一种通用型曲轴紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种通用型曲轴紧固装置，属于发动机装配工具技术领域。该通用型曲轴紧固装置包括移动组件、第一紧固组件以及第二紧固组件。所述支撑板连接在所述提动件的下方，所述支撑板上开设有滑槽，所述固定件通过所述滑槽与所述支撑板滑动连接，所述连接框螺纹连接在所述固定件的下方，所述第一调节件螺纹连接在所述连接框的一侧，所述夹持板与所述第一调节件的一端连接。所述第一螺纹杆的一端与所述连接框螺纹连接，所述固定套与所述第一螺纹杆的另一端固定连接，所述固定夹板与所述连接框连接，所述固定夹板设置在所述第二调节件的下方。有利于对不同尺寸和型号的曲轴进行紧固，提高了装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型曲轴紧固装置
本专利技术涉及发动机装配工具领域，具体而言，涉及一种通用型曲轴紧固装置。
技术介绍
发动机曲轴一般需要装配减震器、飞轮等部件，在进行装配前需要对曲轴进行固定，防止其转动，避免减震器、飞轮等部件固定的不牢靠，当前对曲轴固定通常使用一块V形限位块直接卡住曲轴，限制曲轴的转动，但是该方法安装时由于曲轴并非完全卡死，所以容易导致限位块脱离限位位置或装配时需要很高的上紧力矩会导致限位块卡死无法取出，较难保证装配的质量，同时由于V形限位块本身不能够进行调节，不能够适应不同型号的曲轴，导致V形限位块的适用性较差，如何专利技术一种通用型曲轴紧固装置来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种通用型曲轴紧固装置，旨在改善V形限位块本身不能够进行调节，不能够适应不同型号的曲轴，导致V形限位块的适用性较差的问题。本专利技术是这样实现的：本专利技术提供一种通用型曲轴紧固装置包括移动组件、第一紧固组件以及第二紧固组件。所述移动组件包括提动件、支撑板、固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型曲轴紧固装置，其特征在于，包括/n移动组件(100)，所述移动组件(100)包括提动件(110)、支撑板(120)、固定件(140)以及固定螺栓(150)，所述支撑板(120)连接在所述提动件(110)的下方，所述支撑板(120)上开设有滑槽(130)，所述固定件(140)通过所述滑槽(130)与所述支撑板(120)滑动连接，所述固定螺栓(150)连接在所述滑槽(130)内；/n第一紧固组件(200)，所述第一紧固组件(200)包括连接框(210)、第一调节件(220)以及夹持板(230)，所述连接框(210)螺纹连接在所述固定件(140)的下方，所述第一调节件(220)螺纹连接...

【技术特征摘要】
1.一种通用型曲轴紧固装置，其特征在于，包括
移动组件(100)，所述移动组件(100)包括提动件(110)、支撑板(120)、固定件(140)以及固定螺栓(150)，所述支撑板(120)连接在所述提动件(110)的下方，所述支撑板(120)上开设有滑槽(130)，所述固定件(140)通过所述滑槽(130)与所述支撑板(120)滑动连接，所述固定螺栓(150)连接在所述滑槽(130)内；
第一紧固组件(200)，所述第一紧固组件(200)包括连接框(210)、第一调节件(220)以及夹持板(230)，所述连接框(210)螺纹连接在所述固定件(140)的下方，所述第一调节件(220)螺纹连接在所述连接框(210)的一侧，所述夹持板(230)与所述第一调节件(220)的一端连接；
第二紧固组件(300)，所述第二紧固组件(300)包括第一螺纹杆(310)、固定套(320)、第二调节件(330)以及固定夹板(340)，所述第一螺纹杆(310)的一端与所述连接框(210)螺纹连接，所述固定套(320)与所述第一螺纹杆(310)的另一端固定连接，所述第二调节件(330)与所述固定套(320)之间螺纹连接，所述固定夹板(340)与所述连接框(210)连接，所述固定夹板(340)设置在所述第二调节件(330)的下方。


2.根据权利要求1所述的一种通用型曲轴紧固装置，其特征在于，所述提动件(110)包括支撑杆(112)、固定板(114)以及提手(116)，所述支撑杆(112)连接在所述支撑板(120)的上方，所述固定板(114)连接在所述支撑杆(112)的上方，所述提手(116)固定在所述固定板(114)的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种通用型曲轴紧固装置，其特征在于，所述固定件(140)包括第一螺杆(142)、固定块(144)以及螺帽(146)，所述固定块(144)固定在所述第一螺杆(142)的一端，所述第一螺杆(142)与所述滑槽(130)滑动连接，所述螺帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业，廖书铖，许燕妮，陈超君，梁贵琳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45