一种具有磨损补偿功能的绞车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于绞车技术领域，提供了一种具有磨损补偿功能的绞车装置，包括底座、调节杆、绞车电机和导油棉块，所述底座的后侧上方固定安装有壳体，所述壳体的底部固定安装有衔接块，所述限位块的上端内部连接有调节杆，所述底座的前侧上方固定连接有箱体，所述底座的上部右侧外壁固定安装有衔接壳，所述支撑块的内侧固定连接有承接块。该具有磨损补偿功能的绞车装置，在对其进行刹紧、松开来调节牵引速度时，能够减少摩擦片的磨损，在摩擦片与绞车滚筒之间产生间隙时，能够对其补偿，使摩擦片能够对绞车转筒进行刹紧，防止绞车在工作时出现打滑现象，并且便于对钢丝绳进行均匀的涂抹油脂，防止钢丝绳容易老化。

【技术实现步骤摘要】
一种具有磨损补偿功能的绞车装置
本技术属于绞车
，尤其涉及一种具有磨损补偿功能的绞车装置。
技术介绍
绞车在日常生活中是一种非常常见的轻小型起重设备，又称卷扬机，在起重、筑路和矿井提升等机械设备中应用广泛，但目前的绞车装置仍有许多不足需要改进。一般绞车装置，在对其进行刹紧、松开来调节牵引速度时，摩擦片会出现磨损，使摩擦片与绞车滚筒之间产生间隙，无法补偿，使摩擦片无法对绞车转筒进行刹紧，导致绞车在工作时容易出现打滑现象，并且不便于对钢丝绳进行均匀的涂抹油脂，导致钢丝绳容易老化的问题。
技术实现思路
本技术提供一种具有磨损补偿功能的绞车装置，旨在解决一般绞车装置，在对其进行刹紧、松开来调节牵引速度时，摩擦片会出现磨损，使摩擦片与绞车滚筒之间产生间隙，无法补偿，使摩擦片无法对绞车转筒进行刹紧，导致绞车在工作时容易出现打滑现象，并且不便于对钢丝绳进行均匀的涂抹油脂，导致钢丝绳容易老化的问题。本技术是这样实现的，一种具有磨损补偿功能的绞车装置，包括底座、调节杆、绞车电机和导油棉块，所述底座的后侧上方固定安装有壳体，且壳体的中侧内部贯穿连接有转辊，并且转辊的外部固定连接有绞车转筒本体，所述壳体的底部固定安装有衔接块，且衔接块的上方连接有限位块，所述限位块的上端内部连接有调节杆，且限位块的中侧外部转动连接有摩擦片本体，所述底座的前侧上方固定连接有箱体，且箱体的外部套设安装有绞车电机，所述底座的上部右侧外壁固定安装有衔接壳，且衔接壳的内部连接有支撑块，所述支撑块的内侧固定连接有承接块，且承接块的中侧外部连接有承载壳，并且承载壳的内部放置有导油棉块。优选的，所述限位块呈倾斜设置，且限位块与衔接块采用转动连接的方式相连接。优选的，所述限位块与调节杆采用螺纹的方式相连接，且限位块关于绞车转筒本体的竖直中垂线对称安装。优选的，所述摩擦片本体的纵截面形状呈弧形，且摩擦片本体的内侧壁固定安装有橡胶垫。优选的，所述支撑块与衔接壳采用卡合的方式相连接，且支撑块的横截面形状呈“T”字形。优选的，所述承载壳在承接块上构成滑动结构，且承载壳内的导油棉块内部开设有孔状结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种具有磨损补偿功能的绞车装置，在对其进行刹紧、松开来调节牵引速度时，能够减少摩擦片的磨损，在摩擦片与绞车滚筒之间产生间隙时，能够对其补偿，使摩擦片能够对绞车转筒进行刹紧，防止绞车在工作时出现打滑现象，并且便于对钢丝绳进行均匀的涂抹油脂，防止钢丝绳容易老化。1、设有限位块和橡胶垫，通过摩擦片本体的内侧壁固定安装有橡胶垫，使橡胶垫能够代替摩擦片本体对绞车转筒本体进行刹紧作用，减少对摩擦片本体的磨损，再通过限位块呈倾斜设置，当橡胶垫被磨损消耗完后，使得限位块能够带动摩擦片本体与绞车转筒本体摩擦，通过对摩擦片本体的位移将磨损的间隙补偿，从而对绞车转筒本体进行刹紧，防止绞车在工作时出现打滑现象。2、设有支撑块和导油棉块，通过导油棉块内部开设有孔状结构，使得钢丝绳在穿过该孔状结构时能够被导油棉块均匀涂抹外表面，防止钢丝绳老化，再通过支撑块的横截面形状呈“T”字形，能够提高承载壳的稳定性。3、设有承接块和承载壳，通过承载壳在承接块上构成滑动结构，便于对承载壳的位置进行调整，提高钢丝绳在收卷时的灵活性，再通过承载壳的上侧壁开设有槽状结构，便于对导油棉块中注入油脂和进行更换，提高了使用的灵活性。附图说明图1为本技术的侧视剖面结构示意图；图2为本技术的俯视剖面结构示意图；图3为本技术的正视结构示意图；图4为本技术的承接块和承载壳连接正视剖面结构示意图。图中：1-底座、2-壳体、3-转辊、4-绞车转筒本体、5-衔接块、6-限位块、7-调节杆、8-摩擦片本体、9-箱体、10-绞车电机、11-衔接壳、12-支撑块、13-承接块、14-承载壳、15-导油棉块、16-橡胶垫。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种具有磨损补偿功能的绞车装置技术方案：包括底座1、壳体2、转辊3、绞车转筒本体4、衔接块5、限位块6、调节杆7、摩擦片本体8、箱体9、绞车电机10、衔接壳11、支撑块12、承接块13、承载壳14、导油棉块15和橡胶垫16，底座1的后侧上方固定安装有壳体2，且壳体2的中侧内部贯穿连接有转辊3，并且转辊3的外部固定连接有绞车转筒本体4，壳体2的底部固定安装有衔接块5，且衔接块5的上方连接有限位块6，限位块6的上端内部连接有调节杆7，且限位块6的中侧外部转动连接有摩擦片本体8，底座1的前侧上方固定连接有箱体9，且箱体9的外部套设安装有绞车电机10，底座1的上部右侧外壁固定安装有衔接壳11，且衔接壳11的内部连接有支撑块12，支撑块12的内侧固定连接有承接块13，且承接块13的中侧外部连接有承载壳14，并且承载壳14的内部放置有导油棉块15。在本实施方式中，限位块6呈倾斜设置，且限位块6与衔接块5采用转动连接的方式相连接；进一步的，当橡胶垫16被磨损消耗完后，使得限位块6能够带动摩擦片本体8与绞车转筒本体4摩擦，通过对摩擦片本体8的位移将磨损的间隙补偿，从而对绞车转筒本体4进行刹紧，防止绞车在工作时出现打滑现象；在本实施方式中，限位块6与调节杆7采用螺纹的方式相连接，且限位块6关于绞车转筒本体4的竖直中垂线对称安装；进一步的，便于对绞车转筒本体4进行夹紧；在本实施方式中，摩擦片本体8的纵截面形状呈弧形，且摩擦片本体8的内侧壁固定安装有橡胶垫16；进一步的，使橡胶垫16能够代替摩擦片本体8对绞车转筒本体4进行刹紧作用，减少对摩擦片本体8的磨损；在本实施方式中，支撑块12与衔接壳11采用卡合的方式相连接，且支撑块12的横截面形状呈“T”字形；进一步的，能够提高承载壳14的稳定性；在本实施方式中，承载壳14在承接块13上构成滑动结构，且承载壳14内的导油棉块15内部开设有孔状结构；进一步的，便于对承载壳14的位置进行调整，提高钢丝绳在收卷时的灵活性，使得钢丝绳在穿过该孔状结构时能够被导油棉块15均匀涂抹外表面，防止钢丝绳老化。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先结合图、图3和图4中所示，在该装置进行工作时，将钢丝绳穿过承载壳14和导油棉块15内的孔状结构中，启动绞车电机10带动转辊3转动，对钢丝绳进行调节，使得钢丝绳能够被导油棉块15均匀涂抹外表面，防止钢丝绳老化，通过承载壳14的上侧壁开设有槽状结构，便于对导油棉块15中注入油脂和进行更换，提高了使用的灵活性，通过支撑块12在衔接壳11上滑动，可在钢丝绳在绞车转筒本体4上缠绕过多的情况下，调节承载壳14与绞车转筒本体4之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有磨损补偿功能的绞车装置，包括底座(1)、调节杆(7)、绞车电机(10)和导油棉块(15)，其特征在于：所述底座(1)的后侧上方固定安装有壳体(2)，且壳体(2)的中侧内部贯穿连接有转辊(3)，并且转辊(3)的外部固定连接有绞车转筒本体(4)，所述壳体(2)的底部固定安装有衔接块(5)，且衔接块(5)的上方连接有限位块(6)，所述限位块(6)的上端内部连接有调节杆(7)，且限位块(6)的中侧外部转动连接有摩擦片本体(8)，所述底座(1)的前侧上方固定连接有箱体(9)，且箱体(9)的外部套设安装有绞车电机(10)，所述底座(1)的上部右侧外壁固定安装有衔接壳(11)，且衔接壳(11)的内部连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的内侧固定连接有承接块(13)，且承接块(13)的中侧外部连接有承载壳(14)，并且承载壳(14)的内部放置有导油棉块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有磨损补偿功能的绞车装置，包括底座(1)、调节杆(7)、绞车电机(10)和导油棉块(15)，其特征在于：所述底座(1)的后侧上方固定安装有壳体(2)，且壳体(2)的中侧内部贯穿连接有转辊(3)，并且转辊(3)的外部固定连接有绞车转筒本体(4)，所述壳体(2)的底部固定安装有衔接块(5)，且衔接块(5)的上方连接有限位块(6)，所述限位块(6)的上端内部连接有调节杆(7)，且限位块(6)的中侧外部转动连接有摩擦片本体(8)，所述底座(1)的前侧上方固定连接有箱体(9)，且箱体(9)的外部套设安装有绞车电机(10)，所述底座(1)的上部右侧外壁固定安装有衔接壳(11)，且衔接壳(11)的内部连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的内侧固定连接有承接块(13)，且承接块(13)的中侧外部连接有承载壳(14)，并且承载壳(14)的内部放置有导油棉块(15)。


2.如权利要求1所述的一种具有磨损补偿功能的绞车装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建伟，
申请(专利权)人：无锡欧玛森远洋工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32