热浸镀锌钢板及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种热浸镀锌上述钢板及其制造方法，其中，母材钢板具有规定的组成，含有铁素体：0％～50％、残余奥氏体：0％～30％、回火马氏体：5％以上、初生马氏体：0％～10％及珠光体与渗碳体的合计：0％～5％，剩余部分组织包含贝氏体，在将相对于从母材钢板与热浸镀锌层的界面起向母材钢板侧为1/4厚的位置处的硬度具有90％以下的硬度的区域设定为软质层时，从界面起在母材钢板侧存在厚度为10μm以上的软质层，软质层包含回火马氏体，并且软质层内的从界面向母材钢板内部的回火马氏体的面积％的板厚方向增加率为5.0％/μm以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热浸镀锌钢板及其制造方法
本专利技术涉及热浸镀锌钢板及其制造方法，涉及主要作为汽车用钢板并通过压力加工等而成形为各种形状的高强度热浸镀锌钢板及其制造方法。
技术介绍
近年来，从伴随全球变暖对策的温室效应气体排放量限制的观点出发，要求汽车的燃料效率提高，为了确保车体的轻量化和碰撞安全性，高强度钢板的应用正在逐渐扩大。特别是最近，抗拉强度为980MPa以上的超高强度钢板的需求正在提高。另外，即便是车体中，对于要求防锈性的部位也要求对表面实施了热浸镀锌的高强度热浸镀锌钢板。对于供于汽车用部件的热浸镀锌钢板，不仅要求强度，而且要求压力成形性、焊接性等为了部件成形所必要的各种施工性。具体而言，从压力成形性的观点出发，对于钢板，要求优异的拉伸率(拉伸试验中的总拉伸率：El)、拉伸凸缘性(扩孔率：λ)及弯曲性。一般而言，伴随着钢板的高强度化，压力成形性劣化。作为兼顾钢的高强度化和压力成形性的手段，已知有利用了残余奥氏体的相变诱导塑性的TRIP钢板(TRansformationInducedPlasticity)。在专利文献1～3中，公本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热浸镀锌钢板，其特征在于，其是在母材钢板的至少一个表面具有热浸镀锌层的热浸镀锌钢板，所述母材钢板所具有的化学组成以质量％计含有：/nC：0.050％～0.350％、/nSi：0.10％～2.50％、/nMn：1.00％～3.50％、/nP：0.050％以下、/nS：0.0100％以下、/nAl：0.001％～1.500％、/nN：0.0100％以下、/nO：0.0100％以下、/nTi：0％～0.200％、/nB：0％～0.0100％、/nV：0％～1.00％、/nNb：0％～0.100％、/nCr：0％～2.00％、/nNi：0％～1.00％、/nCu：0％～1.00％、/nCo：0...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190206 JP 2019-0199561.一种热浸镀锌钢板，其特征在于，其是在母材钢板的至少一个表面具有热浸镀锌层的热浸镀锌钢板，所述母材钢板所具有的化学组成以质量％计含有：
C：0.050％～0.350％、
Si：0.10％～2.50％、
Mn：1.00％～3.50％、
P：0.050％以下、
S：0.0100％以下、
Al：0.001％～1.500％、
N：0.0100％以下、
O：0.0100％以下、
Ti：0％～0.200％、
B：0％～0.0100％、
V：0％～1.00％、
Nb：0％～0.100％、
Cr：0％～2.00％、
Ni：0％～1.00％、
Cu：0％～1.00％、
Co：0％～1.00％、
Mo：0％～1.00％、
W：0％～1.00％、
Sn：0％～1.00％、
Sb：0％～1.00％、
Ca：0％～0.0100％、
Mg：0％～0.0100％、
Ce：0％～0.0100％、
Zr：0％～0.0100％、
La：0％～0.0100％、
Hf：0％～0.0100％、
Bi：0％～0.0100％、及
Ce、La以外的REM：0％～0.0100％，
剩余部分由Fe及杂质构成；
所述母材钢板的以距离表面为1/4厚的位置作为中心的1/8厚～3/8厚的范围内的钢组织以面积％计含有：
铁素体：0％～50％、
残余奥氏体：0％～30％、
回火马氏体：5％以上、
初生马氏体：0％～10％、及
珠光体与渗碳体的合计：0％～5％，
在存在剩余部分组织的情况下，所述剩余部分组织由贝氏体构成；
在将相对于从所述母材钢板与所述热浸镀锌层的界面起向所述母材钢板侧为1/4厚的位置处的硬度具有90％以下的硬度的区域设定为软质层时，从所述界面起在所述母材钢板侧存在厚度为10μm以上的软质层，
所述软质层包含回火马氏体，并且
所述软质层内的从所述界面向所述母材钢板内部的回火马氏体的面积％的板厚方向增加率为5.0％/μm以下。

【专利技术属性】
技术研发人员：横山卓史，川田裕之，林邦夫，山口裕司，内田智史，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP