一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法和系统技术方案

本发明专利技术属于乘务管理技术领域，公开了一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，包括以下步骤：通过排班界面选择待排班的车次和日期；排班服务模块基于待排班的车次和日期查询满足条件的候选乘务人员列表；权重模块按照对应的权重策略对候选乘务人员列表中的候选乘务人员进行筛选排序；权重模块将排好序的候选乘务人员列表返回给排班服务模块，并呈现在排班界面；排班员通过排班界面从排好序的候选乘务人员列表中选择最优候选乘务人员，并向排班服务模块保存和发布最优候选乘务人员的排班任务。本发明专利技术可根据不同的排班场景灵活动态的选择不同的排班策略，从而满足用户多场景下对排班的不同需求，保证排班的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法和系统
本专利技术属于乘务管理
，涉及一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法和系统。
技术介绍
铁路的运输管理组织离不开运输资源的有效及合理使用，而铁路运输资源是指与其运输能力有关的资源，主要包括线路、车站、动车段(所)、列车、人员、技术、相关设施设备等。只有合理有效地使用各种资源，做好运输组织与计划工作，才能较好的满足乘客的出行需求，又不至于运营单位的成本和投入过高，这样既提高了运输效率，也实现了相关运输资源可持续发展。乘务计划作为高速铁路运输组织中重要构成部分，合理的计划方案可以在直接降低运营成本的同时提高乘务人员利用率，因此乘务计划的质量不仅关系到运行图所制定的运输任务能否顺利完成，而且和运输成本密切关联，对运输企业的运营管理有着重大意义。目前的铁路管理系统中，对乘务人员的排班计划是通过人工排班方式实现的。在实践过程中，排班管理人员很难全面顾及各项因素，排班工作费时费力，长期存在排班易冲突、易出错、耗时长、效率低等问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1：通过排班界面选择待排班的车次和日期；/n步骤2：排班服务模块基于待排班的车次和日期查询满足条件的候选乘务人员列表；/n步骤3：权重模块按照对应的权重策略对候选乘务人员列表中的候选乘务人员进行筛选排序；/n步骤4：权重模块将排好序的候选乘务人员列表返回给排班服务模块，并呈现在排班界面；/n步骤5：排班员通过排班界面从排好序的候选乘务人员列表中选择最优候选乘务人员，并向排班服务模块保存和发布最优候选乘务人员的排班任务。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：通过排班界面选择待排班的车次和日期；
步骤2：排班服务模块基于待排班的车次和日期查询满足条件的候选乘务人员列表；
步骤3：权重模块按照对应的权重策略对候选乘务人员列表中的候选乘务人员进行筛选排序；
步骤4：权重模块将排好序的候选乘务人员列表返回给排班服务模块，并呈现在排班界面；
步骤5：排班员通过排班界面从排好序的候选乘务人员列表中选择最优候选乘务人员，并向排班服务模块保存和发布最优候选乘务人员的排班任务。


2.根据权利要求1所述的一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，其特征在于，所述步骤2具体包括：根据车次的时刻表和日期计算排班持续时间段，查询在排班持续时间段内没有值乘任务的乘务人员列表作为候选乘务人员列表。


3.根据权利要求1所述的一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，其特征在于，所述权重策略包括比较排序策略和完全匹配策略；
所述比较排序策略按照以下原则进行优先级排序：
按照乘务人员距车次发车站点最近原则；
按照乘务人员值乘时间最短原则；
按照乘务人员出车次数最少原则；
按照距离上次值乘时间间隔最长原则；
所述完全匹配策略按照各个乘务人员的职务、性别、单位选定最优候选乘务人员。


4.根据权利要求3所述的一种基于动态权重策略的铁路乘务人员智能排班方法，其特征在于，所述步骤3具体包括：
步骤3.1：根据排班场景调用配置模块获取对应的权重策略；
步骤3.2：判断获取的权重策略中是否有完全匹配策略，如果有，则进入步骤3.3，如果无，则进入步骤3.4；
步骤3.3：按照完全匹配策略从所述候选乘务人员列表中筛选符合的候选乘务人员，并进入步骤3.4；
步骤3.4：判断获取的权重策略中是否有比较排序策略，如果有，则进入步骤3.5，如果无，则将上述步骤3.3筛选符合的候选乘务人员作为最优候选乘务人员输出；
步骤3.5：根据比较排序策略，计算每个候选乘务人员对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏士辉，岳小兵，徐会忠，孙晓鹏，荆豪明，
申请(专利权)人：郑州信大捷安信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41