【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】直流到直流电压转换器的控制方法
本专利技术涉及直流到直流电压转换器的领域，并且更特别地涉及这样的直流到直流电压转换器：其旨在车载在热力发动机型机动车辆中例如以提供驱动燃料喷射器所需的能量。
技术介绍
在热力发动机型机动车辆中，已知使用直流到直流（也称为DCDC）电压转换器来提供驱动燃料喷射器所需的能量。这样的转换器尤其是使得能够将例如约12V的由车辆电池提供的电压转换为较高（例如65V）的目标输出电压，目标输出电压使得能够对称为“中间”电容的电容进行再充电，中间电容连接到转换器的输出端并将电流提供给驱动模块，驱动模块使得能够根据计算机的操控来驱动燃料喷射器。于是，当计算机操控驱动模块时，驱动模块使用由中间电容提供的电流来驱动燃料喷射器。这样，中间电容放电，然后转换器激活以对其再充电，直到输出电压再次升至其目标值。转换器的内部工作原理在于，用由电池提供的电流对线圈充电，并借助于开关、尤其是晶体管（例如MOS型晶体管）周期性地切断电流。当开关闭合时，线圈充电，而当开关断开时，存储在线圈中的能量以电流的形式传输到中...
【技术保护点】
1.用于控制直流到直流电压转换器（1）的方法，该直流到直流电压转换器（1）用于电流驱动机动车辆热力发动机的至少一个燃料喷射器（2），所述转换器（1）包括控制模块（10）和连接到场效应晶体管（30）的感应线圈（20），场效应晶体管（30）包括漏极（D）、源极（S）和栅极（G），所述栅极（G）连接到控制模块（10）以使所述控制模块（10）操控晶体管（30）处于导通状态或阻断状态，在导通状态中电流在漏极（D）和源极（S）之间导通，在阻断状态中在漏极（D）和源极（S）之间阻断电流，晶体管（30）的导通和阻断状态的交替产生锯齿状电流，称为尖峰电流（Ipeak），其强度由最大值来界定，...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180710 FR 18563161.用于控制直流到直流电压转换器（1）的方法，该直流到直流电压转换器（1）用于电流驱动机动车辆热力发动机的至少一个燃料喷射器（2），所述转换器（1）包括控制模块（10）和连接到场效应晶体管（30）的感应线圈（20），场效应晶体管（30）包括漏极（D）、源极（S）和栅极（G），所述栅极（G）连接到控制模块（10）以使所述控制模块（10）操控晶体管（30）处于导通状态或阻断状态，在导通状态中电流在漏极（D）和源极（S）之间导通，在阻断状态中在漏极（D）和源极（S）之间阻断电流，晶体管（30）的导通和阻断状态的交替产生锯齿状电流，称为尖峰电流（Ipeak），其强度由最大值来界定，所述最大值称为“峰值”，并且尖峰电流（Ipeak）使得转换器（1）能够向称为“中间”电容（Cint）的电容的端子递送输出电压（Vout），由计算机经由驱动模块（10）来操控中间电容（Cint）的放电以便操控至少一个燃料喷射器（2），转换器（1）被配置成使所述输出电压（Vout）趋向于目标值，该方法的特征在于，其包括以下步骤：
•当晶体管（30）从阻断状态切换为导通状态时，触发（E1）计数器（120）测量时间，
•如果在称为预定“观测”持续时间的持续时间结束时尖峰电流（Ipeak）的强度未达到其最大值，则操控（E2）晶体管（30）以使所述晶体管（30）从导通状态切换为阻断状态，
•使晶体管（30）保持（E3）处于阻断状态达称为预定“冷却”持续时间的持续时间，
•操控（E4）晶体管（30）以使所述晶体管（30）在冷却持续时间期满时切换为导通状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，预定观测持续时间在50至100微秒之间。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，预定冷却持续时间在0至2000微秒之间。
4.直流到直流电压转换器（1），其用于电流驱动机动车辆热力发动机的至少一个燃料喷射器（2），所述转换器（1）包括控制模块（10）和连接到场效应晶体管（30）的感应线圈（20），场效应晶体管（30）包括漏极（D）、源极（S）和栅极（G），所述栅极（G）连接到控制模块（10）以使所述控制模块（10）操控晶体管（30）处于导通状态或阻断状态，在导通状态中电流在漏极（D）和源极（S）之间导通，在阻断状态中在漏极（D）和源极（S）之间阻断电流，晶体管（30）的导...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·卡纳沃，
申请(专利权)人：纬湃科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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