一种道闸快速打开装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道闸快速打开装置，属于道闸领域，本实用新型专利技术公开的一种道闸快速打开装置，包括道闸主机、道闸杆体，所述道闸主机驱动所述道闸杆体升降转动；所述道闸杆体内设置有加强杆体，所述加强杆体滑动连接于所述道闸杆体的内部，所述加强杆体两端设置有连接绳；所述加强杆体上设置有收卷机构，所述连接绳与所述收卷机构相连接，以拉动所述加强杆体沿所述道闸杆体滑动。加强杆体可以加强所在位置的强度，同时可以通过来回滑动改变重心位置，使得道闸杆体在快速运动时可以保持较高的强度不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸快速打开装置
本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种道闸快速打开装置。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。中国专利文献公开号CN110029606A公开的一种应用于小区出入口的环保门禁道闸装置，包括闸杆支撑座、闸杆本体和宣传装置，闸杆支撑座的一侧安装有闸杆本体，闸杆本体的底部安装有宣传装置，闸杆本体和闸杆支撑座之间通过连接转轴转动安装，连接转轴的一端穿过闸杆支撑座与第一齿轮固定连接，第一齿轮转动安装在闸杆支撑座的内部。道闸在快速打开时，由于速度变化较快，从而加速度的作用下会对杆体以及设备产生较大的冲击力，道闸容易损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种道闸快速打开装置，可以方便调节道闸杆体重心位置，同时调节不同位置的强度来使得快速开启和关闭时道闸杆体不易损坏。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种道闸快速打开装置，包括道闸主机、道闸杆体，所述道闸主机驱动所述道闸杆体升降转动；所述道闸杆体内设置有加强杆体，所述加强杆体滑动连接于所述道闸杆体的内部，所述加强杆体两端设置有连接绳；所述加强杆体上设置有收卷机构，所述连接绳与所述收卷机构相连接，以拉动所述加强杆体沿所述道闸杆体滑动。本技术优选地技术方案在于，所述道闸杆体内部设置滑槽，所述加强杆体滑动连接于所述滑槽中，所述滑槽的两端设置有导轮，所述导轮与所述道闸杆体转动连接，所述连接绳搭接于所述导轮上。本技术优选地技术方案在于，所述收卷机构包括驱动电机、收卷转筒，所述驱动电机动力输出端与所述收卷转筒相连接，所述连接绳缠绕于所述收卷转筒上，所述驱动电机正反转以控制所述加强杆体滑动方向。本技术优选地技术方案在于，所述滑槽的两端设置有缓冲装置，所述缓冲装置位于两个所述导轮之间，所述加强杆体位于两个所述缓冲装置之间，以提供给所述加强杆体缓冲作用力。本技术优选地技术方案在于，所述缓冲装置包括固定座，所述固定座与所述滑槽通过螺钉连接；所述固定座上设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与所述固定座固定连接。本技术优选地技术方案在于，所述道闸主机设置有控制主板，所述控制主板与所述驱动电机电性连接，以根据开闸情况控制所述驱动电机的正反转和转速。本技术优选地技术方案在于，所述加强杆体一侧设置有过线槽，所述连接绳穿过所述过线槽与加强杆体远离收卷机构的一端固定连接。本技术的有益效果为：本技术提供的一种道闸快速打开装置，包括道闸主机、道闸杆体，所述道闸主机驱动所述道闸杆体升降转动；所述道闸杆体内设置有加强杆体，所述加强杆体滑动连接于所述道闸杆体的内部，所述加强杆体两端设置有连接绳；所述加强杆体上设置有收卷机构，所述连接绳与所述收卷机构相连接，以拉动所述加强杆体沿所述道闸杆体滑动。加强杆体可以加强所在位置的强度，同时可以通过来回滑动改变重心位置，使得道闸杆体在快速运动时可以保持较高的强度不易损坏。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的一种道闸快速打开装置整体结构示意图；图中：1、道闸主机；2、道闸杆体；3、收卷机构；4、连接绳；5、缓冲装置；6、加强杆体；21、滑槽；22、导轮；31、收卷转筒；32、驱动电机；51、缓冲弹簧；52、固定座；61、过线槽。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1所示，本实施例提供一种道闸快速打开装置，包括道闸主机1、道闸杆体2，所述道闸主机1驱动所述道闸杆体2升降转动；所述道闸杆体2内设置有加强杆体6，所述加强杆体6滑动连接于所述道闸杆体2的内部，所述加强杆体6两端设置有连接绳4；所述加强杆体6上设置有收卷机构3，所述连接绳4与所述收卷机构3相连接，以拉动所述加强杆体6沿所述道闸杆体2滑动。在初始状态时，加强杆体6位于靠近道闸杆体2旋转中心的位置，此时道闸杆体2中心较靠近旋转中心，从而在驱动道闸杆体2抬起时力矩较小，从而可以快速打开；在道闸杆体2抬起时，加强杆体6同步往道闸杆体2中部移动，从而使得重心不断往中部偏移，在刹车停止时，偏移的重心可以使得道闸杆体2快速停下，制动及时。同时在紧急制动时，道闸杆体2中部偏靠近旋转中心的位置受力较大，通过加强杆体6的加强作用使得在快速加速以及制动时，道闸杆体2都不易弯折变形。优选的，所述道闸杆体2内部设置滑槽21，所述加强杆体6滑动连接于所述滑槽21中，所述滑槽21的两端设置有导轮22，所述导轮22与所述道闸杆体2转动连接，所述连接绳4搭接于所述导轮22上。滑槽21限制加强杆体6只能沿滑槽21的长度方向滑动，通过导轮22的导向作用使得连接绳4可以方便与加强杆体6连接。优选的，所述收卷机构3包括驱动电机32、收卷转筒31，所述驱动电机32动力输出端与所述收卷转筒31相连接，所述连接绳4缠绕于所述收卷转筒31上，所述驱动电机32正反转以控制所述加强杆体6滑动方向。收卷转筒31在转动时，将加强杆体6一端的连接绳4收起，而另一端的连接绳4放出。从而通过驱动电机32控制收卷转筒31的正反转，来实现加强杆体6的来回移动。优选的，所述滑槽21的两端设置有缓冲装置5，所述缓冲装置5位于两个所述导轮22之间，所述加强杆体6位于两个所述缓冲装置5之间，以提供给所述加强杆体6缓冲作用力。进一步地，所述缓冲装置5包括固定座52，所述固定座52与所述滑槽21通过螺钉连接；所述固定座52上设置有缓冲弹簧51，所述缓冲弹簧51一端与所述固定座52固定连接。通过缓冲装置5的缓冲弹簧51作用于加强杆体6，使得加强杆体6在快速来回移动时不会撞击损坏。优选的，所述道闸主机1设置有控制主板，所述控制主板与所述驱动电机32电性连接，以根据开闸情况控制所述驱动电机32的正反转和转速。通过控制主板判断道闸杆体2抬起时机，从而方便同步控制驱动电机32的正反转时机。优选的，所述加强杆体6一侧设置有过线槽61，所述连接绳4穿过所述过线槽61与加强杆体6远离收卷机构3的一端固定连接。使得连接绳4与收卷转筒31连接时不会干涉加强杆体6的滑动。本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸快速打开装置，包括道闸主机(1)、道闸杆体(2)，所述道闸主机(1)驱动所述道闸杆体(2)升降转动；其特征在于：/n所述道闸杆体(2)内设置有加强杆体(6)，所述加强杆体(6)滑动连接于所述道闸杆体(2)的内部，所述加强杆体(6)两端设置有连接绳(4)；/n所述道闸杆体(2)上设置有收卷机构(3)，所述连接绳(4)与所述收卷机构(3)相连接，以拉动所述加强杆体(6)沿所述道闸杆体(2)滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种道闸快速打开装置，包括道闸主机(1)、道闸杆体(2)，所述道闸主机(1)驱动所述道闸杆体(2)升降转动；其特征在于：
所述道闸杆体(2)内设置有加强杆体(6)，所述加强杆体(6)滑动连接于所述道闸杆体(2)的内部，所述加强杆体(6)两端设置有连接绳(4)；
所述道闸杆体(2)上设置有收卷机构(3)，所述连接绳(4)与所述收卷机构(3)相连接，以拉动所述加强杆体(6)沿所述道闸杆体(2)滑动。


2.根据权利要求1所述的道闸快速打开装置，其特征在于：
所述道闸杆体(2)内部设置滑槽(21)，所述加强杆体(6)滑动连接于所述滑槽(21)中，所述滑槽(21)的两端设置有导轮(22)，所述导轮(22)与所述道闸杆体(2)转动连接，所述连接绳(4)搭接于所述导轮(22)上。


3.根据权利要求1所述的道闸快速打开装置，其特征在于：
所述收卷机构(3)包括驱动电机(32)、收卷转筒(31)，所述驱动电机(32)动力输出端与所述收卷转筒(31)相连接，所述连接绳(4)缠绕于所述收卷转筒(31)上，所述驱动电机(32)正反转以控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶彩云，
申请(专利权)人：厦门汉智电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35