一种交通运输用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术属于防撞护栏技术领域，尤其为一种交通运输用防撞护栏，包括一号防护横栏、二号防护横栏以及基座，所述基座共设置有两个且呈对称分布，所述基座内与所述一号防护横栏、所述二号防护横栏相对应的位置处分别开设有和两者相匹配的卡槽，通过一号防护横栏、二号防护横栏的双重防护设计，配合第一防撞块、第二防撞块的加装操作和加强杆的加固作用，保证了交通运输用防撞护栏较好的防撞防护性，有效加强了交通运输用防撞护栏的安全性能，同时通过基座上卡槽、安装孔的开设，在便于一号防护横栏、二号防护横栏安置时，也方便对基座本身在安装平面上的稳固操作，保证了对交通运输用防撞护栏高效稳定的使用操作。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用防撞护栏
本技术属于防撞护栏
，具体涉及一种交通运输用防撞护栏。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，如今交通运输的过程中，在其运输道路边上常会安装一种交通运输用防撞护栏，而现有的交通运输用防撞护栏在使用的过程中，防撞防护性不佳，实用性差，并且装配操作繁琐，不便于人员操作，在一定程度上，降低了对交通运输用防撞护栏的使用效果。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种交通运输用防撞护栏，具有较好防撞防护性和便于人员装配操作的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输用防撞护栏，包括一号防护横栏、二号防护横栏以及基座，所述基座共设置有两个且呈对称分布，所述基座内与所述一号防护横栏、所述二号防护横栏相对应的位置处分别开设有和两者相匹配的卡槽，所述一号防护横栏和所述基座之间以及所述二号防护横栏和所述基座之间均通过紧固件旋接固定，所述一号防护横栏和所述二号防护横栏的端头部均一体成型有固定块，所述一号防护横栏和所述二号防护横栏之间设有加强杆和间槽，所述一号防护横栏、所述二号防护横栏和所述加强杆为一体式结构，所述间槽内嵌合有第二防撞块，所述一号防护横栏异于所述二号防护横栏的一侧表面上开始有衔接槽，所述衔接槽内粘合连接有第一防撞块。作为本技术的一种交通运输用防撞护栏优选技术方案，所述一号防护横栏、所述二号防护横栏和所述加强杆均为金属构件，并且所述一号防护横栏、所述二号防护横栏和所述加强杆的截面均呈矩形结构。作为本技术的一种交通运输用防撞护栏优选技术方案，所述紧固件为紧固螺钉构件，所述基座内靠近所述紧固件的位置处设有与之匹配的穿孔。作为本技术的一种交通运输用防撞护栏优选技术方案，所述第一防撞块与所述第二防撞块分别为防撞橡胶构件和防撞泡沫块构件。作为本技术的一种交通运输用防撞护栏优选技术方案，所述固定块的内部开设有装配孔，装配孔为贯通结构。作为本技术的一种交通运输用防撞护栏优选技术方案，所述基座底侧部分的四角位置处开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过一号防护横栏、二号防护横栏的双重防护设计，配合第一防撞块、第二防撞块的加装操作和加强杆的加固作用，保证了交通运输用防撞护栏较好的防撞防护性，有效加强了交通运输用防撞护栏的安全性能，同时通过基座上卡槽、安装孔的开设，在便于一号防护横栏、二号防护横栏安置时，也方便对基座本身在安装平面上的稳固操作，利用固定块上装配孔的开设与外设螺栓组件的配合使用，可对多个一号防护横栏、二号防护横栏构件进行匹配连接，保证了对交通运输用防撞护栏高效稳定的使用操作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中防护横栏部分的结构示意图；图3为本技术中基座的结构示意图；图4为图1中A处放大的结构示意图。图中：1、一号防护横栏；2、二号防护横栏；3、基座；4、固定块；5、卡槽；6、衔接槽；7、第一防撞块；8、间槽；9、第二防撞块；10、加强杆；11、装配孔；12、安装孔；13、穿孔；14、紧固件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1－4，本技术提供以下技术方案：一种交通运输用防撞护栏，包括一号防护横栏1、二号防护横栏2以及基座3，基座3共设置有两个且呈对称分布，基座3内与一号防护横栏1、二号防护横栏2相对应的位置处分别开设有和两者相匹配的卡槽5，一号防护横栏1和基座3之间以及二号防护横栏2和基座3之间均通过紧固件14旋接固定，一号防护横栏1和二号防护横栏2的端头部均一体成型有固定块4，一号防护横栏1和二号防护横栏2之间设有加强杆10和间槽8，一号防护横栏1、二号防护横栏2和加强杆10为一体式结构，间槽8内嵌合有第二防撞块9，一号防护横栏1异于二号防护横栏2的一侧表面上开始有衔接槽6，衔接槽6内粘合连接有第一防撞块7，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，保证了对交通运输用防撞护栏高效稳定的使用操作。具体的，一号防护横栏1、二号防护横栏2和加强杆10均为金属构件，并且一号防护横栏1、二号防护横栏2和加强杆10的截面均呈矩形结构，本实施例中，金属构件具备一定的抗性，同时有着较强的耐久性，使用年限长。具体的，紧固件14为紧固螺钉构件，基座3内靠近紧固件14的位置处设有与之匹配的穿孔13，本实施例中，将紧固件14的一端穿过基座3上的穿孔13旋接进对应的一号防护横栏1或是二号防护横栏2内，即可完成对一号防护横栏1、二号防护横栏2的固定操作。具体的，第一防撞块7与第二防撞块9分别为防撞橡胶构件和防撞泡沫块构件，本实施例中，防撞橡胶构件和防撞泡沫块构件的设置，有效加强了交通运输用防撞护栏的防撞防护性。具体的，固定块4的内部开设有装配孔11，装配孔11为贯通结构，本实施例中，利用装配孔11与外设螺栓组件的配合作用，即可对多个一号防护横栏1、二号防护横栏2构件进行匹配连接，进一步加强了护栏的装配稳固性。具体的，基座3底侧部分的四角位置处开设有安装孔12，本实施例中，利用安装孔12配合螺栓组件的使用，即可对基座3进行快速稳定的固定安装处理。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，首先在合适的平面位置处，利用螺栓组件和安装孔12的配合使用对基座3进行固定安装，多个基座3两两之间存在合适间距，而后将一号防护横栏1、二号防护横栏2的部分分别卡接进对应的卡槽5中，其中一号防护横栏1、二号防护横栏2两部分的端部均为外凸状，再将紧固件14的一端穿过基座3上的穿孔13旋接进对应的一号防护横栏1或是二号防护横栏2内，从而完成对一号防护横栏1、二号防护横栏2的固定操作，一号防护横栏1位于主道路侧，结构简单、便于人员操作，在需要对多个一号防护横栏1与一号防护横栏1以及二号防护横栏2与二号防护横栏2之间进行连接时，通过固定块4上装配孔11的开设与外设螺栓组件的配合使用，即可对多个一号防护横栏1、二号防护横栏2构件进行匹配连接，进一步加强了护栏的装配稳固性，在一号防护横栏1、二号防护横栏2之间设有加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输用防撞护栏，包括一号防护横栏(1)、二号防护横栏(2)以及基座(3)，其特征在于：所述基座(3)共设置有两个且呈对称分布，所述基座(3)内与所述一号防护横栏(1)、所述二号防护横栏(2)相对应的位置处分别开设有和两者相匹配的卡槽(5)，所述一号防护横栏(1)和所述基座(3)之间以及所述二号防护横栏(2)和所述基座(3)之间均通过紧固件(14)旋接固定，所述一号防护横栏(1)和所述二号防护横栏(2)的端头部均一体成型有固定块(4)，所述一号防护横栏(1)和所述二号防护横栏(2)之间设有加强杆(10)和间槽(8)，所述一号防护横栏(1)、所述二号防护横栏(2)和所述加强杆(10)为一体式结构，所述间槽(8)内嵌合有第二防撞块(9)，所述一号防护横栏(1)异于所述二号防护横栏(2)的一侧表面上开始有衔接槽(6)，所述衔接槽(6)内粘合连接有第一防撞块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用防撞护栏，包括一号防护横栏(1)、二号防护横栏(2)以及基座(3)，其特征在于：所述基座(3)共设置有两个且呈对称分布，所述基座(3)内与所述一号防护横栏(1)、所述二号防护横栏(2)相对应的位置处分别开设有和两者相匹配的卡槽(5)，所述一号防护横栏(1)和所述基座(3)之间以及所述二号防护横栏(2)和所述基座(3)之间均通过紧固件(14)旋接固定，所述一号防护横栏(1)和所述二号防护横栏(2)的端头部均一体成型有固定块(4)，所述一号防护横栏(1)和所述二号防护横栏(2)之间设有加强杆(10)和间槽(8)，所述一号防护横栏(1)、所述二号防护横栏(2)和所述加强杆(10)为一体式结构，所述间槽(8)内嵌合有第二防撞块(9)，所述一号防护横栏(1)异于所述二号防护横栏(2)的一侧表面上开始有衔接槽(6)，所述衔接槽(6)内粘合连接有第一防撞块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种交通运输用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王会珍，
申请(专利权)人：王会珍，
类型：新型
国别省市：山东;37