一种汽车密封条用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车密封条用注塑模具，包括固定底座，所述固定底座顶部固定设有下模座，所述下模座上开设有下模腔，所述下模座两侧固定设有固定柱，所述固定柱顶部固定设有固定板，所述固定板上固定安装有第一气缸，所述固定板下方设有上模座，所述上模座底部开设有上模腔，所述第一气缸底端与上模座连接，所述上模座两侧通过导向套与固定柱连接，所述固定底座内腔设有升降槽，所述升降槽内腔设有脱料板，所述脱料板上固定设有脱料杆，所述下模腔内腔底部均匀开设有脱料孔，所述脱料杆顶端位于脱料孔内，所述下模座内腔开设有冷却通道，增加合模时的准确性，加快密封条冷却成型的速度，方便人们将密封条脱模取出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条用注塑模具
本技术涉及一种汽车密封条用注塑模具，属于注塑模具

技术介绍
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，一般使用注塑模具加工成型，而传统的注塑模具成型的产品表面温度较高，注塑成型后不能立即取下，需冷却降温，否则会烫伤操作人员，传统降温采用自然冷却的方式，冷却效果差、速度慢，而且工件冷却后紧贴型腔，难以脱模，浪费了大量的时间，降低了生产效率，增加了生产成本，这就使得产品需要较长一段的冷却时间，降低了汽车密封条的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车密封条用注塑模具，增加合模时的准确性，加快密封条冷却成型的速度，方便人们将密封条脱模取出，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条用注塑模具，包括固定底座，所述固定底座顶部固定设有下模座，所述下模座上开设有下模腔，所述下模座两侧固定设有固定柱，所述固定柱顶部固定设有固定板，所述固定板上固定安装有第一气缸，所述固定板下方设有上模座，所述上模座底部开设有上模腔，所述第一气缸底端与上模座连接，所述上模座两侧通过导向套与固定柱连接，所述固定底座内腔设有升降槽，所述升降槽内腔设有脱料板，所述脱料板上固定设有脱料杆，所述下模腔内腔底部均匀开设有脱料孔，所述脱料杆顶端位于脱料孔内，所述下模座内腔开设有冷却通道。进一步的，所述上模座上开设有注塑口，且注塑口与上模腔贯通连接。进一步的，所述固定柱底部固定设有固定限位块，且固定限位块顶部高度与下模座顶部高度相同。进一步的，所述上模座底部两侧固定设有定位凸块，所述下模座顶部两侧与定位凸块相对应位置开设有定位凹槽。进一步的，所述升降槽内腔底部固定安装有第二气缸与固定块，所述脱料板顶部与升降槽内腔顶部之间均匀通过弹簧连接。进一步的，所述冷却通道包括进液通道、出液通道，所述进液通道与出液通道之间均匀通过散热通道连接，且散热通道位于下模腔底部，散热通道与脱料孔交错设置。本技术的有益效果是：1、通过设置固定柱与导向套，在使用时，启动第一气缸带动上模座向下移动，从而与下模座合模，同时导向套会在固定柱上移动，从而保证其合模的准确性；2、通过设置脱料板，在密封条成型后，启动第二气缸带动脱料板向上移动，从而使得脱料杆向上将密封条向上顶出，便于密封条的脱模；3、通过设置冷却通道，将冷却液注入冷却通道内，从而有效对产品进行冷却，加快成品冷却成型的时间，从而提高密封条的生产效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种汽车密封条用注塑模具的结构示意图；图2是本技术一种汽车密封条用注塑模具的下模座俯视示意图；图3是本技术一种汽车密封条用注塑模具的图1中A处放大图；图中标号：1、固定底座；2、下模座；3、下模腔；4、固定柱；5、固定板；6、第一气缸；7、上模座；8、上模腔；9、导向套；10、升降槽；11、脱料板；12、脱料杆；13、脱料孔；14、冷却通道；15、注塑口；16、定位凸块；17、定位凹槽；18、第二气缸；19、进液通道；20、出液通道；21、散热通道；22、弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车密封条用注塑模具，包括固定底座1，所述固定底座1顶部固定设有下模座2，所述下模座2上开设有下模腔3，所述下模座2两侧固定设有固定柱4，所述固定柱4顶部固定设有固定板5，所述固定板5上固定安装有第一气缸6，所述固定板5下方设有上模座7，所述上模座7底部开设有上模腔8，所述第一气缸6底端与上模座7连接，所述上模座7两侧通过导向套9与固定柱4连接，在使用时，启动第一气缸6带动上模座7向下移动，从而与下模座2合模，同时导向套9会在固定柱4上移动，从而保证其合模的准确性，所述固定底座1内腔设有升降槽10，所述升降槽10内腔设有脱料板11，所述脱料板11上固定设有脱料杆12，所述下模腔3内腔底部均匀开设有脱料孔13，所述脱料杆12顶端位于脱料孔13内，在密封条成型后，启动第二气缸18带动脱料板11向上移动，从而使得脱料杆12向上将密封条向上顶出，便于密封条的脱模，所述下模座2内腔开设有冷却通道14，将冷却液注入冷却通道14内，从而有效对产品进行冷却，加快成品冷却成型的时间，从而提高密封条的生产效率。具体的，如图1所示，所述上模座7上开设有注塑口15，且注塑口15与上模腔8贯通连接，在合模时向模腔内注入原料，所述固定柱4底部固定设有固定限位块，且固定限位块顶部高度与下模座2顶部高度相同，避免在合模时下模座2与上模座7发生碰撞，所述上模座7底部两侧固定设有定位凸块16，所述下模座2顶部两侧与定位凸块16相对应位置开设有定位凹槽17，进一步增加合模时的准确性。具体的，如图3所示，所述升降槽10内腔底部固定安装有第二气缸18与固定块，所述脱料板11顶部与升降槽10内腔顶部之间均匀通过弹簧22连接，启动第二气缸18带着脱料板11向上移动时，弹簧22向下施里，避免脱料杆12移动过快将密封条弹起。具体的，如图2所示，所述冷却通道14包括进液通道19、出液通道20，所述进液通道19与出液通道20之间均匀通过散热通道21连接，且散热通道21位于下模腔3底部，散热通道21与脱料孔13交错设置，冷却液进入进液通道19内，在通过散热通道21进入出液通道20排出，提高其冷却速度。本技术工作原理：在使用时，在使用时，启动第一气缸6带动上模座7向下移动，从而与下模座2合模，再通过注塑口15注入原料，将冷却液注入冷却通道14内，从而有效对产品进行冷却，加快成品冷却成型的时间，从而提高密封条的生产效率，在密封条成型后，启动第二气缸18带动脱料板11向上移动，从而使得脱料杆12向上将密封条向上顶出，便于密封条的脱模。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条用注塑模具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部固定设有下模座(2)，所述下模座(2)上开设有下模腔(3)，所述下模座(2)两侧固定设有固定柱(4)，所述固定柱(4)顶部固定设有固定板(5)，所述固定板(5)上固定安装有第一气缸(6)，所述固定板(5)下方设有上模座(7)，所述上模座(7)底部开设有上模腔(8)，所述第一气缸(6)底端与上模座(7)连接，所述上模座(7)两侧通过导向套(9)与固定柱(4)连接，所述固定底座(1)内腔设有升降槽(10)，所述升降槽(10)内腔设有脱料板(11)，所述脱料板(11)上固定设有脱料杆(12)，所述下模腔(3)内腔底部均匀开设有脱料孔(13)，所述脱料杆(12)顶端位于脱料孔(13)内，所述下模座(2)内腔开设有冷却通道(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条用注塑模具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部固定设有下模座(2)，所述下模座(2)上开设有下模腔(3)，所述下模座(2)两侧固定设有固定柱(4)，所述固定柱(4)顶部固定设有固定板(5)，所述固定板(5)上固定安装有第一气缸(6)，所述固定板(5)下方设有上模座(7)，所述上模座(7)底部开设有上模腔(8)，所述第一气缸(6)底端与上模座(7)连接，所述上模座(7)两侧通过导向套(9)与固定柱(4)连接，所述固定底座(1)内腔设有升降槽(10)，所述升降槽(10)内腔设有脱料板(11)，所述脱料板(11)上固定设有脱料杆(12)，所述下模腔(3)内腔底部均匀开设有脱料孔(13)，所述脱料杆(12)顶端位于脱料孔(13)内，所述下模座(2)内腔开设有冷却通道(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条用注塑模具，其特征在于：所述上模座(7)上开设有注塑口(15)，且注塑口(15)与上模腔(8)贯通连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，乔乔，
申请(专利权)人：苏州诗润隆精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32