一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备制造技术

本发明专利技术涉及一种上漆设备，尤其涉及一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。主要是提供一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，包括有：底板，底板顶部设有上漆机构；移动机构，底板顶部一侧设有移动机构。通过设置上漆机构和移动机构，带动外壳向左移动与漆池接触，进行上漆，无需人手放置，减少操作量，实现本设备的基本功能；通过设置夹紧机构和卸料机构，对外壳进行夹紧，配合上漆，防止外壳在移动过程中脱落夹板，随后对上漆完毕的外壳进行放开，配合收集。

【技术实现步骤摘要】
一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备
本专利技术涉及一种上漆设备，尤其涉及一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成，箱体多为铁制，保存时间长，耐用性较好，但箱体同样也是接触空气最多的部分，铁制品存放过多会产生铁锈，铁锈的存在会减少铁制品的使用时长，因此会将箱体整个上漆，防止箱体快速生锈，影响使用，一般由工作人员手持箱体外壳浸入油漆进行上漆，随后取出风干，此法依靠人手放置外壳上漆，操作量大，效率低，因此需要设计一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。
技术实现思路
为了克服依靠人手放置外壳上漆，操作量大，效率低的缺点，技术问题：提供一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。技术方案如下：一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，包括有：底板，底板顶部设有上漆机构；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，包括有：/n底板(1)，底板(1)顶部设有上漆机构(2)；/n移动机构(3)，底板(1)顶部一侧设有移动机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，包括有：
底板(1)，底板(1)顶部设有上漆机构(2)；
移动机构(3)，底板(1)顶部一侧设有移动机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，上漆机构(2)包括有：
支架(20)，底板(1)顶部一侧设有4个支架(20)，支架(20)顶部之间连接有放置台(21)；
漆池(22)，底板(1)顶部中侧设有漆池(22)。


3.根据权利要求1所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，移动机构(3)包括有：
第一导向槽(30)，底板(1)顶部两侧均设有第一导向槽(30)，第一导向槽(30)内壁底部滑动式连接有支撑杆(313)，支撑杆(313)底部与第一导向槽(30)之间连接有第三复位弹簧(314)；
T型架(31)，支撑杆(313)安装有T型架(31)；
横杆(310)，T型架(31)内侧均滑动式连接有横杆(310)，横杆(310)两侧均与第一导向槽(30)滑动式连接；
第二复位弹簧(312)，横杆(310)与T型架(31)之间连接有第二复位弹簧(312)；
第一复位弹簧(311)，横杆(310)与T型架(31)之间连接有第一复位弹簧(311)；
电动推杆(32)，第一导向槽(30)顶部一侧均设有电动推杆(32)；
异形板(34)，底板(1)顶部两侧均滑动式连接有异形板(34)，异形板(34)与电动推杆(32)之间连接有连接架(33)；
滚轮(35)，异形板(34)底部均连接有2个滚轮(35)；
连接轴(36)，第一导向槽(30)内侧与异形板(34)之间均滑动式连接有连接轴(36)，连接轴(36)内侧均连接有夹板(37)。


4.根据权利要求2或3所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，还包括有夹紧机构(4)，夹紧机构(4)包括有：
楔形板(40)，第一导向槽(30)内侧均连接有楔形...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏华中，晏志伟，
申请(专利权)人：高安市南卓五金铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36