隐藏轨阻尼器制造技术

本实用新型专利技术提供了隐藏轨阻尼器，包括壳体、阻尼器，阻尼器包括拉力件、滑块、伸缩缸、限位件，滑块滑动安装在壳体内，拉力件分别与壳体、滑块相连；滑块在壳体内具有第一位置、第二位置，拉力件可拉动滑块由第一位置向第二位置运动；限位件与滑块相连，伸缩缸安装在壳体上；或伸缩缸安装在滑块上，限位件安装在壳体上；限位件上设有压缩面，伸缩缸的一端与压缩面直接或间接抵接，伸缩缸与限位件之间具有第一相对位置、第二相对位置；拉力件拉动滑块由第一位置向第二位置运动过程中，伸缩缸从第一相对位置向第二相对位置移动；伸缩缸由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，伸缩缸被压缩。本实用新型专利技术阻尼器用小尺寸伸缩缸，降低阻尼器生产成本。

【技术实现步骤摘要】
隐藏轨阻尼器
本技术涉及一种阻尼器，特别是涉及一种可应用于隐藏轨阻尼器。
技术介绍
阻尼器作为一种可以提供运动阻力的装置，具有吸能减震的作用。因此为降低抽屉、门窗在关闭过程中由于撞击而产生过大噪音，多在抽屉、门窗的滑轨上采用阻尼器结构。常规的阻尼器需要配备弹簧和相同长度的气缸结构，在弹簧收缩过程中可以对气缸缓慢压缩，使抽屉、门窗缓慢关闭。但由于气缸长度要与弹簧相匹配，导致气缸长度过长，会占用较大的滑轨空间，导致滑轨尺寸较大。
技术实现思路
本技术提供了隐藏轨阻尼器，以降低伸缩缸尺寸。本技术提供了隐藏轨阻尼器，包括壳体、阻尼器，所述阻尼器包括拉力件、滑块、伸缩缸、限位件，所述滑块滑动安装在壳体内，所述拉力件分别与壳体、滑块相连；所述滑块在壳体内具有第一位置、第二位置，所述拉力件可拉动滑块由第一位置向第二位置运动；所述限位件与滑块相连，所述伸缩缸安装在壳体上；或所述伸缩缸安装在滑块上，所述限位件安装在壳体上；所述限位件上设有压缩面，所述伸缩缸的一端与压缩面直接或间接抵接，所述伸缩缸与限位件之间具有第一相对位置、第二相对位置；所述拉力件拉动滑块由第一位置向第二位置运动过程中，所述伸缩缸从第一相对位置向第二相对位置移动；所述伸缩缸由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，所述伸缩缸逐渐被压缩。进一步地，所述伸缩缸的压缩行程小于滑块从第一位置向第二位置的滑动行程。更进一步地，所述伸缩缸与压缩面之间具有倾角，所述伸缩缸的一端与压缩面抵接。更进一步地，所述伸缩缸一端还设有接触件，所述伸缩缸通过接触件与压缩面抵接。更进一步地，所述接触件上还设有滚珠，所述接触件通过滚珠与压缩面抵接。更进一步地，所述阻尼器还包括滑动导件，所述壳体上设有滑槽，所述滑动导件一端插于滑槽，所述伸缩缸通过滑动导件与压缩面抵接，所述滑槽包括第一滑槽部、第二滑槽部，所述第一滑槽部与第二滑槽部的一端相连。更进一步地，所述第一滑槽部、第二滑槽部均为直槽结构，所述第一滑槽部、第二滑槽部之间弯折连接，所述限位件与滑块相连，所述伸缩缸安装在壳体上，所述第一滑槽部位于压缩面处，且所述第一滑槽部的延伸方向与压缩面之间具有倾角，所述第二滑槽部的延伸方向与伸缩缸的压缩方向相同；所述滑块由第一位置向第二位置运动过程中，所述第一滑槽部与压缩面交叉位置向第二滑槽部移动。更进一步地，所述滑动导件包括第一滑动端、第二滑动端，所述第一滑动端、第二滑动端均插于滑槽内，所述滑动导件通过第二滑动端与伸缩缸抵接，所述滑动导件通过第一滑动端与压缩面抵接。更进一步地，所述滑动导件具有若干个，各个所述滑动导件均与滑槽滑动相连。进一步地，所述阻尼器还包括拨块，所述拨块安装在滑块上，所述拨块与滑块可转动相连，所述壳体上设有第一卡件，所述拨块上设有第二卡件，所述阻尼器位于第一位置时，所述拨块可通过转动使第二卡件与第一卡件卡接。本技术相对于现有技术，通过设置限位件，使伸缩缸在压缩时产生的力可以转化成阻尼器在第一位置向第二位置滑动过程的阻力，起到阻尼作用，同时由于限位件的作用，使伸缩缸的伸缩方向可与阻尼器的运动方向不同，避免了传统阻尼器对气缸尺寸的要求，降低了阻尼器所需要占用的空间，降低阻尼结构尺寸，同时由于气缸尺寸较小，降低阻尼器成本。附图说明图1为本技术实施例主视结构示意图；图2为本技术实施例主视剖面结构示意图；图3为本技术实施例伸缩缸伸展状态主视结构示意图；图4为本技术实施例伸缩缸伸展状态主视剖面结构示意图；图5为本技术实施例伸缩缸压缩状态主视结构示意图；图6为本技术实施例伸缩缸压缩状态主视剖面结构示意图；图7为本技术实施例仰视结构示意图；图8为本技术实施例仰视爆炸结构示意图；图9为本技术实施例俯视结构示意图；图10为本技术实施例俯视爆炸结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。本技术提供了隐藏轨阻尼器，如图1-10所示，包括壳体1、阻尼器，所述阻尼器包括拉力件2、滑块3、伸缩缸4、限位件5，所述滑块3滑动安装在壳体1内，所述拉力件2分别与壳体1、滑块3相连；所述滑块3在壳体1内具有第一位置、第二位置，所述拉力件2可拉动滑块3由第一位置向第二位置运动；所述限位件5与滑块3相连，所述伸缩缸4安装在壳体1上；或所述伸缩缸4安装在滑块3上，所述限位件5安装在壳体1上；所述限位件5上设有压缩面51，所述伸缩缸4的一端与压缩面51直接或间接抵接，所述伸缩缸4与限位件5之间具有第一相对位置、第二相对位置；所述拉力件2拉动滑块3由第一位置向第二位置运动过程中，所述伸缩缸4从第一相对位置向第二相对位置移动；所述伸缩缸4由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，所述伸缩缸4逐渐被压缩。可选的，所述伸缩缸4的压缩行程小于滑块3从第一位置向第二位置的滑动行程。其中，压缩面51与滑块3的运动方向之间具有夹角，而伸缩缸4的伸缩方向与压缩面51之间具有倾角。伸缩缸4由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，伸缩缸4在压缩面51的作用下逐渐被压缩，而伸缩缸4的压缩行程小于滑块3从第一位置向第二位置的滑动行程。本技术实施例通过设置限位件的压缩面，使伸缩缸在压缩时产生的力可以转化成阻尼器在第一位置向第二位置滑动过程的阻力，起到阻尼作用。同时本技术由于限位件的作用，使伸缩缸的伸缩方向可与阻尼器的运动方向不同，通过调整限位件压缩面与滑块的运动方向之间的夹角、伸缩缸的伸缩方向与压缩面之间的倾角，确保压缩面在伸缩缸的压缩方向上投影长度与压缩行程相同，在滑块的滑动方向上投影长度与滑动行程相同，相对于传统阻尼器，在降低对气缸尺寸的要求，减小了阻尼器所需要占用的空间，进而降低阻尼结构尺寸，同时由于气缸尺寸较小，可有效降低阻尼器成本。特别的，如图1、图2所示，所述伸缩缸4与压缩面51之间具有倾角，所述伸缩缸4的一端与压缩面51抵接。其中，如图1、图2所示，所述伸缩缸4安装在滑块3上，所述限位件5与壳体1为一体结构，且伸缩缸4与滑块3的滑动方向垂直。特别的，所述伸缩缸4一端还设有接触件，所述伸缩缸4通过接触件与压缩面51抵接。其中，接触件为套管式结构，套在伸缩缸的一端，接触件可选为塑料件，提高伸缩缸(气缸)耐用性，避免活塞损坏。特别的，所述接触件上还设有滚珠，所述接触件通过滚珠与压缩面51抵接。其中，滚珠卡固在接触件内，且滚珠与接触件之间可进行相连对滑动。特别的，如图3-8所示，所述阻尼器还包括滑动导件6，所述壳体上设有滑槽，所述滑动导件6一端插于滑槽，所述伸缩缸4通过滑动导件6与压缩面53抵接，所述滑槽包括第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隐藏轨阻尼器，包括壳体、阻尼器，所述阻尼器包括拉力件、滑块、伸缩缸、限位件，所述滑块滑动安装在壳体内，所述拉力件分别与壳体、滑块相连；所述滑块在壳体内具有第一位置、第二位置，所述拉力件可拉动滑块由第一位置向第二位置运动；其特征在于，/n所述限位件与滑块相连，所述伸缩缸安装在壳体上；或/n所述伸缩缸安装在滑块上，所述限位件安装在壳体上；/n所述限位件上设有压缩面，所述伸缩缸的一端与压缩面直接或间接抵接，所述伸缩缸与限位件之间具有第一相对位置、第二相对位置；所述拉力件拉动滑块由第一位置向第二位置运动过程中，所述伸缩缸从第一相对位置向第二相对位置移动；所述伸缩缸由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，所述伸缩缸逐渐被压缩。/n

【技术特征摘要】
1.隐藏轨阻尼器，包括壳体、阻尼器，所述阻尼器包括拉力件、滑块、伸缩缸、限位件，所述滑块滑动安装在壳体内，所述拉力件分别与壳体、滑块相连；所述滑块在壳体内具有第一位置、第二位置，所述拉力件可拉动滑块由第一位置向第二位置运动；其特征在于，
所述限位件与滑块相连，所述伸缩缸安装在壳体上；或
所述伸缩缸安装在滑块上，所述限位件安装在壳体上；
所述限位件上设有压缩面，所述伸缩缸的一端与压缩面直接或间接抵接，所述伸缩缸与限位件之间具有第一相对位置、第二相对位置；所述拉力件拉动滑块由第一位置向第二位置运动过程中，所述伸缩缸从第一相对位置向第二相对位置移动；所述伸缩缸由第一相对位置向第二相对位置运动过程中，所述伸缩缸逐渐被压缩。


2.根据权利要求1所述隐藏轨阻尼器，其特征在于，所述伸缩缸的压缩行程小于滑块从第一位置向第二位置的滑动行程。


3.根据权利要求2所述隐藏轨阻尼器，其特征在于，所述伸缩缸与压缩面之间具有倾角，所述伸缩缸的一端与压缩面抵接。


4.根据权利要求3所述隐藏轨阻尼器，其特征在于，所述伸缩缸一端还设有接触件，所述伸缩缸通过接触件与压缩面抵接。


5.根据权利要求4所述隐藏轨阻尼器，其特征在于，所述接触件上还设有滚珠，所述接触件通过滚珠与压缩面抵接。


6.根据权利要求2所述隐藏轨阻尼器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业林，劳庆军，朱海辉，
申请(专利权)人：佛山市天斯五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44