一种机动车叶子板内衬制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机动车叶子板内衬，属于汽车配件技术领域。包括叶子板内衬内壳、加热层、隔热层、吸音层和叶子板内衬外壳，所述加热层固定在所述叶子板内衬内壳上，所述隔热层固定在所述加热层上，所述吸音层固定安装所述隔热层上，所述叶子板内衬外壳固定在所述吸音层上。所述加热层内设置有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜电性连接有电源接口，所述电源接口固定安装于所述叶子板内衬外壳。所述吸音层包括玻璃纤维吸音棉层和丁基橡胶层，所述玻璃纤维吸音棉层与所述隔热层抵触，所述丁基橡胶层与所述叶子板内衬外壳抵触。上时结构能够实现降噪、避振和吸音功能。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车叶子板内衬
本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种机动车叶子板内衬。
技术介绍
叶子板也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。叶子板包括前叶子板，前叶子板内衬，前叶子板灯，后叶子板灯，散热器框架。叶子板内衬主要作用是防止机动车运行过程中轮胎上的水和泥以及被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀，目前市场上有些叶子板内衬内设置有吸音部件，用来吸收轮胎噪音，但是吸噪效果不好。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种机动车叶子板内衬，旨在改善目前叶子板内衬吸噪效果不好的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种机动车叶子板内衬，包括叶子板内衬内壳、加热层、隔热层、吸音层和叶子板内衬外壳，所述加热层固定在所述叶子板内衬内壳上，所述隔热层固定在所述加热层上，所述吸音层固定安装所述隔热层上，所述叶子板内衬外壳固定在所述吸音层上。所述加热层内设置有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜电性连接有电源接口，所述电源接口固定安装于所述叶子板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车叶子板内衬，其特征在于，包括/n叶子板内衬内壳（110）、加热层（120）、隔热层（130）、吸音层（140）和叶子板内衬外壳（150），所述加热层（120）固定在所述叶子板内衬内壳（110）上，所述隔热层（130）固定在所述加热层（120）上，所述吸音层（140）固定安装所述隔热层（130）上，所述叶子板内衬外壳（150）固定在所述吸音层（140）上；/n所述加热层（120）内设置有石墨烯加热膜（121），所述石墨烯加热膜（121）电性连接有电源接口（122），所述电源接口（122）固定安装于所述叶子板内衬外壳（150）；/n所述吸音层（140）包括玻璃纤维吸音棉层（141）和...

【技术特征摘要】
1.一种机动车叶子板内衬，其特征在于，包括
叶子板内衬内壳（110）、加热层（120）、隔热层（130）、吸音层（140）和叶子板内衬外壳（150），所述加热层（120）固定在所述叶子板内衬内壳（110）上，所述隔热层（130）固定在所述加热层（120）上，所述吸音层（140）固定安装所述隔热层（130）上，所述叶子板内衬外壳（150）固定在所述吸音层（140）上；
所述加热层（120）内设置有石墨烯加热膜（121），所述石墨烯加热膜（121）电性连接有电源接口（122），所述电源接口（122）固定安装于所述叶子板内衬外壳（150）；
所述吸音层（140）包括玻璃纤维吸音棉层（141）和丁基橡胶层（142），所述玻璃纤维吸音棉层（141）与所述隔热层（130）抵触，所述丁基橡胶层（142）与所述叶子板内衬外壳（150）抵触。


2.根据权利要求1所述的一种机动车叶子板内衬，其特征在于，所述石墨烯加热膜（121）包括基材（1211）、导电层（1212）和防水层（1213），所述导电层（1212）包裹在基材（1211）的外侧，所述防水层（1213）包裹在导电层（1212）的外侧，所述基材（1211）设置为有机硅树脂层。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张璞，
申请(专利权)人：张璞，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15