油缸的缸径是被测油缸面积的90％；如附图2所示，是本专利技术中液压系统是由控制箱(4-1)，三位四通电磁阀(4-2)，调压阀(4-3)，油泵(4-4)，油管(4-5)，通过油管与被测油缸和加载油缸的油口连接；如附图3所示，连接组件(5)是由接头I(5-1)，连接销(5-2)，套(5-3)，接头II(5-4)，螺母(5-5)；接头I上的内螺纹与被测油缸连接后用圆螺母锁定；接头II的内螺纹与被测油缸连接后用圆螺母锁定；接头I上的凸出部分与接头II的凹入部分配合后插入连接销垫入垫圈用螺母锁定；如图4所示浮动支承(8)的示意图，托板(8-1)，压缩弹簧(8-2)，压缩弹簧座(8-3)；托板支承油缸，压缩弹簧套在压缩弹簧座上，压缩弹簧座焊在支架上；所述支架为钢板焊接件，两端焊有角铁件，角铁上焊有与油缸连接的孔板；所述加载油缸和被测油缸均为双作用油缸，缸筒上的孔与焊在角铁上的孔板相连接后插入插销，活塞杆上的螺纹分别与连接组件上螺孔连接，用圆螺母锁定；控制箱控制油缸试验次数，调压阀调整系统压力。因加载油缸的缸径是被测油缸面积的90％，因此，在相同的系统压力作用下，被测油缸的活塞往复移动可以推动加载油缸的活塞往复移动，模拟实际工况进行检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备，是由支架、插销I、被测油缸、液压系统、连接组件、加载油缸、插销II和浮动支承组成，其特征是，所述支架为钢板焊接件，两端焊有角铁，角铁上焊有与油缸连接的孔板；所述加载油缸和被测油缸均为双作用油缸，缸筒上的孔与焊在角铁上的孔板相连接后插入插销，活塞杆上的螺纹分别与连接组件上螺孔连接，用圆螺母锁定；所述连接组件由接头I、连接销、套、接头II和螺母组成，接头I上的凸出部分与接头II的凹入部分配合后插入连接销垫入垫圈用螺母锁定；所述浮动支承由托板、压缩弹簧、压缩弹簧座组成；托板支承油缸，压缩弹簧套在压缩弹簧座上，压缩弹簧座焊在支架上；所述液压系统由控制箱、三位四通电磁阀、调压阀、油泵和油管组成，通过油管与被测油缸和加载油缸的油口连接，控制箱控制油缸试验次数，调压阀调整系统压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种双作用油缸的模拟工况加载试验设备，是由支架、插销I、被测油缸、液压系统、连接组件、加载油缸、插销II和浮动支承组成，其特征是，所述支架为钢板焊接件，两端焊有角铁，角铁上焊有与油缸连接的孔板；所述加载油缸和被测油缸均为双作用油缸，缸筒上的孔与焊在角铁上的孔板相连接后插入插销，活塞杆上的螺纹分别与连接组件上螺孔连接，用圆螺母锁定；所述连接组件由接头I、...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛晓华，陈世东，盛志兵，
申请(专利权)人：无锡合力叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32