冷却系统、包含这种冷却系统的车辆以及冷却电池的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在特定温度区间内对电池(4)进行调温的冷却系统(1)，冷却系统包括冷却器(2)和布置成与所述冷却器(2)进行热交换的冷却器线路(2a)、热源(5)和布置成与所述热源(5)进行热交换的高温线路(5a)、布置成与电池(4)进行热交换的电池线路(4a)、布置成在操作中在至少一个所述线路中输送冷却流体的至少一个泵(2b、4b、5b)、以及冷凝器(3)和布置成与所述冷凝器(3)进行热交换的制冷回路(3a)，其中，工作介质布置成在操作中在所述制冷回路(3a)中循环，其中，阀(17)布置成选择性地将冷却器线路(2a)连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便为电池(4)提供冷却，以及其中，阀(18)布置成选择性地连接高温线路(5a)用于与电池线路(4a)进行热交换，以加热电池(4)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷却系统、包含这种冷却系统的车辆以及冷却电池的方法
本专利技术涉及一种用于车辆的冷却系统和包括这样的冷却系统的车辆。本专利技术还涉及一种冷却车辆中的电池的方法。
技术介绍
在汽车工业中，有效利用包括余热的资源变得越来越重要。通常情况下，车辆包含需要被冷却的不同热源，其中的余热可以用来加热车辆的驾驶室和/或车辆的其他特征。在由电动机驱动的车辆中，电动机和为电动机提供动力的电池都可能需要不同程度的冷却。电池通常应保持在15至30℃的温度区间中，这意味着虽然它们会产生废热并且大部分时间需要被冷却，但在某些情况下也需要对电池进行加热。这就要求系统能够取决于当前的操作条件和环境温度既能提供热量又能去除热量。通常情况下，这可能会导致冷却系统包括单独的加热和冷却系统，这可能对空间要求较高，而且可能仍不能完全适于以令人满意的方式处理不同的操作条件和温度。有利的是实现一种克服或至少减轻现有技术的至少一个或一些缺点的冷却系统。特别有利的是利用一种冷却系统，其适于以令人满意的方式处理不同的操作条件和环境温度。>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于在特定温度区间内对电池(4)进行调温的冷却系统(1)，所述冷却系统包括：/n-冷却器(2)和布置成与所述冷却器(2)进行热交换的冷却器线路(2a)，/n-热源(5、5")和布置成与所述热源(5、5")进行热交换的高温线路(5a)，/n-与电池(4)进行热交换的电池线路(4a)，/n-布置成在操作中在至少一个所述线路中输送冷却流体的至少一个泵(2b、4b、5b)，以及/n-冷凝器(3)和布置成与所述冷凝器(3)进行热交换的制冷回路(3a)，其中，工作介质布置成在操作中在所述制冷回路(3a)中循环，/n其中，冷却器线路(2a)能够选择性地连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便提供电池...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181016 SE 1851261-61.一种用于在特定温度区间内对电池(4)进行调温的冷却系统(1)，所述冷却系统包括：
-冷却器(2)和布置成与所述冷却器(2)进行热交换的冷却器线路(2a)，
-热源(5、5")和布置成与所述热源(5、5")进行热交换的高温线路(5a)，
-与电池(4)进行热交换的电池线路(4a)，
-布置成在操作中在至少一个所述线路中输送冷却流体的至少一个泵(2b、4b、5b)，以及
-冷凝器(3)和布置成与所述冷凝器(3)进行热交换的制冷回路(3a)，其中，工作介质布置成在操作中在所述制冷回路(3a)中循环，
其中，冷却器线路(2a)能够选择性地连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便提供电池(4)的冷却，并且其中，高温线路(5a)能够选择性地连接成与电池线路(4a)进行热交换，以加热电池(4)，其中，制冷回路(3a)的工作介质布置成通过在所述冷凝器(3)中与高温线路(5a)中的冷却流体进行热交换来冷却，并且其中，制冷回路(3a)由冷却器(2)布置，所述冷却器布置成通过与冷却器线路(2a)中的冷却流体进行热交换来加热制冷回路(3a)的工作介质，所述冷却流体由此被冷却，其中，冷却系统包括能够连接到冷却器(2)的至少一个散热器(10、11)，以选择性地加热所述冷却器(2)。


2.根据权利要求1所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括能够连接到高温线路(5a)的散热器(10、10')，以便选择性地冷却所述高温线路(5a)中的冷却流体，所述散热器与能够连接到冷却器(2)的所述至少一个散热器(10)是相同的散热器，或者是单独的散热器(10')。


3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，所述至少一个阀(17、29、29')布置成选择地将冷却器线路(2a)连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便为电池(4)提供冷却，并且其中，至少一个阀(18)布置成选择性地连接高温线路(5a)，用于与电池线路(4a)进行热交换，以加热电池(4)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，热源(5、5')是电动发动机、燃式发动机和/或电加热器。


5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括混合线路(9)，并且其中，冷却器线路(4a)能够经由所述混合线路(9)连接，用于与电池线路(4a)进行至少部分热交换。


6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括混合线路(9)，并且其中，高温线路(5a)能够经由所述混合线路(9)连接，用于与电池线路(4a)以进行至少部分热交换。


7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统还包括空调回路(3b)，用于向驾驶室提供期望温度的空气流，冷凝器(3)布置成冷却在所述空调回路(3b)中循环的工作介质，并且其中，所述空调回路包括蒸发器(8)，用于在所述工作介质在所述蒸发器(8)中蒸发时，从要提供给驾驶室的空气流吸收热量给所述工作介质。

【专利技术属性】
技术研发人员：O·哈尔，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE