一种停车场用升降杆制造技术

本发明专利技术涉及停车场用具技术领域，且公开了一种停车场用升降杆，包括箱体，通过电机的转动带动第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，而且第二齿轮固定安装在转动螺杆的底部，这样第一齿轮将会通过第二齿轮带动转动螺杆进行转动，转动螺杆转动时会带动转动块进行上下移动，当移动块向下运动时会通过连接块带动齿条杆向下移动，齿条杆与第四齿轮之间啮合连接，第四齿轮的两侧均固定安装有齿轮块，第四齿轮与第三齿轮啮合连接，第三齿轮与第一升降杆之间固定连接，这样第四齿轮在进行逆时针转动时会通过第三齿轮带动第一升降杆围绕第一转动轴逆时针转动，这样第一升降杆升起的效果，达到减少对车辆损伤的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用升降杆
本专利技术涉及停车场用具
，具体为一种停车场用升降杆。
技术介绍
随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。停车场进出口通常会设置有升降杆来进行车辆的止停和放行工作，于是，升降杆是停车场重要设备，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。经检索，中国专利号CN211547503U公开了一种停车场自动感应智能升降杆，包括设备底座和滑槽，所述设备底座的正上方连接有支撑钢箱，且支撑钢箱的外侧连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有栅栏杆，通过丝杆带动内螺纹块进行水平滑动，便于根据车道的宽度调节摄像头的位置，提升行车道上车辆拍摄的速度，降低车辆拍摄死角，但是在实际的应用中，停车场中的升降杆并不能升降到顶，容易对车辆造成损伤，而且一般的停车场中，都不会为摩托车、电动车等交通工具自动感应升降，大部分都采取与行人共用一通道的做法，这就带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种停车场用升降杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。技术方案本专利技术提供如下技术方案：一种停车场用升降杆，包括箱体，所述箱体的底部固定安装有支撑脚，所述箱体的内部分别固定安装有第一横板、第二横板与轴承盒，所述第二横板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述轴承盒的内部互动安装有转动螺杆，所述转动螺杆的外侧螺纹连接有转动块，所述转动块的左侧固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有齿条板，所述转动螺杆的外侧固定安装有第二齿轮，所述箱体的顶部开设有转动槽，所述转动槽的内部活动安装有第一转动轴，所述第一转动轴的外侧分别固定安装有第三齿轮与第一升降杆，所述第三齿轮的外侧啮合连接有第四齿轮；所述第一升降杆的外侧贴有反光条，所述第一升降杆的内部活动安装有第二转动轴，所述第二转动轴的外侧固定安装有第一斜齿轮，所述第二转动轴的顶部贯穿通过第一升降杆的顶部固定安装有转动柄，所述第一升降杆的内部固定安装有第三横板，所述第三横板的内部活动安装有第三转动轴，所述第三转动轴的左侧端固定安装有第二斜齿轮，所述第三转动轴的右侧端固定安装有螺纹块，所述第三转动轴的外侧活动安装有第二升降杆，所述第二升降杆的右侧端固定安装有限位板，所述第二升降杆的内壁固定安装有齿块。优选的，所述电机的输出轴贯穿通过第二横板，所述第一齿轮位于第二横板的下方。优选的，所述转动螺杆贯穿通过第二横板，所述转动螺杆以第二横板分为上下两部分，转动螺杆的上半部分开设有螺纹，转动螺杆的下半部分表面平滑，第二齿轮固定安装在转动螺杆的下半部分。优选的，所述第四齿轮的两侧均固定安装有齿轮块，所述第四齿轮与齿条板之间啮合连接，所述齿条板的一侧与箱体的内壁活动连接，并贯穿通过第一横板，所述第四齿轮为半齿轮。优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接。优选的，所述第二斜齿轮位于第三横板的左侧端，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮之间啮合连接。优选的，所述螺纹块位于第二升降杆的内部，且螺纹块与第二升降杆的内部的齿块之间啮合连接。有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种停车场用升降杆，具备以下有益效果：1、该停车场用升降杆，通过电机的转动带动第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，而且第二齿轮固定安装在转动螺杆的底部，这样第一齿轮将会通过第二齿轮带动转动螺杆进行转动，转动螺杆转动时会带动转动块进行上下移动，当移动块向下运动时会通过连接块带动齿条杆向下移动，齿条杆与第四齿轮之间啮合连接，第四齿轮的两侧均固定安装有齿轮块，第四齿轮与第三齿轮啮合连接，第三齿轮与第一升降杆之间固定连接，这样第四齿轮在进行逆时针转动时会通过第三齿轮带动第一升降杆围绕第一转动轴逆时针转动，这样第一升降杆升起的效果，达到减少对车辆损伤的效果。2、该停车场用升降杆，通过将转动柄进行转动，转动柄转动时会带动第二转动轴进行转动，第二转动轴转动时会带动第一斜齿轮进行转动，第一斜齿轮与第二斜齿轮之间啮合连接，这样第一斜齿轮将会通过第二斜齿轮带动第三转动轴进行转动，第三斜齿轮转动时会带动螺纹块进行转动，螺纹块会通过齿块带动第二升降杆进行伸缩，这样就可以调节第一升降杆与第二升降杆的长度，从而调节整个升降杆的长度，可以方便摩托车、电动车等交通工具的通过，从而达到可以停车杆方便使用的效果。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。图1为本专利技术箱体整体正视图；图2为本专利技术箱体剖视图与升降杆图；图3为本专利技术第三齿轮与第一升降杆俯视连接图；图4为本专利技术第一升降杆与第二升降杆剖视图；图5为本专利技术转动柄俯视图。图中：1-箱体、2-支撑脚、3-安装门、4-转动槽、5-第一转动轴、6-第一横板、7-第二横板、8-电机、9-第一齿轮、10-轴承盒、11-转动螺杆、12-转动块、13-第二齿轮、14-连接块、15-齿条板、16-第三齿轮、17-第四齿轮、18-第一升降杆、19-反光条、20-第二升降杆、21-限位板、22-第三横板、23-第二转动轴、24-第一斜齿轮、25-转动柄、26-第三转动轴、27-螺纹块、28-齿块、29-第二斜齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种停车场用升降杆，包括箱体1，箱体1的底部固定安装有支撑脚2，箱体1的内部由上至下分别固定安装有第一横板6、第二横板7与轴承盒10，第二横板7的顶部固定安装有电机8，电机8的输出轴固定安装有第一齿轮9，轴承盒10的内部互动安装有转动螺杆11，转动螺杆11的外侧螺纹连接有转动块12，转动块12的左侧固定安装有连接块14，连接块14的顶部沿竖向固定安装有齿条板15，转动螺杆11下端的外侧固定安装有第二齿轮13，箱体1的顶部开设有转动槽4，转动槽4的内部活动安装有第一转动轴5，第一转动轴5的外侧分别固定安装有第三齿轮16与第一升降杆18，第三齿轮16的外侧啮合连接有第四齿轮17；第一升降杆18的外侧贴有反光条19，第一升降杆18的内部活动安装有第二转动轴23，第二转动轴23的外侧固定安装有第一斜齿轮24，第二转动轴23的顶部贯穿通过第一升降杆18的顶部固定安装有转动柄25，第一升降杆18的内部固定安装有第三横板22，第三横板22的内部活动安装有第三转动轴26，第三转动轴26的左侧端固定安装有第二斜齿轮29，第三转动轴26的右侧端固定安装有螺纹块27，第三转动轴26的外侧活动安装有第二升降杆20，第二升降杆20的右侧端固定安装有限位板21，第二升降杆20的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场用升降杆，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有支撑脚(2)，所述箱体(1)的内部分别固定安装有第一横板(6)、第二横板(7)与轴承盒(10)，所述第二横板(7)的顶部固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定安装有第一齿轮(9)，所述轴承盒(10)的内部互动安装有转动螺杆(11)，所述转动螺杆(11)的外侧螺纹连接有转动块(12)，所述转动块(12)的左侧固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)的顶部固定安装有齿条板(15)，所述转动螺杆(11)的外侧固定安装有第二齿轮(13)，所述箱体(1)的顶部开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)的内部活动安装有第一转动轴(5)，所述第一转动轴(5)的外侧分别固定安装有第三齿轮(16)与第一升降杆(18)，所述第三齿轮(16)的外侧啮合连接有第四齿轮(17)；/n所述第一升降杆(18)的外侧贴有反光条(19)，所述第一升降杆(18)的内部活动安装有第二转动轴(23)，所述第二转动轴(23)的外侧固定安装有第一斜齿轮(24)，所述第二转动轴(23)的顶部贯穿通过第一升降杆(18)的顶部固定安装有转动柄(25)，所述第一升降杆(18)的内部固定安装有第三横板(22)，所述第三横板(22)的内部活动安装有第三转动轴(26)，所述第三转动轴(26)的左侧端固定安装有第二斜齿轮(29)，所述第三转动轴(26)的右侧端固定安装有螺纹块(27)，所述第三转动轴(26)的外侧活动安装有第二升降杆(20)，所述第二升降杆(20)的右侧端固定安装有限位板(21)，所述第二升降杆(20)的内壁固定安装有齿块(28)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种停车场用升降杆，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有支撑脚(2)，所述箱体(1)的内部分别固定安装有第一横板(6)、第二横板(7)与轴承盒(10)，所述第二横板(7)的顶部固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定安装有第一齿轮(9)，所述轴承盒(10)的内部互动安装有转动螺杆(11)，所述转动螺杆(11)的外侧螺纹连接有转动块(12)，所述转动块(12)的左侧固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)的顶部固定安装有齿条板(15)，所述转动螺杆(11)的外侧固定安装有第二齿轮(13)，所述箱体(1)的顶部开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)的内部活动安装有第一转动轴(5)，所述第一转动轴(5)的外侧分别固定安装有第三齿轮(16)与第一升降杆(18)，所述第三齿轮(16)的外侧啮合连接有第四齿轮(17)；
所述第一升降杆(18)的外侧贴有反光条(19)，所述第一升降杆(18)的内部活动安装有第二转动轴(23)，所述第二转动轴(23)的外侧固定安装有第一斜齿轮(24)，所述第二转动轴(23)的顶部贯穿通过第一升降杆(18)的顶部固定安装有转动柄(25)，所述第一升降杆(18)的内部固定安装有第三横板(22)，所述第三横板(22)的内部活动安装有第三转动轴(26)，所述第三转动轴(26)的左侧端固定安装有第二斜齿轮(29)，所述第三转动轴(26)的右侧端固定安装有螺纹块(27)，所述第三转动轴(26)的外侧活动安装有第二升降杆(20)，所述第二升降杆(20)的右侧端固定安装有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔士杰，徐胜浪，王忠宇，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海;31