一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架，包括底座、齿条、固定部件、连接杆、限位杆和收纳盒，所述底座的底部活动安装有滚轮，且底座的上表面固定连接有外柱，并且外柱的内部活动安装有内柱，所述齿条固定安装在内柱的侧壁上，且齿条的边侧设置有齿轮，并且齿轮固定连接在手轮上，而且手轮活动安装在固定支架上，所述固定支架固定安装在外柱的侧壁上，且固定支架的外壁上活动连接有限位齿。该可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架，能够额外提供2个可以收纳的支撑盘，再减小装置占用空间的同时，提高了装置的适用范围，且本装置内部设置有收纳装置，能够放置安装工具方便操作者的拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架
本技术涉及汽车平衡杆安装
，具体为一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架。
技术介绍
汽车平衡杆是一种汽车结构辅助部件，能够提高汽车过弯时的稳定性和汽车结构的刚性以防止车体结构变形，汽车平衡杆可按照形状分为横杆架、“井”字架和三角架等，由于平衡杆较重，在安装过程中常使用安装支架进行辅助安装。然而现有的平衡杆安装用支架存在以下问题：1、市面上的安装支架支撑结构简单，支撑架不能够进行收纳，占用了较大的空间，支撑架提升结构复杂，操作流程繁琐，并且支撑架的支撑点位置固定，数量较少，难以适应一些结构较为特殊的固定架，2、平衡杆安装用支架的功能性单一，只能够固定和提升平衡杆，缺少收纳等辅助性功能，平衡杆安装过程中要使用各种扳手等安装工具，现有的安装支架需要使用者不断弯腰去拿取，降低了工作效率，且安装工具散落堆放在地面，限制了操作者的移动空间。针对上述问题，急需在原有平衡杆安装用支架的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对两端进行支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架，包括底座(1)、齿条(5)、固定部件(10)、连接杆(14)、限位杆(18)和收纳盒(20)，其特征在于：所述底座(1)的底部活动安装有滚轮(2)，且底座(1)的上表面固定连接有外柱(3)，并且外柱(3)的内部活动安装有内柱(4)，所述齿条(5)固定安装在内柱(4)的侧壁上，且齿条(5)的边侧设置有齿轮(6)，并且齿轮(6)固定连接在手轮(7)上，而且手轮(7)活动安装在固定支架(8)上，所述固定支架(8)固定安装在外柱(3)的侧壁上，且固定支架(8)的外壁上活动连接有限位齿(9)，所述固定部件(10)活动安装在横梁(11)的顶部，且横梁(11)...

【技术特征摘要】
1.一种可对两端进行支撑的汽车平衡杆安装用支架，包括底座(1)、齿条(5)、固定部件(10)、连接杆(14)、限位杆(18)和收纳盒(20)，其特征在于：所述底座(1)的底部活动安装有滚轮(2)，且底座(1)的上表面固定连接有外柱(3)，并且外柱(3)的内部活动安装有内柱(4)，所述齿条(5)固定安装在内柱(4)的侧壁上，且齿条(5)的边侧设置有齿轮(6)，并且齿轮(6)固定连接在手轮(7)上，而且手轮(7)活动安装在固定支架(8)上，所述固定支架(8)固定安装在外柱(3)的侧壁上，且固定支架(8)的外壁上活动连接有限位齿(9)，所述固定部件(10)活动安装在横梁(11)的顶部，且横梁(11)的端部与内柱(4)的上端固定连接，并且横梁(11)的内部活动安装有移动块(12)，而且移动块(12)侧壁与横梁(11)内壁之间固定连接投弹簧(13)，所述连接杆(14)的一端活动安装在移动块(12)上，且连接杆(14)的另一端活动连接在支撑盘(15)的底部，所述支撑盘(15)的底部活动安装有内杆(16)，且内杆(16)活动安装在外杆(17)的内部，并且外杆(17)的底端活动安装在底座(1)的上表面。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘世环，
申请(专利权)人：鹰潭力贝汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36