一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管，进气管内固定安装有滤网，支座的内部活动连接有转环和刮板，转环的顶部固定连接有延伸至顶座内部的长板，套筒上设置有均匀分布的从动杆，套筒的底部固定连接有拨板，顶座的顶部活动插接有叶轮，叶轮的底部固定连接有转板，转板的底部设置有与从动杆对应的主动杆。机车运行产生的气流带动叶轮和转板旋转，转板间歇的带动套筒旋转，在扭簧和惯性的作用下，拨板撞击在长板上，带动转环旋转，转环通过连杆和连接块带动刮板旋转伸出，对滤网进行刮擦清理，避免滤网因积累过多的杂质而堵塞，保证了进气管的通畅，进而确保了快排阀的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置
本专利技术属于升弓系统
，尤其涉及一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置。
技术介绍
受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，通过绝缘子安装在电力机车的车顶，受电弓的集电头升起后与接触网的导线接触，从而从接触网上集取电流，受电弓在进行升弓动作时，快排阀起到了关键作用，因此在对机车升弓管路的检查时，尤其要注意快排阀的检查和吹扫，以保证受电弓的正常升起。机车升弓系统中的快排阀包括阀体、进风口、排风口和膜片等结构，快排阀膜片上阻尼孔的孔径大约为0.8mm，当风源中带有杂质颗粒时，极易造成阻尼孔堵塞，压力空气无法进入快排阀，导致受电弓压力下降，出现升弓故障，引发机破和临修等事故的发生，目前多是采用对快排阀进行定期检查清理的方法，不仅费时费力，而且无法保证机车在运行的过程中快排阀不会被堵塞，仍然存在着隐患。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）内固定安装有滤网（2），进气管（1）上且位于滤网（2）的外侧固定安装有支座（3），支座（3）的内部活动连接有转环（4），支座（3）的内部且位于滤网（2）的左侧活动连接有均匀分布的刮板（5），刮板（5）上固定安装有连杆（6），转环（4）上固定连接有延伸至连杆（6）内部的连接块（601），支座（3）的顶部固定连接有顶座（7），转环（4）的顶部固定连接有延伸至顶座（7）内部的长板（8），长板（8）上安装有压簧（9），顶座（7）的内部且位于长板（8）的上方转动连接有套筒（10），套筒（10）上设置有均匀分...

【技术特征摘要】
1.一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）内固定安装有滤网（2），进气管（1）上且位于滤网（2）的外侧固定安装有支座（3），支座（3）的内部活动连接有转环（4），支座（3）的内部且位于滤网（2）的左侧活动连接有均匀分布的刮板（5），刮板（5）上固定安装有连杆（6），转环（4）上固定连接有延伸至连杆（6）内部的连接块（601），支座（3）的顶部固定连接有顶座（7），转环（4）的顶部固定连接有延伸至顶座（7）内部的长板（8），长板（8）上安装有压簧（9），顶座（7）的内部且位于长板（8）的上方转动连接有套筒（10），套筒（10）上设置有均匀分布的从动杆（101），套筒（10）的底部固定连接有与长板（8）对应的拨板（11），顶座（7）的顶部活动插接有叶轮（12），叶轮（12）的底部固定连接有转板（13），转板（13）的底部设置有与从动杆（101）对应的主动杆（131）。


2.如权利要求1所述一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，其特征在于：所述进气管（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗学明，梁洁，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43